《纬度的跨越:从北半球到南半球》 作者: 张玉兴 宋爱华

建清

　　从北纬32度到南纬65度，来一次北半球至南半球的跨越旅游，体验长距离旅程、观光北南半球的自然风景是人生中不同凡响的一件事。

择日，我和老伴参加了南极探险及南美四国:阿根廷、巴西、秘鲁、智利34天旅游活动。无锡市地处北纬31.07~32.02度，游轮旅游目前所能到达南半球最南端的是南纬65度左右，离南极圈66.5度仅一步之遥。这次旅游活动跨越南北纬度97度，全程飞18个航班，历时84小时38分，总里程68715公里，可绕地球1.7圈，是我们历次旅游活动跨纬度最多的一次，也是单次旅游路线最长、时间最长的一次。

这次旅游活动是由上海奢华假期LGT组团实施。出发时整个旅游团共有87人（含四名领队）分四个分团，其中一个分团只参加南极探险活动，另三个分团除参加南极探险活动外，还参加南美大陆旅游，一个分团只游两国，另两个分团游四国。我们能参加这个旅游活动，也是“检漏”而来。10月中旬，我们正在额济纳旅游，途中，不经意间在手机上发现平时关注的一个旅游APP推送一条消息，因已报名的团员美签被拒，无法成行（秘、智要美签，巴、阿送签），因此多出两个客位，当时离出发只有一个月左右，优惠补客。我们有美签，旅行社帮我们很快办好巴、阿签证。11月20日晚11：30乘坐埃塞俄比亚航空公司航班从浦东机场出发，经停埃塞俄比亚亚的思亚贝巴，转机前往阿根廷布宜诺斯艾利斯，其中在巴西圣保罗短暂经停，于21日下午6：30左右顺利到达南极大陆与其他大洲隔海相望，整个大陆为冰雪覆盖，覆盖率达到98%，冰盖平均厚度2000—2500米最厚达4800米。南极大陆形状似逗号，其“小尾巴”就是南极半岛，它距离南美大陆只隔一个德雷克海峡，因此，从阿根廷或智利去南极最近，也最安全。每年10月到来年4月是南极夏季，我们在南极半岛时气温在-6—8度之间，与无锡的冬季温度相仿，这是去南极旅游最好季节。我们到阿根廷布宜诺斯艾利斯第三天（23日）早上，乘早班飞机飞乌斯怀亚，当天下午三点半在邮轮港开始登船。我们所乘游轮为“宏迪斯号”，船东为荷兰Oceanwide（泛海集团）。该轮滿载排水量5590吨，客位170席，船员和工作人员74人，其中探险专家19人。2019年首航，是全球第一艘极地抗冰6级、破冰能力最强的豪华邮轮。登船后，首先进行欢迎仪式，熟悉船上环境和设施，然后进行安全演练，约六点左右开始解缆航渡。从乌斯怀亚港到南极半岛距离大约九百多公里，航渡时间约两昼夜多。横渡德雷克海峡，主要航段为恐怖西风带亦称咆哮西风带，是大气环流和洋流共同作用下的现象，经常刮八九级风三米以上涌浪，船只经过颠簸摇摆非常厉害。邮轮出港约四个小时，进入了西风带，明显感到船在横摇，一夜醒来后有明显晕船感。由于较多游客晕船，早餐的餐厅一改前晚熙熙攘攘的人群，显得空荡荡的。两天的航渡，船方每天上下午都安排了有关南极和进入南极探险的一些知识讲座，有分中英文的或中文同声翻译，每个游客必须签到参加，无论晕船生病概不例外，否则不能下船登陆和参加南极各项探险活动。

26日早上，邮轮跨过西风带，进入了南极半岛海湾，此时风平浪静，船行十分平稳。我们起床后急忙出舱，映入眼帘是阳光灿烂，四周雪山高耸，银装素裹，洋面波澜不惊，大小浮冰绵延，鸥鸟飞舞，寂静如夜，呈现出童话世界般的景色，令人陶醉。从当天开始到12月2日，我们进入了南极半岛8天探险巡游活动。

参加南极探险必须要遵循《南极条约》，恪守条约规定，确保脆弱的环境不被干扰。上岛前，除了船上提供的水靴、救生装备外，带上岛的所有个人表面穿戴用品和包袋必须经过船上安全员严格专业检查，而且必须是新的未曾使用的，把影响降到最低程度。在八天的巡游活动中，为方便管理和有序组织，船方把游客分为红黄蓝绿四个组，每天通过船上广播通知各组参加活动的内容、时间、集结地点。整个巡游通常半天邮轮换一个登岛景点，两个组用冲锋舟送上岛游览`，另外两个组乘冲锋舟在海湾里巡游，一个小时左右四个组两两轮换，一般上下午各安排两小时活动。除了例行登岛和海面巡游外，船上还安排了三个有特色的活动，分别是登雪山、皮划艇和露营活动，由个人报名参加，我们只报了前两项活动。在此需说明，宏迪斯号邮轮因为船相对小，载客少，破冰等级高，所以南极半岛所有海湾水道都能通过，每个游客每天都能参加上岛下海巡游，而三、五百人的大船，人多冲锋舟相对少，二三天才能下船活动一次，有些窄水道不能通过，活动范围受限，性价比不如小船。八天南极半岛先后巡游了帕拉瓦角、福音港、尼克港、天堂湾布朗站、皮特曼岛、Port Lockroy邮局、奥恩岛、丹科岛、奥尔内港、库弗内尔岛、欺骗岛、半月岛等十余岛和海湾，这里所说的港并非传统意义的港，实际上是海湾，半岛上除了几个废弃的科考站，一处十九世纪挪威捕鲸加工厂遗址和尚在使用的一个邮局外，没有其他人工建筑。登岛巡游是在规定的线路范围内观看企鹅，或参观一些历史遗留景点，如曾经的科考站，南极邮局等，更多的时候观看企鹅。我们邮轮所到之处，主要有三种企鹅：帽带企鹅、金图（巴布亚）企鹅和阿德利企鹅，这三种企鹅又称“刷尾”企鹅，分布较多的是帽带企鹅和金图企鹅。根据《南极条约》规定，人与野生动物不能近距离接触，所以我们在巡游中，必须与企鹅等野生动物保持五米以上距离，尽量避免干扰企鹅通道，又称“企鹅高速”。海上巡游主要观看形状各异大小不同的冰川浮冰，寻找在冰面上晒太阳的海豹，还有在海湾里巡游的企鹅和鲸鱼。南极冰川有个奇特现像，冰川裂缝中发出的是蓝色光，如翡翠色，非常惊艳。网上查询得知，这是由于每年降雪冰层受到挤压空气减少，自然光照射后，暖色光被冰层吸收，冷色光折射出来，形成蓝光现象。整个探险巡游过程给我们印象较深的几个巡游点是：

皮特曼岛，南纬65度10分，离南极圈最近。当时离北半球的冬至，南半球的夏至不足一个月，太阳已非常接近地球南回归线，这时的南极极昼现象比较明显，夜晚天比较明亮，如同无锡现在的下午五六点钟，已无黑夜。

天堂湾和已遗弃的阿根廷南极科考布朗站，这是半岛离南极大陆最近的登陆点，地处南纬54度53分，登上布朗站就是登上南极大陆。布朗站的遗弃还有个匪夷所思的故事。1984年阿根廷布郎科考站进行夏冬人员轮换，其中唯一一个驻站医生因没有医生接替，需要延长驻站一年，听到这一宣布，此人精神崩溃，半夜一把火烧了科考站，站里九名科考人员被美国科考船营救逃生，从此布朗科考站不再使用，未遭焚毁建筑现在只作为物资储备仓库。在布朗站登陆后，我们参加了报名的雪地登山项目，参加活动四五人为一组，脚蹬雪靴，手持冰镐，每人由一条安全绳连结，前后各安排一名探险教练保护，成一列走向雪山，大约走了二三公里后原路返回，我感到这项活动无“险”可言，只能算一种体验而已。

达莫伊点（Damon Pint)，由英国南极探勘局于1975年建立，开始作为科考用，现在站址已改作迷你科考博物馆、一个小超市兼小邮局，这是名符其实世界最南端邮局。站里现有四五志愿者轮换驻守，整天与周围的金图企鹅为伴。他们另外肩负南极生物保护职责，经费通过募捐和超市邮局收入维持。离邮局不远就是达莫伊小屋，附近有个废弃的英国南极科考小机场，曾经的喧闹的机场，现在茫茫冰雪世界中显得格外落寞空旷。

邮轮向南到达皮特曼岛后，开始向北航行，途经著名的利马尔水道，该水道是南极最美航道之一，既迷人，又带有几分诡异气息，给人几分畏惧感，是必游之地。它长11000米，宽1600米，两边为高耸的山体，航道内布满了大小不等的浮冰，经过时船紧贴峭壁滑过。来时计划安排邮轮穿越，但是由于有巨大冰川挡道，只能绕行，隔天后回程时，为了不让大家留下遗憾，船长、大副和操舵手三人乘冲锋舟前往水道探路，在确认安全后，驾驶邮轮非常谨慎缓慢通过，大邮轮游客是无福看到这个美景。当时我们在向游客开放的驾驶室里目睹了这紧张、凝重的一刻。

在奥尔内港，我们按计划参加自选皮划艇项目活动，它是一个四浆双人艇。上午，我们十几人乘冲锋舟到达预定海域，按照两人一艇，由探险教练帮忙上艇，经过简单指导后，各自在规定的区域内划行。开始有的人不掌握划艇要领，相互配合不顺，显得手忙脚乱，难以驾驭，经过短暂适应后，逐步得到了改善。我们曾划过类似的艇，因此很快上手，得心应手。事前，对于在海上而且是在冰冷的南极海上划艇，心中不免有些忐忑，有部分游客也是心里没底，怕出意外，报名后又退出。上艇后我们感到并不难，安全措施很到位，划得轻松从容了，二个小时很快就过去，结束了这项刺激的活动。

邮轮继续向北游览点是欺骗岛，之所以这样命名是由于它的外围看似一个正常的海岛，当进入狭窄的入口后，原来它是一个环状被海水淹没的火山口，是一个活火山。环形火山口有一个通往海湾的缺口，刚好供邮轮进出，大点邮轮可能进不了。火山口的水面成为一个避风良港，里面风平浪静。该岛早在19世纪下半叶就成为了挪威捕鲸基地，岛上海滩边至今仍能看到许多建筑遗址和六七个装鲸鱼油的巨形钢罐，还有许多鲸鱼骸骨。火山口水温由于地热关系，较其他海水温度稍高，船方在此安排了海泳，由于寒冷只有部分勇敢者参加了这项活动。

12月2日下午，最后一个巡游点是半月岛，照例是两组登岛徒步看企鹅，两组海湾巡游，然后互换。我们组先登岛后巡游，在冲锋舟巡游时，大家对来南极末看到鲸而感到遗憾之时，不远的海面上突然腾起一股水柱，眼尖的游客看到鲸的脊背一闪而过，顿时所有巡游的冲锋舟围了过去，鲸鱼似乎与我们捉迷藏，忽东忽西飘忽不定，最近时离有的冲锋舟只有几米距离，人们纷纷举起手机相机留下这难忘瞬间，直到鲸鱼远去，好像知道我们将要返程特地来送行。至此，南极探险巡游在鲸鱼送行下完美落幕。晚餐后，邮轮开始北上再穿西风带，经过二天三夜，于5日凌晨靠港乌斯怀雅。

南极八天探险巡游，船方除了安排上岛徒步、下海巡游、南极知识讲座外，还组织了一些喜闻乐见的活动，如集体包饺子、烧烤派对、观看电影、摄影比赛、庆祝晚会等，尽管游客来自世界各地，肤色各异，语言不通，让大家感受到家庭般的氛围，和谐有爱。我们南极探险巡游是幸运的，除了上面说的应看的都看到外，没有出现任何意外。结束了南极探险巡游，按照分团南美四国游程，开启了陆上游。

南极回归梦已圆，

冰川壮丽刻心田。

行程万里胜阅卷，

吾生无憾品苦甜。

2024.12.30