<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">作者昵称：本 佥</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">美篇号：222844</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block ql-indent-1">“绿皮车”，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。</p><p class="ql-block ql-indent-1">笔者曾经在20世纪七十年代在“绿皮车”上当过列车员和列车长，对那个年代绿皮车上的一切都十分熟悉，特别是对现代人来说有天壤之别的列车上的“饭”与“茶”。</p> <p class="ql-block"> 在火车“绿皮车”为客运主力军的年代，旅途中能吃上一口热乎的美食，喝上一杯热腾腾的开水，已经成为旅客们很享受的事情。铁路部门也想方设法滿足旅客的需要。一般情况下，长途客车挂有餐车，供应餐食，旅客既可以在餐车用餐，也有服务员将做好的饭菜装在小车送到车厢里供给旅客。但既使有餐车，也不一定能满足旅客的需要，再加上短途车没有餐车，因此在火车站的站台上有餐饮服务，除了有固定的售货亭，还有售货车。那时候，饮料车、水果车、盒饭车等餐饮小推车排成一条长线，列车到站停车后，旅客们纷纷下车挑选美食，在站台上形成一道亮丽的风景线！</p> <p class="ql-block"> 随着铁路客运事业的发展，火车上的餐饮不断升级发展，火车餐饮中各种档次的套餐成为主流，同时，高铁的速度缩短了城市间的运行时间，长途车变成了“短途车“；还有，列车停靠站台的时间也不断缩短，于是近年来列车上的餐车逐渐减少，火车站台也陆续停止了售货。</p><p class="ql-block"> 虽然，那“绿皮车”时代的这道风景线已不在，但人们的记忆中还留存了这道风景线，一些老照片记录了它们的瞬间，见证了铁路的沧桑巨变！</p> <p class="ql-block ql-indent-1">先说说列车上的餐食供应。 </p><p class="ql-block ql-indent-1">长途旅客列车一般在卧铺车与硬座车之间编挂有餐车。餐车分为餐厅、厨房和储藏室三部分。餐车供应餐食，旅客既可以在餐车用餐，也有服务员将做好的饭菜装在小车送到车厢里供给旅客。</p> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">餐 厅</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">厨 房</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <p class="ql-block ql-indent-1">平时车上的餐食供应一般没有问题，但在繁忙的春运期间如何将餐车做好的饭菜送到旅客手上就是一大难题。那时没有方便面，旅客自带的馒头、饼之类的干粮也有限，餐食主要靠车上供应。春运期间，硬座车厢里站满了人，餐车小推车无法通行，要将饭菜送到旅客的手中，就是个难题了。</p><p class="ql-block ql-indent-1">那时，有些列车上配备网袋和扁担(杠棒)，餐车把饭菜做好后装进铝饭盒里，再把饭盒一只只叠起来放进网袋，在就餐时间列车到站停车时，两人一组用扁担(杠棒)扛着从站台上快跑，分头到各个硬座车厢，从车门处设法上车后售卖给旅客。这样的工作一天三次，每次都要筹划好在哪个车站停车时搞，组织哪些人搞，真的象打仗一样！</p> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">到车厢供应盒饭</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">昔时的餐车餐券</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <p class="ql-block"> 旅客列车餐食供应还有一个重要补充是站台美食。</p><p class="ql-block ql-indent-1">火车既使有餐车，也不一定能满足旅客的需要，再加上短途车没有餐车，因此在火车站的站台上有餐饮服务，除了有固定的售货亭，还有售货车。那时候，饮料车、水果车、盒饭车等餐饮小推车排成一条长线，列车到站停车后，旅客们纷纷下车挑选美食，在站台上形成一道风景线！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">车站附近的村民拿着土特产到车厢边叫卖，也是一道另类风景。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">↓↓</p> <h3> 有人说，坐了一路火车也吃了一路的美食，一直吃到摇摇晃晃的下了火车。下面这些过去常见的站台美食，你还记得吗？！</h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">哈尔滨红肠是全国闻名的美食</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">唐山板栗</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">烧鸡是站台美食中常见的</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">西瓜是夏天消暑的最佳美食</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">站台美食少不了粽子、鲜肉包</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">零食豆腐干，也可当下酒菜。</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">云南鲜花饼</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">柳州名吃螺丝粉</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <p class="ql-block"> 再来说说火车上的茶水供应。</p><p class="ql-block ql-indent-1">说到喝水，对现在的人来说十分简单，如果车上喝不到，买些瓶装饮用水上车就行了。但那时根本没有这一些，旅客喝水大部分要靠车上供应（再有就是一些大的车站有茶水供应，但由于停站时间有限，往往是“杯水车薪”）。当时客车上的水先是在始发站装满，然后在途中的上水站补充。到冬天寒冷季节，大地封冻，室外的气温在零下，要给车上的水箱加满水也是件困难的事，但列车上的员工心系旅客，天再冷，只要一到上水站，也要下车同车站的上水工接上头，保证加上水。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">水加上后，由车上的锅炉将水烧开。一列16节编组的绿皮车上只有三个锅炉，要负责全车的开水供应，需要靠供水员一壶一壶的烧开。</p> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">烧煤的茶炉</h3></font></h3><p style="text-align: center; "><font color="#010101">↓↓</font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">水烧开后，由供水员送到车厢。</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">卧铺车厢配有热水瓶，旅客在茶炉前排队灌水。</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">软卧车厢列车员给旅客送水</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">列车员手拿茶壶给旅客倒水</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center; ">昔时的茶券，一券供应茶叶一包。</h3><p style="text-align: center; ">↓↓</h3></font></h3> <p class="ql-block ql-indent-1">几十年来，笔者亲眼目睹了中国铁路的变化。从绿皮车到复兴号，车站、列车的各种硬件设备都发生了翻天覆地的变化。烧开水的锅炉变成了安全方便的饮水机，洗手间、乘车座椅的一次次升级，让旅客越来越有宾至如归的感觉。在网络时代的今天，旅客不仅可以通过手机进行自助购票选座、智能验票进站、还可以在复兴号上通过wifi上网娱乐，甚至在旅途中都可以通过互联网订餐让自己的旅途变得更加舒适。如今，当我看到这些变化，一种铁路人特有的激动心情油然而生，中国铁路发展成就让人感到无比的自豪。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">铁路不仅连接了城市与城市，更连接了人们的心灵。未来，中国铁路将继续迈向新的征程，让我们一起为中国铁路取得的成就，喝彩！为未来更大的发展，加油！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">文字：原 创</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">图片：来自网络</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1 style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">一 END 一</b></h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>❈ ❉ ✿ ❀ ❃ ❁ ✲ ❈ ✲ ❈</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p>