<p class="ql-block">“一桥飞架南北”是毛泽东主席1956年6月4日第三次横渡长江写的《浪淘沙.游泳》诗词中的一句。这时武汉长江大桥正在修建，毛主席写下了气壮山河的诗篇。</p><p class="ql-block"> 今天，在秦皇岛民族路即将通车的跨铁路大桥步行走过，感慨万千，此刻用“一桥飞架南北”恰如其分。秦皇岛因为是港城，干散货运输是重头戏，这里是连接东北的重要枢纽，海港区被一条东西长长的铁路分隔，被人们习惯的称为道北、道南。小时候居住在道南，是靠海的港口与耀华厂二个大企业及居民区组成，要去道北的商业区，必须过铁路道口卡口或者爬行过街天桥。七十年代修了道南道北地道桥，路畅通了很多。而随着城市的发展，人口的增加，一个地道桥不堪重负，改革开放时期，又先后修建了红旗路，友谊路地道桥，大大缓解了交通。然而困扰道南道北交通的最大死结是民族路，这里北有秦皇小区和太阳城商业区，南有新建的金港御湾高层住宅区和国际旅游港，人口密集，修通民族路跨越铁路的立交桥，让南北通畅，迫在眉睫。经过三年多的奋战，我们看着这座城市中心的大桥一天一天，一段一段修建，12月26日，桥下道路畅通，公交车不再转向绕行。桥上主体工程完工，很多市民自发的去现场观看。这不，我也很好奇，看到可以步行穿越南北大桥，我就用导航，从民族路太阳城这里出发，一直向南，到西港花园，计算全程不到2公里，用时28分钟。比原来绕行路线缩短一半多的路程。走在双向六车道的立交桥上，不时望向东西桥下的车流，感慨时代加速度下的便捷。从下桥进入道南，路过我17岁学徒的车间和工作15年的港口机械修造厂。快到家门口，正好路过工作17年的卫生环保中心大楼和港口标志性建筑（文物）百年的港办楼。人生一路，且行且珍惜。过往烟云，重要的是我努力了，留下成长的智慧与担当。</p> <p class="ql-block">从北侧上桥</p> <p class="ql-block">在高架桥中心点，西侧车水马龙</p> <p class="ql-block">东侧东环路</p> <p class="ql-block">桥的南侧，新建的金港御湾高楼林立</p> <p class="ql-block">在桥的南侧回望北侧</p> <p class="ql-block">立交桥南北侧引桥处都有限高</p> <p class="ql-block">光明路与民族路交叉口，名副其实的道南居民区</p> <p class="ql-block">1978年我学徒的车间</p> <p class="ql-block">曾经工作过的港机厂，建厂100年，被誉为港口人才的摇篮，有5位工人当上了厂长，涌现了20多位省部级以上劳动模范，为港口建设、一线单位和港口机关培养输送了百位领导干部及管理人才。这里留下我做共青团，宣传，组织，纪检等岗位的印记。</p> <p class="ql-block">这里是1977年12月我正式上岗报到的地方，也是百年港口建筑保护地。如今还在使用。</p> <p class="ql-block">从基层单位选调港口机关，办公楼就是这里，距离父母家200米，距离现在的西港花园20米。在这里工作17年，直到退休。“非典”时期日夜奋战，负责港口防疫信息工作。为建设绿色港口，提升生态文明尽过微薄之力。</p> <p class="ql-block">今年10月，与爱人参加他当年炮团一连战友聚会，游览武汉三镇。在长江第一桥体会当年毛主席留下的著名诗篇。</p><p class="ql-block">《水调歌头·游泳》一九五六年六月</p><p class="ql-block">才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！</p><p class="ql-block">风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。</p>