《十六铺码头的三轮旧忆》和《个体货运征战上海滩》！

《奇妙的立体摄影》李步欣

十六铺码头的三轮旧忆 八九十年代的上海十六铺码头，是记忆中最鲜活的存在。清晨，阳光洒在江面，船只穿梭，码头繁忙。街道狭窄，石板路光滑，早点摊热气腾腾，满是人间烟火味。 我和哥哥靠着一辆三轮车谋生，车虽破旧却承载着生活的希望。我们在人群中觅客，车轮在石板路上滚动，与码头的节奏共鸣。 记得一个深夜，最后一班轮船靠岸，我载上一位外国旅人去上海大厦，谈好五元车费。行至外白渡桥，陡峭的桥坡成了拦路虎，车身摇晃，行进艰难。我请求老外下车稍走几步，他却执拗不肯。无奈之下，我拼尽全力推车，双手紧攥车把，肌肉紧绷，汗水模糊了双眼，车轮在砖石路上挣扎着前行，发出“嘎吱”声。终于登顶，外滩的风扑面而来，带着一丝胜利的喜悦。 如今，站在城市高处俯瞰，车水马龙间，往昔的三轮旧影、码头喧嚣已渐渐消逝。但那段日子，虽历经生活的艰辛与苦涩，却也饱含奋斗的激情与温暖，如同一幅深沉的油画，永远镌刻在记忆深处，成为时代洪流中平凡人拼搏的生动注脚，见证着岁月变迁，也让我深知生活不易，奋斗不息的价值所在。 遥念往昔，在那十六铺码头，我与兄长以三轮为舟，于生活的波涛中艰难划行。每一步的踩踏，皆是生活沉重的喘息。 载客途中，遭遇形形色色之人。有那锱铢必较之客，为几文车资争得面红耳赤；亦有那刁钻蛮横之徒，无理的要求与肆意的还价，似尖锐的石子，不断磨砺着耐心与坚韧。更有甚者，同行争利，时有粗莽之行，恶语相向乃至肢体相搏，只为在这生存的狭缝中争得一线生机。 风餐露宿，日晒雨淋，汗水湿透衣衫，疲惫侵入骨髓，然生活的重压未曾有片刻消弭。但那码头的喧嚣、三轮的颠簸，也成为了岁月深处最深刻的记忆，见证着底层奋斗者在生活泥沼中不屈的挣扎与对希望的执着守望，即便身处困境，亦怀对明日朝阳的憧憬，蹒跚却坚定地迈向未知的远方。 在岁月的长河中，1973 年踏入上钢三厂技校的那一刻，便开启了一段难忘的征程。1975 年进入轧三车间，从炉子工段到整搬工段，无论是面对高温的炙烤，还是钢花飞舞、锯屑纷扬的场景，我都未曾退缩，在钢厂这方天地里挥洒了 18 载青春，在火红的年代，也干出了不平凡时事迹，先后被评为上钢三厂文明职工，技革能手，工会积极分子等！ 随着改革开放的浪潮涌起，1991 年，我在深思熟虑后选择辞职。在哥哥的帮助下，我学车、买车跑货运。这一路充满风险，但也暗藏商机，我就像一位无畏的舵手，在商海的波涛中努力前行，追逐着新的生活曙光。如今回首往昔，那些在钢厂的拼搏、码头的奔波以及创业的艰辛，都化作了珍贵的回忆，常常在梦中浮现，成为我生命中不可磨灭的印记，见证着时代的变迁和个人奋斗的曲折历程。 连续18年，义务为分工会出黑板报，不管寒冬腊月还是高温酷暑，都是毫无冤言，并一直在评比中获奖。大冷天，手被冻僵了，还是坚持不懈！每周一期，主要介绍工段的好人好事，劳动竞赛和其他的工作安排！ 哥与侄女在书店门口，我在店内。 那些年，下班后的我并未停歇，为了生计还在十六铺码头踏三轮车，车轮滚滚，承载着生活的重压与希望。后来哥哥开了个体书店《启萌轩》，专卖武打书，在那个文化娱乐稍显匮乏的 80 年代，生意火爆，我也在闲暇时去帮忙。只是那时，干第二职业被视为“觉悟不高”，甚至影响了我的入党之路，即便我在钢厂担任分工会宣传委员、工会副主席等职务，全力投入班组建设，义务出黑板报 18 年屡获佳绩，助力班组荣获上海市文明班组和上海市劳动模范集体等殊荣，入党的心愿却始终未能达成。 我与我的上海产交通牌SH142型卡车，车牌号X-0379 岁月长路上的车轮印辙 1991 年年底，时代的风在上海的街巷中轻轻拂动，像是命运悄然发出的信号，我在上海第三钢铁厂轧三车间的工作生涯戛然而止，毅然踏上自谋职业这条未知且充满挑战的道路。在兄长的引领与扶持下，我一头扎进了个体货运的汹涌浪潮之中，倾尽全力购得一辆上海产的 SH142 交通牌大卡车，那坚实的车身、四吨的载量以及加长的车厢，承载着我对新生活沉甸甸的期望。 当它第一次停在我面前，车身的金属光泽在阳光下闪烁，像是在诉说着未来的故事。我轻轻抚摸着崭新的车漆，手掌下是冰冷坚硬的质感，却让我的心滚烫而炽热。那一刻，我仿佛看到了生活的新方向在眼前徐徐展开，一条充满汗水与收获的道路在脚下蔓延。 而后，我幸运地与上海果品公司集运站牵上了线，在上海南站货运站开启了忙碌奔波的日子。每一次果品车皮进站，那都是一场争分夺秒的战役。我和工友们迅速而有序地将一箱箱新鲜的果品搬运上车，空气中弥漫着水果的香甜气息，混合着汗水的味道。车皮里，苹果红彤彤的脸颊相互拥挤，梨儿散发着清甜的芬芳，橙子闪耀着金黄的光泽，这些色彩斑斓的果子像是生活给予的馈赠，我小心翼翼地呵护着它们，驾驶着卡车穿梭在城市的脉络中，将这份新鲜与甘甜送往上海的各大果品交易市场。 从 1992 年到 1997 年，整整六年的时光，每一寸光阴都刻在了那辆卡车的方向盘上，印在了我紧握变速杆的手掌中。起初，生意尚算顺遂，货源稳定，每一趟出车都带着满满的希望与收获。可随着时代的巨轮滚滚向前，市场的风云变幻令人猝不及防。外地车辆如潮水般涌入上海运营，它们带着各自的优势和资源，抢占了一部分市场份额；部队车辆凭借其强大的运输能力和高效的组织性，也在这货运的舞台上分得一杯羹；单位车辆允许个人承包后，运营成本降低，竞争力大增。在这多方的挤压下，个体货运的道路愈发崎岖难行，曾经热闹的货源渐渐变得稀少而冷清。 我望着那辆曾经风光无限的卡车，它静静停在角落里，车身已有些许斑驳，像是一位疲惫的战士。当初花费 27000 元满心欢喜地将它迎进生活，如今无奈之下，也只能以同样的价格将它转手他人。那时的我，怎会知晓，如果能在 1997 年咬紧牙关再坚持三年，命运或许会将我引向个体客运的新航道。可人生没有如果，只有无法回头的单行线。车子卖掉后，我转身进入了上海锦江汽车服务有限公司，开启了长达十年的面包车电调业务生涯。 货运场景 在锦江汽车服务公司的日子里，每一次接到调度任务，我便迅速奔赴岗位。驾驶着面包车穿梭在城市的大街小巷，接送着形形色色的乘客。清晨，我迎着第一缕阳光出发，看着城市在晨曦中慢慢苏醒；夜晚，我伴着路灯的光晕回家，城市的喧嚣在身后渐渐沉寂。那十年的时光，在一次次的接送中缓缓流淌，面包车的车轮印，又在岁月的道路上续写着新的篇章，虽平淡却也充实，见证着生活的另一种模样。