<p class="ql-block"> 二零二三年七月九号到八月十三号，共三十六天，我们完成了沿国道331，环鸡冠北境自驾游。我按如下思路将其分为三段：第一段：热身，是天津/营口/丹东，计860公里；第二段，国道331：丹东/阿尔山，共十七站，计5290公里；第三段，草原归程，阿尔山/霍林郭勒/巴林左旗/赤峰/天津，1465公里。全程总计：860+5290+1465=7615公里，实际行驶里程约8200公里</p><p class="ql-block"> 国道331从辽宁丹东到新疆哈巴河县，全程长9300公里，其中丹东到阿尔山段，共计5290公里，是我们这次北境游的重点所在。其间共停留了十七站：宽甸，临江，延吉，珲春，绥芬河，虎林，饶河，抚远，萝北，嘉荫，黑河，十八站，漠河，满归，室韦，满洲里，阿尔山。在阿尔山，我们离开国道331，南向而去，踏上回家里程。而国道331，还有4100公里前路，使命召唤，穿山越岭，义无反顾地继续西向，扑向它的终点新疆哈巴河县。</p><p class="ql-block"> 能够如期圆满践行这次环鸡冠边境自驾游，全依赖国道331，它像一条闪亮的项链，串联起颗颗宝石，在祖国边陲一路闪耀。我们通常沿着国界铁丝网，一眼两国，一江两国。一路走来，经常看到诸如“我在黑河，吹着俄罗斯的风”类似的传神调侃标语，看着满城满街的异域风情，领略着边城时光。</p><p class="ql-block"> 在这所停留的十七站中，包含了七个主要口岸城市，分别与朝俄蒙接壤，它们是：中朝口岸丹东，与中俄朝口岸珲春，中俄口岸绥芬河，黑河，室韦，中俄蒙口岸满洲里，中蒙口岸阿尔山。</p><p class="ql-block"> 这七个边境口岸城市，风格迥然，情调各异，虽只是走马观花 匆匆一两瞥，也试着描述一二，备忘而已。</p><p class="ql-block"> 一，丹东</p><p class="ql-block"> 辽宁的丹东，旧时称安东，是国道331的起点，我们从津城千里赶来，原因之一就是为了在这里上国道331，从这里开始环鸡冠游。原因之二，丹东本身就是个口岸城市，是个大名鼎鼎的英雄城市，来这里的每个人如果只能到访一个景点，那结果几乎是排它的，必然是断桥，能亲眼看看和登上断桥，去追忆下当年志愿军战士冒着敌机的狂轰乱炸，过江杀敌的热血场景……，嗯，不虚此行矣！但，不知为何，七月十一号傍晚时分，当我站在这座仅有十一米宽的由日本人建造的铁桥之上，望着鸭绿江对岸那片沉默而神秘的土地，思衬着当下的中朝关系和杂乱局势，心中隐约有种莫名的复杂感受……，咳，历史无对错，一切都是最好的安排。</p><p class="ql-block"> 另，丹东是个鲜族特色鲜明的城市，高丽文化气氛浓厚，我们酒店斜对面就是高丽街，我俩上美团，团了份韩餐，两个人参石锅鸡，美味，肚皮吃到爆！第二天又吃了这里的朝鲜冷面和石锅拌饭，觉得确实比其它地方的味道好，量大，价格还厚道。这里几乎所有店面都会用韩文和中文双语标识，有过份者会直接韩文而无中文，弄得我们像是老儓进城，用猜的。</p><p class="ql-block"> 二，珲春</p><p class="ql-block"> 珲，这里发HUN的第二声，在中俄《瑷珲条约》中，它却发“辉”的音。</p><p class="ql-block"> 七月十六号，我们来到珲春口岸，这是中朝俄三国接壤口岸，名符其实的鸡鸣三疆晨，狗吠三国昏。来到珲春防川国门风景区，登上六十米高的龙虎阁，三国江山尽收眼底，左边俄罗斯小镇，右手朝鲜豆满江村，图们江上烟雨蒙蒙，江风浩荡，嗯，有点儿高处不胜寒！如遇晴天，图们江东去十五公里，可见日本海，但我们也只是看看而，因为图们江口已不属于我们，我们只能“望洋兴叹”了！</p><p class="ql-block"> 我们是清晨直接从延吉市，驾车百多公里越过珲春市直接到防川国门风景区，蒙蒙冷雨中，下午三点，才回到珲春入住酒店，只停一晚，没有精力再去其它景点，所以，对于这座城市，无它，只留下一个稍微沉重的一眼看三国的国门印象而已。</p><p class="ql-block"> 三， 绥芬河</p><p class="ql-block"> 七月十七号，我们入住绥芬河，这是整个行程中，我们比较喜欢的城市之一。</p><p class="ql-block"> 首先，这个小城很漂亮，是个依山而建的山城，地理纬度与哈尔滨同，北纬42度，我们在此停留三晚，气温在十五到二十五度左右，舒服得冒泡。街道坡度不小，甚于大连和青岛，我想，若是冬季雪后，这个小城的碰撞事故应该够交警们忙活的了。整个城市呈现出浓郁的俄罗斯风格，洋葱头建筑满大街，凡有文字的标志，都是中俄双文标识，而且大概率是我们整个旅程中见到的俄罗斯人最多的城市。</p><p class="ql-block"> 第二天，我们到住处附近的马克西姆西餐厅潇洒了一把，不含水分地评价，就牛排而言，这应该是我在国内吃到过的口感最棒的牛排之一，厚，嫩且多汁，不柴不塞，黑胡椒酱汁调得也好，价格厚道，必须推荐！</p><p class="ql-block"> 十八号，冒雨参观了中东铁路博物馆。开始，我对“中东铁路”有点儿犯懵，中东铁路啥意思，阿拉伯铁路？其实，这是“中国东方铁路”的简称。这条东起绥芬河，西到满洲里，南到大连旅顺口，以哈尔滨为中心，呈“T”字型的铁路，全长2400公里，于1897年动工，1903年全线完工，即使放到现在，也是个了不起的大工程。中东铁路的开通，给绥芬河及沿线的城市发展带来巨变，有称绥芬河是火车载来的城市，由此可见一斑！当然，我们有一点必须明白，它的建设初衷，是当时沙俄掠夺东北地区资源的战略部署，绝非是中国晚清政府自己的主动规划。所以尴尬地觉得，还得感谢当年的沙俄哦！</p><p class="ql-block"> 在参观大白楼时，偶遇一普通独栋土黄色一层建筑，门前一牌子注道：契柯夫咖啡馆，哦，意外惊喜！这是十九世纪末，二十世纪初世界三大短篇小说大师（俄罗斯人契柯夫，法国人莫泊桑，和美国人欧亨利）之一的契柯夫，他在此短暂生活过的旧居。本想点上一杯契柯夫味道的咖啡，沾点大师的灵感，打通自己在舞文弄墨方面的任督二脉，步一下莫言先生的后尘也未可知啊，可惜啊，咖啡馆要到午后才营业，罢了罢了，拍照打卡可矣。</p><p class="ql-block"> 十九号，参观了绥芬河三代国门，在二代国门侧，有一双大脚印，牌子上注道，时任总理朱镕基曾在此，面对国门驻足三分钟，沉思……。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 四，黑河</p><p class="ql-block"> 七月二十六日，我们抵达黑河，黑河，旧称瑷晖，这也是中俄边境口岸重镇，一条黑龙江为界，把中俄地理性地分开，对岸就是俄罗斯的城布拉戈维申斯克市。</p><p class="ql-block"> 首先说，这是个城建很漂亮的城市，绿化配套够规格，从遍布于绿化带和城市广场的房车营地，可以看出，城市对旅游者敞开心扉，包容和欢迎。俄风浓烈，俄店，俄货满大街，口岸商贸区规模很大，在俄罗斯商品城里逛了俩小时，买了些俄货。俄罗斯的蜂蜜，奶粉，鹅肝酱等，品质和性价比都不错。回来后，有点后悔，没有买些俄国的食用盐巴回来，据说很棒。</p><p class="ql-block"> 住在市中心的马迭尔酒店，软硬件都很到位，很有品味的酒店，出门就是中央大街，入夜，夜市开放，灯火如昼，人流如织，居然在这里吃到了很正宗的美味广式肠粉。第二天，在对面阿穆尔俄式西餐厅，订了一桌，与亲人聚，吃过之后，觉得，其他还好，但就牛排而论，若十分制，给个六分，算是对得起餐厅了，口感大大逊色于绥芬河马克西姆的九点五分。</p><p class="ql-block"> 这是个旅游城市，人文历史比重很大，在抵达黑河市的路上，正好路过瑷晖条约的历史陈列馆所在地瑷晖区萨布素镇，来黑河，定当驻车参观。以前只听说过这个赔款割地的条约，但并不解详情，这回才知道了1858年和1860年，沙俄帝国通过瑷珲条约和北京条约夺去了我们一百万平方公里的土地，一百万，啥概念？想想现在咱的版图才是九百六十万啊！去的时候天气骤变，阴云密布，出来时候，大雨滂沱，苍天落泪啊！</p><p class="ql-block"> 弱肉强食的丛林法则，过去，现在和将来都通用，所以说，强大很重要，实力很重要！这次北境游，切身体会到，我们与俄罗斯的接壤边境线是真长啊，从珲春开始，直到满洲里，四千三百多公里，仅次于中蒙的四千七百公里。</p><p class="ql-block"> 黑河口岸，这是个很美的城市，但无论怎样，对国人来说，1858年诞生在这里的瑷珲条约是个永恒的耻辱。（接下集）</p><p class="ql-block"> </p>