<p class="ql-block">关于“金教师”“金课程”“金专业”“金实践”“金教材”的建设，效率问题是关键；而
</p><p class="ql-block">效率问题不是“0-1”问题，是个需要建立复杂系统观，运用复杂系统的20%因素影响80%成效的特性，找到扰动点，从而大幅度经济性地提升工作效率。
</p><p class="ql-block"> 全面质量管理理论是系统化设计、实现与改进质量的理论，对教育全面质量管理的理解与实践，将会形成有益的探索。</p> <p class="ql-block">不要急于追求理论创新。理论创新不是日常工作，不是先有理论创新才有日常工作的质量。我们工作中的多数问题，是现有理论能够解决的。全面质量管理理论，是保障质量的规律总结；做好理论指导下的工作创新，才可能有理论创新
</p><p class="ql-block">这一认识，是基于实事求这一做好工作的根本的方法论，即工作要看事实、看本质、看规律。“五金”建设，本质上是教育质量建设；就学校可控范围来说，是教学质量建设。既然是质量建设，那么成熟的全面质量管理（TQM）理论就有指导意义。</p> <p class="ql-block">质量的国家标准（GB/T19000-2008 idt ISO9000:2005）定义是：一组固有特性满足要求的程度。“固有特性”与“需求满足”是要关注的两个点，而教育的“需求满足”是由受教育的个人与提供教育与就业的社会两方面的满足度来评价的。这种评价可以借鉴美国营销学家菲利•普科勒特关于产品质量分为绩效质量与吻合质量的理论，所以这种评价不仅是绝对指标的评价，更是依据人才培养定位的相对满意度的评价。
</p><p class="ql-block">人才培养定位，是领域概念，也是层次概念，还是路径概念；如此，方能在人才培养的经济性以及社会的稳定与活力之间找到平衡。
</p><p class="ql-block">教学质量包括学生培养质量与教学工作质量；教学工作质量是学生培养质量的保障。
</p><p class="ql-block">全面质量管理的“全”，是“全员、全流程、全方位”。全员是以一线教师为主体的：这既是因为一线教师是教学流程（课程建设、专业建设、实践教学）的主要实施者，也是全方位的主要的创造性使用者，如对教材与信息技术的设计与使用。
</p><p class="ql-block">全员管理的实现要求最大限度地赋予一线教师权利与职责，校长将发挥战略制定者与战术协调者的角色。这样做，是要避免“蛛网模式”——单一命令发出与效果评价节点的模式——是为了获取更高的创新活力与创新效果，这当然是相对投入而言的。实践证明，不计成本的质量，极可能沦为不计效益的质量。当然，成本与效益都是相对概念——源于质量的定位概念。
</p><p class="ql-block">“PDCA”循环的首要一步是计划，而计划的关键是“数据为本、设计为先”；设计是追求效益的创新，“系统”、“流程”与“方法”是着眼点；而“定义一个有价值”的问题是工作的初始点，这是一个需要方法的问题。</p> <p class="ql-block">做好“五金”建设，其重要性、必要性可以讲，建设内容也可以讲，但是方法更要讲，不同的方法也要讲。
</p><p class="ql-block">我不认为类比是一个严谨的论证方法；但是，可给人以启迪。在此，用一辆“好”车的五金建设来做个以设计思维解决问题的启发性类比：
</p><p class="ql-block">1.金发动机：获得金动力。
</p><p class="ql-block">2.金底盘：获得金支撑，主要是传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统。
</p><p class="ql-block">3.金车身：优质的乘坐空间（舒适、安全等），如车架、车身覆盖件等。
</p><p class="ql-block">4.金电气：电源、照明、音响等设备及仪表等。
</p><p class="ql-block">5.金辅助系统：为发动机等提供必要支持的燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
</p><p class="ql-block">上述汽车“五金”的必要性及重要性毋庸置疑，将每一金做到当前技术允许的极致也并非难以实现——某一项技术的重大突破，无论是使性能大幅度提升还是使成本大幅度下降，也都会带来全新的可能。
</p><p class="ql-block">但是，当“五金”并举打造“金车”时，应该考虑以下问题：
</p><p class="ql-block">第一，是个什么风格的车？比如，是青春澎湃还是豪华稳重？
</p><p class="ql-block">第二，是适应什么档次消费的车？比如，是辆劳斯莱斯，还是辆卡罗拉？这两款车，都可以成为目前各自目标市场中的“金车”，你要超越哪一种？
</p><p class="ql-block">第三，类似上面的问题，你都想好了以后，如何着手做？我想到的是：始于设计、成于制造、终于消费者认可的“金流程”，而且是个性化的“金流程”。
</p><p class="ql-block">所以，我认为设计思维——在工程思维与决策思维的支持下——是做好这一流程的可行方法之一。</p> <p class="ql-block">下面，以校企合作教学为例，尝试说明如何定义一个问题并解决之。
</p><p class="ql-block">首先说明，教学质量管理中，相比管理只有“对”“错”两种答案的问题，对答案不唯一、不确定的问题的管理才是分出高下的领域；所以，要管“对错”，更要管“效率”。
</p><p class="ql-block">其次，我认为“职业教育”与“岗位教育”这两个域的相对大小与相对关系问题，是没有唯一正解的问题；但是，从你的答案出发而形成的战略、策略与措施的系统，是有逻辑自洽问题，是有效率高下之分的。
</p><p class="ql-block">再次，在技术技能人才培养的合作上，抓住学校与企业的各有所长及各有所求，局面即可盘活——利益对接才是生态。我给出了我对奇瑞主导的在4S店营销人员培养上的三方合作的利益链条的理解。产教融合的优质课程与优质教材，产生在共同利益上。
</p><p class="ql-block">所以，在本例中，三方共同利益的衔接，是需要定义的问题。
</p><p class="ql-block">多说一句：学校不要仅从自身的视角看生态，那样，企业就是外部环境；或许，可以尝试从社会的视角看。企业亦是如此。
</p><p class="ql-block">这也是一种复杂系统观。</p>