<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">在当今社会,公交驾驶员作为城市交通的一线工作者,承担着保障市民出行的重任。他们每日穿梭于城市的大街小巷,无论寒暑,用手中的方向盘为公众服务,理应得到尊重与合理对待。然而,近期网上曝光的公交二公司一位驾驶员 2023 年至 2024 年的工作记录,却令人揪心不已,引发诸多思考。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">翻开这份沉重的记录,2023 年 8 月,该驾驶员因对未续签合同提出异议,便遭遇停岗 4 天,虽实际未停工,但已初显管理的强硬姿态。紧接着 9 月,停岗 4 天,随后实习 5 天,还被扣款 200 元;11 月,停岗天数增至 8 天,实习 10 天,扣款 400 元;12 月更是状况频发,因拨打 12345 投诉,本应停岗一个月,实际也停岗 8 天、实习 17 天。步入 2024 年,这种困境并未改善,1 月出现不规范违章 1 起,被扣款 50 元;2 月、6 月、8 月陆续又有不规范违章记录;3 月停岗 7 天、扣款 500 元;4 月停岗 10 天、实习 7 天、扣款 50 元;5 月停岗 5 天、实习 2 天、扣款 100 元;7 月停岗 10 天,在投诉后实际停岗 4 天、实习 4 天,仍扣款 100 元;9 月停岗 4 天、实习 3 天,投诉后实际停岗 4 天、实习 10 天,伴有不规范违章 1 起,扣款 150 元;11 月停岗 6 天、实习 7 天,不规范违章 2 起,扣款 350 元;12 月停岗 7 天、扣款 100 元。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">仅仅一年多时间,停岗天数累计竟达数百天,工资被扣数千元。这对于一位依靠辛勤劳动维持生计的公交驾驶员而言,无疑是沉重打击。每一次停岗,意味着收入锐减;每一笔扣款,如同割肉之痛。他们背后或许是等待赡养的老人、嗷嗷待哺的孩子,以及柴米油盐的生活重压。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">如此频繁的停岗与扣款背后,究竟是制度的严苛执行,还是管理的肆意妄为?不禁让人联想到那句“麻绳专挑细处断,厄运专找苦命人”。那些操控着驾驶员工作命运的管理者,恰似躲在规则背后、端着架子的“泼皮牛二”。从这些行为中,丝毫看不到对一线劳动者的体谅与关怀,只有冷漠与不近人情。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">他们紧紧盯着驾驶员的些许差错,哪怕是一些可整改的不规范行为,都要施以重罚,恨不得榨干他们最后一点油水,这种敲骨吸髓般的盘剥,与封建时代的压迫又有何本质区别?封建时期,曾流传“33 两白银理论”,普通人家一年花销约 36 两白银,朝廷通过手段将人均收入控制在 33 两左右,迫使百姓为那 3 两白银拼命。现实中,这位公交驾驶员所面临的困境,恰似被无形之手困于生计边缘,诸多驾驶员辛苦一年,所得报酬被各种克扣后,所剩无几,难以维持家庭体面生活,遇到突发情况,更是摇摇欲坠。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor"></span>公交驾驶员们一没偷,二没抢,凭的是起早贪黑的力气,靠的是娴熟的驾驶手艺吃饭。他们每日天未亮就到岗,检查车辆、准备运营,深夜才拖着疲惫身躯归家。为了准点运行,他们常常在短暂的休息间隙匆匆扒几口饭;为了乘客安全,他们时刻紧绷神经,应对路况。这样的群体,难道不应该被给予一条活路吗?</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">当管理层一味地用停岗、扣款来“管理”,而忽视驾驶员实际困难与职业诉求,只会让驾驶员们心生寒意,工作积极性受挫,进而影响公交服务质量,甚至可能引发一系列安全隐患。长此以往,如同竭泽而渔,短期内看似让驾驶员们“听话”,榨取到了罚款,可最终损害的是整个公交运营生态,是市民的出行权益。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">党的二十大报告明确提出“以人民为中心”的发展理念,强调要保障劳动者权益,让发展成果惠及全体人民。然而,在公交二公司这位驾驶员身上,我们看到的是政策落地的严重受阻。基层管理本应是政策温暖传递的末梢,如今却成了矛盾的激发点。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">究竟该如何打破这种僵局,让公平正义之光穿透阴霾,照亮公交驾驶员们的工作之路?首先,公交公司管理层需深刻反思现有管理模式,摒弃简单粗暴的“以罚代管”,建立人性化的考核与纠错机制。对于驾驶员的不规范行为,应给予充分培训、指导机会,而非动辄停岗罚款。例如,可以设立内部培训学校,让驾驶员在出现小失误时,利用业余时间回炉学习,提升技能,而非直接剥夺其工作权利。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">再者,监管部门要切实发挥作用,加强对公交公司这类劳动密集型企业的监督力度。定期审查企业的人事管理、薪酬发放等制度,开通劳动者维权绿色通道,让驾驶员们的诉求能及时被听到、被解决。当驾驶员遭遇不公对待,敢于维权时,不应遭到报复式的加码惩处,而是能快速得到公正回应。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">社会舆论也应持续关注此类群体困境,通过媒体报道、网络发声,形成强大舆论压力,倒逼企业与相关部门改进。公众在享受公交服务便利的同时,也应意识到驾驶员们的不易,给予他们更多尊重与包容,一个微笑、一句问候,都可能成为他们坚守岗位的温暖力量。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">在这个充满挑战与机遇的时代,我们渴望构建一个公平正义的社会环境,让每一位劳动者,尤其是像公交驾驶员这样的基层工作者,都能在合理规则下,凭借自身努力获得应有的报酬、尊重与职业发展空间。唯此,社会才能如一台精密机器,各个齿轮紧密咬合、协同运转,向着光明繁荣稳步迈进,让勤劳善良之人免受无端磨难,让贪婪冷漠之心得到净化与救赎,重塑劳动最光荣、劳动者至上的社会风尚。</span></p>