壮哉，悉尼海港大桥

苏广民

来澳洲带孙子，闲暇之时就和老伴来个一日游，今天是乘轻轨到悉尼大桥“深度游”。

悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）是澳大利亚悉尼的标志性建筑，也是当时世界上最大的拱桥。它横跨悉尼港，将北岸与市中心相连，不仅是这个城市重要的交通设施，更是悉尼市的文化象征。

躺在北桥头堡下小公园的草坪上，欣赏无敌海景时，发现一支旅游团队正在攀爬桥拱的顶端，把手机镜头拉的最近也就这个效果啦。据说参加大桥攀登体验的成人票为198元澳币（约合人民币900元），儿童票是138澳币，若夜间攀登还要再加上100澳元奥。

悉尼海港大桥是悉尼重要的交通要道，上设有汽车道8条，连接悉尼市区和北岸; 火车轨道两条，供通勤列车通行；桥面两侧均有行人步道，可供游客欣赏悉尼港美景；桥上还设自行车道，便于骑行者通行。

悉尼大桥博物馆位于南端桥塔内，展出大桥建造历史图片及相关文物供游客参观。在塔的顶层是“塔门瞭望台”，可登高望远，一览悉尼港湾美景。

在塔的中部就是“悉尼大桥博物馆”的所在，游人参观展览是免费的，要上瞭望台就要在此购票了，价格相对当地人的收入还是比较亲民。

早在19世纪末，随着悉尼的发展，跨越悉尼港的桥梁需求逐渐增加，但直到20世纪初，桥梁建设才正式提上议程。工程于1923年启动，耗资达1350万澳元，耗时近10年完工。

悉尼大桥的技术成就是：使用超过52,800吨的钢材，并通过铆钉连接，桥梁建设涉及大量先进的工程技术，成为当时世界钢结构桥梁建设的典范。

悉尼大桥不仅是一个交通设施，还是澳大利亚现代化的象征。在每年的悉尼跨年烟花表演中，大桥更是舞台核心，吸引着全球目光。

大桥落成时间：1932年3月19日；设计者：英国工程师约翰·布拉德菲尔德（John Bradfield）；结构形式：拱桥，钢制结构；昵称："衣架"（The Coathanger），因其拱形设计而得名。

大桥长度：1149米；主拱跨度：503米，位居世界第三（武汉青山长江大桥552米，上海卢浦大桥550米）；桥面宽度：49米，目前仍是最宽；桥拱高度：从水面到桥顶134米。

它曾是世界第一的钢结构单孔拱桥，桥身用钢量5.28万吨，铆钉数高达600万个；桥塔、桥墩所用花岗石约1.7万立方米 。

被誉为“大桥之父”的是英国工程师约翰·布拉德菲尔德博士(1867-1943) 。这座大桥整体设计虽然是由团队合作完成，尽管他并不是结构设计师，但由于他出色的设计主导，故被公认为是大桥的“主创”。

建桥时使用的测量和计算工具实物。

为应对建造当时世界上最大的钢拱重量所面临的特殊挑战，参与该项目的工程师需要掌握创新技术。 这里摆放的是20世纪20年代创新的桥梁铰链及轴承模型。

早在1815年就有人提出建桥计划，1857年悉尼工程师彼得·翰德逊绘成第一张设计图，后经反复修改，1923年才依照约翰·布拉德菲尔德博士团队的绘制的蓝图招标，最终由英国工程公司中标承建，至1932年竣工通车，前后历经100多年（其中建造耗时8年多），堪称“百年磨一剑”的精品之作 。

在展厅出口处的大厅内，每天开放时段都会反复播映从大桥开工建设到竣工通车，各个历史阶段保留下来的珍贵影视画面，使人们可以很直观的感受当时的建设场景。只因时间所限，我们只看了一个十几分钟的小片段。

悉尼海港大桥作为悉尼市和澳大利亚的象征，它与悉尼歌剧院一起，现已成为全球游客来悉尼的必访之地。壮观的设计、悠久的历史以及丰富的文化，所展现的不仅是一桥梁工程杰作，更是一件完美的实用艺术精品。

桥美，周边的景致更美，从桥上看“悉尼歌剧院”，更是别有风韵，您若有时间不妨也来看看？