<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">原创作者 ： Steven Gu（洛杉矶）</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">背景音乐：年轻的朋友来相会</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">美篇号：36224205</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">全文内容请点击下方📣3分钟有声听读</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在我三十而立之前，1986年到访了辽宁省丹东市之后，让我重新改变了自己人生的命运轨迹。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 八十年代初期，一次偶3然机会，我从天津铁路客运段调入铁道部第三勘测设计院工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我对各项工作都能努力认真负责地去完成，得到了院领导的重视与提拔。特别是庚副院长，经常带着我参加地方重点建设项目，让我担当接送地方领导的重要工作，日后又培养我带薪去深造读大学。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">本文作者（左）与丹东市张副市长</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 回忆在1985年我年近27岁，就开始专程陪同丹东张副市长与地方领导首长一起工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 下面我就来介绍一下当年丹东重点项目，南立交桥的建设情况：立交桥位于振二街主干道上, 三孔封闭变截面钢筋全框架箱涵结构, 新建之桥（7+12+1）米三孔一座, 长度90.63米, 仅扩建2孔2×7米, 长115米, 总投资1千七百万元, 1986年7月1日竣工。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 由铁道部第三勘测设计院设计，丹东市政工程处施工。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">在完工的大桥留影</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 左一是我，其他为三院总工程师、桥隧处长、院办主任，庚副院长秘书集体在大桥留影。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 参加丹东南立交桥通车剪彩后合影留念。左四庚副院长、右三是我。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 南立交桥通车剪彩仪式结束后由张副市长陪同前往参观鸭绿江，右二庚副院，我最后。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 江面远处清晰可见抗美援朝战争期间，鸭绿江大桥被炸桥墩残骸，桥梁铁架上还残存众多弹孔。</span></p><p class="ql-block">（1950年8月11日，当4架敌机向停在临江火车站一列装满作战物资的机车扫射轰炸时，临江火车司机徐国臣，冒着生命危险，冲进机车驾驶室，将军列向等避洞开去，敌机立即跟踪追炸，向列车头狂扫不止，徐国臣驾驶机车的四个手指头被打掉，鲜血直流但仍坚持将列车开进了山洞，保住了机车。</p><p class="ql-block"> 1951年，徐国臣被评为抗美援朝特等功臣，受到了毛主席的接见。徐国臣舍身救列车的英雄事迹很快传遍了全国，极大地鼓舞了全国军民保家卫国，抗美援朝的热潮。）</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>作者：谷力 英文名Steven Gu</b></p><p class="ql-block"> <b>曾就读天津铁一小、铁一中的铁路子弟。曾在天津中山路国营电视机维修部、铁路客运段、铁道部第三勘测设计院工作。</b></p><p class="ql-block"><b> 1985年脱产带薪进入电大学习《企业管理》获得大专学历，1988年下海经商创业。曾任李宁皮具有限公司华东部经理。</b></p><p class="ql-block"><b>1994年创办了中国铁路首家中美合资企业。</b></p><p class="ql-block"><b>1996年赴美再创业从零开始至事业巅峰</b>。</p><p class="ql-block"> <b style="font-size:18px;">这些保存近四十年完好的历史相片，也给我留下了，对这段曾在铁路工作中的情缘！</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"></span></p>