【游记】攀枝花暖冬之旅：探索三线建设的历史印记

云南.曹歌

　告别神奇土林，已是下午四点，冬阳暖热，适合旅行，继续北上。2024年12月25日，驱车从云南元谋土林出发，沿G5京昆高速公路，向北出永仁县境，从云南省界驶入四川省界，进入攀枝花市。

一

听说攀枝花市有一个三线建设博物馆。攀枝花市是中国三线建设时期艰苦奋斗建设起来的英雄城市。三线建设为这座城市的诞生与成长注入了灵魂，而如今的攀枝花正以崭新的姿态迎接未来，成为国家级康养胜地，致力于打造“中国钒钛之都”“中国阳光花城”。为此，冬游选择来到这里。

一路上，道路两旁的绿色植被预示着沿途风景的美丽与金沙江峡谷深处的神奇多姿。天空湛蓝无云，阳光明媚，非常适合冬旅。随着车辆不断前行，我们逐渐接近这座因“三线建设”而闻名的城市。在G5京昆高速公路滇川交界处一座巨大的雕塑矗立着，当“四川界”的字样出现在高速公路边指示牌上时，一种期待感油然而生，我们即将踏入这座对我们来说陌生又充满历史底蕴的城市。

攀枝花市，仿佛在向每一位过客诉说着这座英雄城市的故事。1965年2月5日，中央正式批复同意成立攀枝花特区。攀枝花市，四川省辖地级市，别称渡口、钢城，地处中国西南川滇结合部，位于四川省最南端，东、北面与四川省凉山彝族自治州的会理、德昌、盐源三县接壤，西、南面与云南省的宁蒗、华坪、永仁三县交界，地处攀西裂谷中南段，属浸蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌，夏季长，四季不分明，而旱、雨季分明。攀枝花市常住人口约有一百二十余万人。

攀枝花市是全国唯一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美誉；是万里长江上游第一城，金沙江、雅砻江在此交汇；是四川南向门户，是四川通往南亚、东南亚的最近点；是四川唯一的亚热带水果生产基地，盛产芒果、枇杷、莲雾、石榴、草莓、樱桃等特色水果；市境内有格萨拉生态旅游区、二滩国家森林公园等旅游景点。

攀枝花，是三线建设英雄城市。上世纪60年代，攀枝花因丰富的钒钛磁铁矿，被国家列为三线建设的重中之重，成为新中国首批资源开发特区。开发建设以来，全国数十万建设大军奔赴攀枝花，投身钢铁基地大会战，创造了在2.5平方公里坡地上布局成套大型钢铁联合企业、突破筑路禁区建成成昆铁路、攻克用普通高炉冶炼钒钛磁铁矿世界性难题等奇迹，圓满完成了国家战备任务，为新中国工业化和现代化贡献了重要力量。在三线建设火热实践中，孕育铸就了“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”的“三线精神”，央视热播电视剧《火红年华》全景反映了这一光辉历程。

攀枝花，是中国钒钛之都。境内矿产资源富集，已发现矿产76种，钛、钒资源储量分别居世界第一和第三、被全域納入攀西国家战略资源创新开发试验区，形成了从钛矿到钛材的钛金属全产业链和全系列冶金用钒制品产业链，是国内第一、世界第二的钒制品生产基地和国内最大、全球重要的全流程钛工业基地。拥有钒钛资源综合利用国家重点实验室、全国钒钛磁铁矿综合利用标准化技术委员会等国省级创新平台41个，科技创新水平指数居全省前列。当前，正大力实施工业强市战略，着力做强钢铁钒钛产业生态圈、培育机械制造产业生态圈，构建现代工业体系，加快建设新型材料工业城市，打造世界级钒钛产业基地。

攀枝花市，原名叫渡口市，在金沙江与雅砻江交汇处，城市沿江两岸建设，高楼大厦，建筑群落，依山傍水，城市建设象两条绸带分布于沿江峡谷河两岸。进入攀枝花市区后，首先映入眼帘的是宽阔的道路和现代化的建筑群。在城市入口处，铁路大桥，公路大桥，如长虹卧波，犹如一座座大型拱形门迎接我们的到来。钢城大道，花城大道，迤沙拉大道，攀枝花大道，金沙江大道，金沙江大桥，雅砻江大桥，渡口大桥，新渡口大桥不远处，“桥头堡酒店”红色招牌格外显眼，周边郁郁葱葱的树木，鲜花盛开的植物，为这座城市增添了几分生机与活力。

沿着弯曲盘旋的三线大道爬坡来到攀西花城新区，这里空旷的道路两侧都是规划整齐的标志性建筑高楼群，远处山峦叠嶂，景色宜人。当晚，入住半山腰高楼层酒店，居高临下，视野开阔，整个城市沿江旖旎风光扑面而来，攀东区，攀西区，仁和区，隔江相望，看不出哪儿是城市中心区，但高居半坡，城市稀疏布局之大多数街区建筑楼盘一目了然。我们第一次来攀枝花，人生地不熟，只有从旅游开始了解这个地方，探究原名为渡口的历史沿革，参观攀枝花市容，品康养旅居美食，体验暖冬城市，驱车钢城大道、渡口大桥，参观攀枝花中国三线建设博物馆。初步感觉，除了丰富的历史文化内涵外，攀枝花还是一座著名的暖冬城市，当日白天气温高达23度。外地客脱去厚实冬衣棉服，享受暖冬生活。在这里，品尝地道的地方美食，体验温暖舒适的气候。漫步于城市街头巷尾，感受着这座城市的独特魅力。无论是充满现代感的商业区，还是保留着传统风貌的老街区老工业钢城老厂区，都给游客留下了深刻的印象。

二

第二天清晨，早餐后，为了更好地了解这座城市的历史背景，我们前去参观攀枝花中国三线建设博物馆。三线建设者前辈们艰苦奋斗的历史壮举令我们感动。

三线建设从1964年至1980年，历时17年，涉及我国中西部13个省和自治区，国家累计投资2052亿元人民币，先后安排1100多个大中型建设项目，为我国国防实力增强、生产力布局改善做出了突出贡献。1964年5月15日至6月17日，中央工作会议作出了影响深远的三线建设重大战略决策。这是以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体针对日趋紧张的国际形势，为改变我国工业布局的不合理状况，建立战略大后方体系，抵御帝国主义的战争威胁，结合新中国的具体国情而作出的重大战略决策，由此拉开了一场以备战为主要目的、以国防工业为中心的大规模经济建设。

这一壮举，既是共和国历史上规模空前、影响深远的工业迁移和建设史，又是以战备为指导思想、以国防、科技、工业、交通基本设施建设为主要内容的特大工程，不仅对中国当时的发展产生了深刻影响，也与中国现在和今后相当长一段时间发展都密切关联。

三线建设博物馆内馆外展示了大量珍贵的历史文物和资料。其中包括复原布展渡口火车站，蒸汽机车头，绿皮车厢、各种火炮，坦克车，雷达车，歼击机五战斗机，运六运输飞机等军事装备部件，以及关于三线建设的文物实物图片视频音频文字介绍。这些展品不仅记录了那段特殊时期的发展历程，也见证了当年几十万建设者把攀枝花从一个边陲小镇建设成长为重要工业基地的过程。

攀枝花中国三线建设博物馆展陈由全国三线建设的历史背景、党中央的决策发动、十三省区三线建设的展开情况、三线建设推动发展的中西部城市和重点项目、三线建设的重中之重﹣﹣攀枝花的开发建设、三线建设的调整改造和成就、三线建设的精神传承七大部分组成，全面展示和反映了中国三线建设的历史全貌，以全局的角度、历史的厚度、时代的高度，展现了三线建设的历史意义和时代价值。

全国十三省区三线建设的展开情况，也分省区展示，做为外省人，特别关注本省本地区三线建设情况。那块展示牌上写着“云南”两个大字以及英文翻译，介绍了云南省三线建设的相关情况，这让我们对全国三线建设的关系有了更深的了解。在博物馆内，我们仔细观察展台上摆放的三线建设时期各种军工厂国防工业的研发生产的军工产品子弹模型，并与旁边的家人交谈，仿佛能感受到当年建设者们自力更生、艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新的三线精神。

博物馆内的关于攀枝花市部分的介绍独立成章，其文字展板上自豪地写着：“攀枝花建市时间虽短，但有文字记载的历史却在2000年以上……”这让我意识到，尽管这座城市年轻，但它承载的历史却十分悠久。在“驿路之光”展览中，了解到南方丝绸之路的故事，感受到了古代交通路线的魅力，也明白了攀枝花在历史长河中的重要地位。在老三线主题邮局内部，几位顾客正在柜台处咨询纪念品签章，盖纪念邮戳，或办理邮递业务。图章文案中“火红年华”“不想爹，不想妈，不出铁，不回家”“建设要快，但不要潦草”“好人好马上三线，备战备荒为人民”“献了青春献终身，献了终身献子孙”等豪情壮志，家国情怀，充满了革命理想主义，时代风貌，坚定信念，赋能文创饱含生活气息，也让我感受到了三线建设精神在现代生活中的延续。

走出博物馆，来到开阔的广场上休息。这里绿草如茵，广场上一面鲜艳的红旗迎风飘扬。这是中国国史学会、北京德艺双馨公益基金会在北京举行“建党百年天安门庆典红旗捐赠仪式暨国史学会国史教育基地授牌仪式”活动中，攀枝花中国三线建设博物馆获赠编号为第065号的一面庆典红旗，并被授予“中华人民共和国国史教育基地”荣誉称号。2021年7月1日，庆祝建党百年大会在天安门广场隆重举行。天安门广场东西两侧各摆放有50面红旗，红旗长5.5米、高3.3米，每一面都有唯一的收藏编号，见证了中国共产党的百年风华。外地旅游者、本地老人小孩休闲漫步，广场周围环绕着几座建筑物和绿色行道树木，形成了自然和谐的画面。人们或坐或站，在享受闲暇时光的同时也沉浸在具有地方特色的景观之中。

怀着崇敬之情，从江东岸找到了江西岸半坡上“弄弄坪”这个地方，这里是三线建设时期最初建设的起点，也是钢城攀钢集团所在地。只见大门口，有大型车辆大巴车频繁进出，银光闪耀的两个“攀钢”大字立在门头。大门两边所见建筑是略显陈旧的年代已久的老砖楼，有几十栋住宅楼群，是钢厂职工宿舍楼。来路名为“向阳路”，有半条道路实施区域围栏，正在改造施工。道路坡下有个规模很大的菜市场，这是后勤保障生活服务区。我们与在树荫下乘凉打牌的老工人老居民攀谈，一边在大门口小饭馆吃饭，一边了解当地风景人文历史。

日过正午偏西时，离开攀钢，踏上归途，在夕阳余晖下结束了这次难忘的旅程。在攀枝花旅游的这段时间里，我不仅领略了这座城市的自然美景，更深入了解了它背后那段波澜壮阔的历史。三线建设为这座城市注入了灵魂，而如今的攀枝花正以崭新的姿态迎接未来，成为国家级康养胜地，致力于打造“中国钒钛之都”“中国阳光花城”。我相信，这座充满活力与历史底蕴的城市将会继续书写属于它的辉煌篇章。（曹歌）

三线建设博物馆。

攀枝花中国三线建设博物馆简介：

攀枝花市是一座因三线建设而诞生的城市，是国家三线建设的龙头、核心和成功典范。波澜壮阔、激情燃烧的三线建设给攀枝花镌刻上了火红的时代烙印，留下了丰富而珍贵的红色遗产。为了全面反映和展示共和国波澜壮阔的"备战备荒为人民，好人好马上三线"的三线建设历史，弘扬"艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新"的三线精神，攀枝花中国三线建设博物馆于2010年正式立项，2015年3月3日建成并对外开放。2016年4月11日，经国务院办公厅批准，正式冠名为"攀枝花中国三线建设博物馆"。目前，博物馆共接待国内外各级领导、专家学者、全国各地三线建设老同志、学生及其他各类观众上百万人次，影响巨大，已成为"中国三线建设研究基地"和"全国中小学爱国主义教育基地"。

攀枝花中国三线建设博物馆由宋平同志题写馆名，是目前国内面积最大，展陈最全，藏品最多的三线主题博物馆。博物馆目前已收集了中央和全国十三省区各类三线建设文物20000余件（套），图片2万余张，其中包括60余位中央领导同志亲临三线建设指导的文献、图片资料及文物；采集了国家相关部委、省、市、企业三线建设领导者、亲历者和研究学者等各个层面高清口述历史视频120人、8000多分钟，收集了其他三线建设时期视频资料3000多分钟。另外，还收藏有解放军总装备部调拨的坦克、大炮、装甲车等军工方面文物。

攀枝花中国三线建设博物馆展陈由全国三线建设的历史背景、党中央的决策发动、十三省区三线建设的展开情况、三线建设推动发展的中西部城市和重点项目、三线建设的重中之重﹣﹣攀枝花的开发建设、三线建设的调整改造和成就、三线建设的精神传承七大部分组成，全面展示和反映了中国三线建设的历史全貌，以全局的角度、历史的厚度、时代的高度，展现了三线建设的历史意义和时代价值，被评为全国2016年"弘扬优秀传统化、培育社会主义核心价值观"优秀主题展陈。（摘自 攀枝花中国三线建设博物馆参观指南）

三线建设博物馆，复原成昆铁路上的渡口站。

三线建设博物馆内馆外展示了大量珍贵的历史文物和资料。其中包括复原布展渡口火车站，蒸汽机车头，绿皮车厢、各种火炮，坦克车，雷达车，歼击机五战斗机，运六运输飞机等军事装备部件，以及关于三线建设的文物实物图片视频音频文字介绍。这些展品不仅记录了那段特殊时期的发展历程，也见证了当年几十万建设者把攀枝花从一个边陲小镇成长为重要工业基地的过程。

三线建设博物馆主题邮局。

三线建设博物馆主题邮局纪念邮戮。

三线建设博物馆文创纪念品。

三线建设博物馆，历史背景与时代风貌。

三线建设国防军工厂研发生产的军工产品。

三线建设，火红年华宣传年画。

三线建设博物馆。

五一号机车头。

三线建设军工厂研发生产的坦克车。

什么是三线建设？

中国三线建设区域划分图。

大三线建设中，还有小三线建设。

三线建设中云南省部分。

三线建设，强国建设意义重大。

G5京昆高速公路 进入四川省界。

从云南界进入四川界。

G5京昆高速公路 攀枝花南收费站。

攀枝花三线建设炼出第一炉钢的炼钢厂，现为攀钢集团。

渡口大桥边的桥头堡酒店。

暖冬康养胜地。

一座城与花同名。

蜀滇要冲上的攀枝花。

南方丝绸之路上的攀枝花。

攀枝花古老历史。

三线建设军工厂研发生产的歼五歼击机。

三线建设军工厂研发生产的歼六歼击机。

三线建设军工厂研发生产的运六运输机。

三线建设军工厂研发生产的大炮。

解密军工，给军迷大开眼界。

三线建设博物馆。

攀枝花建不成，我睡不着觉。