【泉州印象】洛阳桥

西域彪马

洛阳桥，又叫“万安桥”，是现存最早的跨海梁式石桥，位于洛阳江水道之上，素有“海内第一桥”之誉，与广济桥、赵州桥、卢沟桥并称中国古代“四大名桥”。

2021年7月25日，泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”由第44届世界遗产大会审议通过，成功被列入《世界文化遗产名录》，成为中国第56处世界遗产，洛阳桥是22处代表性古迹遗址之一。

漫步洛阳桥，刻在桥边石柱上的文字或图案吸引着人们的目光，这些或许承载着古老的文化记忆，是历史留下的珍贵印记。

阳光洒在古老的石桥上，桥下的小舟融入其中，构成一道亮丽的风景。

古桥在建造前，先在水下抛石形成相互连结的整体桥基，再在桥基上立桥墩。这一构造类似于现代建筑构造中的“筏型基础”，极大地提高了古桥基础的稳定性。桥墩部分被建造为船尖造型，有利于缓解水流对桥身的冲击。

这座古老的桥梁见证了无数人的脚步，桥上的每一块石板似乎都在诉说着过去的故事。

在桥中小岛上有一座"海内第一桥"祠堂，祠堂外碑石林立，从宋代到民国、新中国，出自文人墨客和政府官方的碑刻，其中包括"江襟海带""万古安澜""亘海长虹"等等碑刻，距今最早的石碑"万安祝"已经有900年多年的历史了。

巨大的石头上刻着“江襟海带”“万安桥”字样，在阳光的照耀下格外醒目。

身处现代都市之中的古桥，依然保留着那份独特的古朴气息。

利用牡蛎可以在岩礁间密集繁生的特性，在桥基上人工养殖牡蛎。牡蛎的附着起到了加固桥基的作用，增强了桥整体的稳定性。养蛎固基这一创新方法在当时是独一无二的，也为后来的桥梁建设提供了宝贵的经验。

浮运架梁是洛阳桥建造的关键技术之一。利用水涨船高的原理，在退潮时，用木浮排将石材运送至两个桥墩之间的恰当位置；涨潮时，水面将浮排和石材整体托起，调整安放至桥墩；再待退潮时将浮排移走，完成桥面大条石的安放。

蔡襄在1056-1059年任泉州太守期间，主持修建洛阳桥并完工。

蔡襄雕像立在桥头，默默守护着古桥。

蓝天白云下，洛阳桥展现出古色古香的美。它静静地横跨在水面之上，与周围的自然景色融为一体。

古老的石桥两边，一边是城市的繁华景象，另一边则是宁静的自然风光。

踏过长长的石板，仿佛穿越了时空，像古时的人们一样行走其中。

镇风塔始建于明万历三十五年（1607年），泉州大地震中被毁后重建，现存的镇风塔为1935年修复。

古塔矗立在那里，就像一位忠诚的守护者，默默地陪伴着洛阳桥度过了漫长的岁月。

西川甘雨亭始建于明万历三年（1575年），是为了纪念明代为民祷雨的泉州知府方克而建的。

洛阳桥作为中国古代桥梁建筑的杰出代表之一，不仅具有极高的历史价值和文化价值，还承载着泉州人民的智慧和勇气。它见证了泉州作为“海上丝绸之路”起点城市的繁荣与辉煌，也成为了泉州文化的重要象征。

“全国重点文物保护单位”的牌匾矗立在那里，提醒着人们要珍惜这份宝贵的文化遗产。

与古桥来张合影留念，祈祷这座桥能够永远屹立不倒，继续见证光阴流转和时代的变迁。