12月29日 南京长江大桥建成通车｜邮票上的南京长江大桥

天岸马

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1968年12月29日， 南京长江大桥全面建成通车。

党史回眸

1968年12月29日，南京长江大桥全面建成通车。这是当时中国自行设计建造的最大的铁路、公路两用桥。

2018年12月28日，航拍市民参观重新修缮后的南京长江大桥

历史瞬间

1968年12月29日， 南京长江大桥全面建成通车。这是当时中国自行设计建造的最大的铁路、公路两用桥。

邮票上的南京长江大桥

作为“文”字头邮票中唯一一套反映经济建设题材的邮票《南京长江大桥》，为了庆祝南京长江大桥胜利建成，中国人民邮政于1969年5月1日、1969年6月18日和1969年8月26日分别发行志号为文14的《南京长江大桥》“文”字头邮票一套4枚，总面值0.30元。票面图案依次为南京长江大桥的铁路桥、南京长江大桥的公路桥、南京长江大桥全景以及人们欢呼大桥胜利建成的情景。 

关于铁路桥（1）。邮票的画面采用远景侧视角度，生动地描绘出了南京长江大桥铁路桥的身姿，犹如一条腾跃的巨龙，气势维伟，十分壮美。

关于公路桥（2）。邮票的画面上，公路桥面上通车典礼时的披红汽车队正在徐徐前进，既点明了南京长江大桥胜利建成的主题，也使画面产生了动感。

关于全景（3）。南京长江大桥的建成，是中国人民坚持“独立自主、自力更生”方针的胜利，是中华民族勤劳、智慧的结晶。在这枚邮票上，千古长江，滔滔东流，一桥飞架南北，犹如一条彩虹，蔚为壮观。

关于欢呼大桥胜利建成（4）。邮票的画面上，千百万中国人民群众汇集在大桥下，热烈庆祝欢呼自己征服自然的胜利，尽情欣赏自己改造自然创造出的成果；庆祝大会的主席台上悬挂着毛泽东同志的巨幅画像，主席台两边竖立着毛主席语录牌，标志着南京长江大桥的建成是毛泽东思想的伟大胜利。

党的历史，就是艰苦奋斗的伟大历史。南京长江大桥的全面建成通车，把我国南北交通大动脉津浦线沪宁线车接了起来，把大江南北的公路交通连接了起来，在政治上、经济上、战略上有着重大意义。南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是中国经济建设和桥梁建设的里程碑。为中国争了光，为中国工人阶级争了光，有“争气桥”之称，也被称之为“桥坚强”。

南京长江大桥建成于1968年，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，洁白雅致。南北

两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。

南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。每到晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。

据了解，南京长江大桥的桥头堡方案是由周恩来总理亲自审定的，他曾指示南京长江大桥的桥头堡造型要比武汉大桥桥头堡雄伟一些，要体现出三面红旗，红旗的用料要选好，颜色要鲜艳，做到永不褪色。最终南京工学院钟训正设计的“三面红旗”桥头堡方案从全国17个单位提交的57个方案中脱颖而出。

1968年9月30日，南京长江大桥铁路桥顺利通车。1968年12月29日，公路桥通车，南京长江大桥全线贯通。在《中国共产党中央委员会关于建国以来党的若干历史问题的决议》中，南京长江大桥工程与“两弹一星”等一同列入建国后国家重要成就项目。在南京梅园新村纪念馆举行的“国家记忆南京长江大桥档案史料展”里，大红展板上周恩来总理当年的一段话引人注目：“新中国有两大奇迹，一个是南京长江大桥，一个是林县红旗渠。”

 

请看当年新华社南京二十九日电：在亿万军民热烈欢呼我国成功地进行了一次新的氢弹试验的大喜日子里，扬子江畔又传来一个振奋人心的喜讯：我国工人阶级靠战无不胜的毛泽东思想，高速度、高质量地在一九六八年十二月二十九日，胜利地建成了南京长江大桥的公路桥。至此，我国自行设计和建造的最大的现代化桥梁——南京长江大桥，已经全面提前建成通车。

一九六八年十二月二十九日上午，南京市五万多军民欢聚在江边桥头，冒雨隆重举行大会，庆祝大桥的提前全面建成，热烈欢呼伟大的毛泽东思想和毛主席无产阶级革命路线的又一伟大胜利，热烈欢呼无产阶级文化大革命的又一丰硕成果!应祝大会结束后，红色的信号弹腾空而起，在一片鞭炮和锣鼓声中，一百多输满载南京工农兵代表和红卫兵小将的彩车徐徐通过公路桥。顿时，大江南北，桥上桥下，车内车外，一片欢腾。“伟大领袖毛主席万岁!万岁!万万岁!”的欢呼声震撼大地，响彻云霄。

1968年9月30日，第一列火车拉着7节车厢从江岸南边开往浦口区。通车时，5万多人挤上大桥，桥下的路上、甚至树上都是人。同年12月28日，长江大桥公路桥也胜利通车。南京城里万人空巷。第一辆开过大桥的彩车上，有一尊高大的毛主席塑像。数十万人涌向桥头，仅庆祝时挤掉的鞋子就装了两卡车。

雄伟壮丽的南京长江大桥的建成，是世界桥梁史上的一个伟大奇迹。有媒体披露，当年奋战在大桥建设技术维修、安全保卫等岗位的老桥工李来茂说，那个时候，我们国家还制造不出来钢梁，后来是在周总理的关怀下，鞍山钢铁公司连夜奋战制造。

大桥铁路桥全长六千七百多米，公路桥全长四千五百多米。江中正桥下层铺设双轨，南来北往的列车可以同时对开；上层宽阔的公路桥面，可以并列行驶四辆大型卡车。正桥两端，矗立着四座巨大的工农兵的塑像。两岸公路引桥接近市区的部分由二十二孔富有民族特色的双曲拱桥组成，看支象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹；桥头保的三面红旗直插云霄，格外鲜艳夺目。入夜，大桥上万盏灯火齐放光明，绵延十几里，有如银河飘落在宽阔的江面上，把祖国的大好河山装扮得分外妖娆。

另外，对于收藏界来说，有的展览会展示着大大小小二百多件关于南京长江大桥的收藏品，除了邮票、粮票，还有居民家里的床单、被罩、饼干盒，有报纸、海报，有长江大桥施工蓝图、铆钉、扳手，还有大桥建设者们戴的柳条帽、穿的工作服。据收藏者王世清说，他是土生土长的南京人，也是长江大桥的同龄人，从事航运工作的他每天都能看到长江大桥，目前他收藏了关于南京长江大桥的近2000件物品，希望通过这些藏品，把南京长江大桥的故事讲述给更多的人。据南京长江大桥专题收藏者王世清介绍，南京普通家庭的都会有一个相框，这个相框上有小孩满月的照片，有毕业照片，其中就有在南京长江大桥的合影，以及与大桥布景为背景的合影。

原先宝塔桥有家照相馆，大桥通车后就改名为大桥照相馆，生意异常红火，没几年就成为南京当时最大的照相馆之一。同样以大桥命名的还有大桥饭店、大桥电影院、大桥牌烟花等等。第一辆南京地产自行车也是叫大桥牌，还要凭票才能买得到这种车。使用大桥图案的就更多了，火柴盒上、香烟盒上甚至十几年前的米袋子上还常常可以看到长江大桥雄伟壮丽的身影。

来源：秦寄翔

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