点蓝色字关注<strong> </strong>天岸集邮</h3></br> <p class="ql-block"><b>1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏公路同时胜利通车拉萨。 </b></p> <p class="ql-block">欢迎观看视频：1954年12月25日，川藏青藏两条公路通车，结束了西藏没有公路的历史</p> <p class="ql-block"><b>党史回眸</b></p><p class="ql-block"><b>1930年12月25日</b></p><p class="ql-block">毛泽东提出红军的游击战术</p> <h3>资料图：宁都军事会议动员大会联</h3></br><h3>1930年12月25日，红一方面军总前委在江西宁都小布召开苏区军民歼敌誓师大会，毛泽东为大会亲笔书写“敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我追，游击战里操胜算；大步进退，诱敌深入，集中兵力，各个击破，运动战中歼敌人”的对联，并以对联为题目作了动员报告，解释了他的反“围剿”的游击战术思想。</h3></br><h3>“十六字诀”言简意明,有十分丰富的理论内涵。它把防御与进攻、退却与反攻、保存自己与消灭敌人有机地结合起来,其总体精神是：从敌大我小、敌强我弱的客观实际出发，利用民众和地形等方面的有利条件，扬长击短,趋利避害，灵活机动地作战，达到以小敌大、以弱胜强的目的。“十六字诀”是毛泽东、朱德等在军事上的一大创造，它不仅适用于游击战争，其基本精神也同样适用于力量对比敌强我弱条件下的正规战争，为人民战争克敌制胜的作战方法奠定了总的原则基础，为中国人民解放军的战略战术体系奠定了第一块基石。在长期的革命战争中，中国人民解放军依靠共产党的领导和人民群众的支持，运用“十六字诀”的基本精神，实行灵活机动的战略战术，创造了一个个以弱胜强，以劣势装备战胜优势装备之敌的奇迹。</h3></br><strong>1947年12月25日至28日</strong><h3>中共中央召开“十二月会议”</h3></br><h3> <h3>1947年12月25日至28日，中共中央在陕北米脂县杨家沟召开扩大会议。</h3></br><h3>1947年12月25日至28日，中共中央在陕北米脂县杨家沟召开扩大会议，即十二月会议。会议讨论通过毛泽东所作《目前形势和我们的任务》的书面报告。</h3></br><h3>毛泽东在讲话中指出：1947年敌我双方的形势发生了根本变化，这是一个伟大的事变，人民大革命的高潮已经到来。</h3></br><h3>十二月会议是在中国革命战争的历史转折关头召开的一次具有重大意义的会议。会议认为：毛泽东的这篇报告是在整个打倒蒋介石反动统治集团，建立新民主主义中国时期内，在政治、军事、经济各方面带纲领性的文件。</h3></br><h3><strong>1954年12月25日</strong></h3></br><h3>康藏公路和青藏公路全线通车</h3></br><h3> <h3>资料图</h3></br><h3>1954年12月25日，康藏（后改为川藏）公路和青藏公路全线通车。此前，毛泽东题词：“庆贺康藏、青藏两公路的通车，巩固各民族人民的团结，建设祖国！”此后，新藏、滇藏等公路陆续建成。</h3></br><h3>川藏公路起自四川雅安，终于拉萨，全长2255公里，平均海拔3000多米。青藏公路起自青海西宁，终于拉萨，全长2100公里，平均海拔4500米。</h3></br><strong>1970年12月25日 </strong><h3>中共中央批准兴建长江葛洲坝水利枢纽工程</h3></br><h3> <h3>1970年12月30日，葛洲坝水利枢纽开工。</h3></br><h3>1970年12月25日 中共中央批准兴建长江葛洲坝水利枢纽工程。1969年10月，毛泽东在武汉听取武汉军区司令员曾思玉、政委刘丰提出的兴建三峡大坝设想时说到，在目前备战时期不宜作此想。此后，为了解决湘西、鄂西、豫西、川东等地区三线建设和生产用电，武汉军区、水电部、长江流域规划办公室转而设想改修三峡下游宜昌的葛洲坝低坝，采用径流发电，既可避免战时轰炸使下游淹没的危险，又可争取较短时间加大航运和发电量。</h3></br><h3> <h3>1988年12月10日，21台机组全部投产发电，图为庆祝大会会场。</h3></br><h3>1989年１月，工程全部建成。</h3></br> <strong>《康藏</strong><strong>、青藏公路》</strong><strong>邮票</strong><h3>1954年12月25日，康藏公路和青藏公路，分别从雅安和格尔木跨越崇山峻岭修到了拉萨，并在同一天全线通车，结束了西藏几千年来不通公路、没有汽车的历史。康藏公路全长2255公里，连接了四川雅安和西藏拉萨，它贯穿西藏高原东部，自东到西翻过二郎山、折多山等14座大山，跨过金沙江、澜沧江、怒江等激流，全线平均海拔高度在3000米以上。青藏公路从青海西宁到西藏拉萨，全长2100公里。它穿行在海拔4000多米的青藏高原上，经过草原、戈壁沙滩，翻过唐古拉山等大山，跨越楚玛尔河、通天河等河流。</h3></br><h3>中华人民共和国成立初期，各项事业还一穷二白的情况下，11万筑路军民以高度的革命热情和顽强的战斗意志，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，并不断征服冰川、冻土、流沙、悬崖、激流和严寒且多变的气候，创造性地攻克了桥梁建设和养护等多项技术难题，在崇山峻岭间修通了川藏、青藏公路，创造了高原上快速筑路的奇迹。</h3></br><h3>川藏、青藏公路的建成，改变了西藏长期封闭的状态。从此，全国各地支援西藏建设的物资和人民生活所需用品源源不断地运上雪域高原，增进了西藏和祖国各地的联系，拉开了西藏现代交通事业发展的序幕，也引领西藏发展建设进入快车道。</h3></br><h3> <h3>资料照片：1954年12月25日，西藏人民欢庆川藏、青藏公路通路。图片来源：中国军网</h3></br><h3>1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏公路同时胜利通车拉萨。3万藏汉各族同胞欢聚在雄伟的布达拉宫前，载歌载舞，争相把一条条洁白的哈达挂在彩车上，把鲜艳的花束献给筑路勇士们。</h3></br><h3> <h3>通车前夕，毛主席题写了<strong>“庆贺康藏青藏两公路的通车，巩固各民族人民的团结，建设祖国”</strong>的贺词。</h3></br><h3> <h3>1956年3月20日，为庆祝康藏、青藏公路的胜利建成，中国人民邮政发行志号为特14的《康藏、青藏公路》特种邮票一套3枚。其中第1图为康藏、青藏公路，第2图为康藏公路上的大渡河钢索吊桥，第3图为庆祝公路通车。</h3></br><h3> <h3>3－1为“公路图和运输队”，面值4分。邮票票面为淡蓝色。主体画面是一座挺拔冷峻的雪山，雪山上危岩陡立，狂风漫卷。山脚下，一列车队正沿着一条狭长的公路逶迤前行。公路一面紧贴悬崖，一侧紧临深渊，其地势险峻，让人倒吸一口冷气。</h3></br><h3>在这枚邮票画面的右上方，还有一幅简单的地图，地图上标注着西宁、拉萨、雅安3个地名，这不仅是两条公路的起止点，而且是西宁第一次出现在了邮票这种“国家名片”上。画面中的雪山是著名的唐古拉山，那条公路就是当时刚刚修建好的青藏公路。</h3></br><h3>康藏公路、青藏公路示意图，标明了两条公路沟通了西藏同内地的联系，展现出了它们对建设和平繁荣的新西藏所具有的深远意义。</h3></br><h3>康藏公路的“康”，即原西康省，而原西康省的省会在雅安。雅安于1950年2月1日解放。康一届全国人大二次会议1955年7月30日决定撤消西康省建制，交通部（现为交通运输部）决定康藏公路改称川藏公路，以成都为起点。</h3></br><h3>图案是奔驰在雪山中公路线上的一支汽车运输队，它们满载着生产建设物资，日夜兼程，向拉萨前进。这就是青藏公路。这画面上，公路仅仅依傍着冰雪覆盖着的高山，道路十分险峻。</h3></br><h3>这条公路大多修筑在海拔4000米-5000米的高原上。它经过中国最大的咸水湖-青海湖，跨过通天河的四大支流和其他25条河流，越过15座大山，进入西藏北部重镇黑河（今那曲县），折向东南进入拉萨。</h3></br><h3> <h3>3－2为“大渡河钢索吊桥”。面值8分。邮票票面为深棕色。图案是康藏公路通过的大渡河钢索吊桥康藏公路通过大渡河时，建造了一座钢索吊桥，1951年6月建成。大渡河钢索吊桥位于泸定桥附近，为单孔加劲桁吊桥，跨径 126米，两根主索均由 27 根钢丝绳组成，每根钢丝绳直径为 22 毫米～38 毫米。东西两岸桥索塔为钢筋混凝土门式框架。</h3></br><h3>画面以自远处蜿蜒而下的大渡河和河两岸耸立的高山峡谷为背景，将大渡河钢索吊桥置于近景，既表现了这座钢索吊桥雄踞于山峦激流间的巍然英姿，又展示了它所处地理环境的险峻；大渡河水湍急而泻，钢索吊桥桥面上自由地奔驰着一辆辆汽车，象征着原来障碍西藏和内地联系的一道道天然险阻，现在已经变成了通途！</h3></br><h3> <h3>3－3为“庆祝通车”。面值8分。历经千难万险，公路终于修好通车，修路人的欣喜是可想而知的。这幅画面以红色为基调，恰当地表现了这种喜庆的气氛。</h3></br><h3><br data-filtered="filtered"></br>画面中，矗立着毛泽东主席巨幅画像的大卡车，装饰着红绸和彩旗，经过万水千山，从祖国内地开到拉萨来了。藏族同胞穿着节日的服装，倾城出动，载歌载舞，兴高彩烈地迎接幸福的使者；他们燃起蓝色的松烟，捧上洁白的哈达，献上一束鲜花，斟上乳汁般的青裸酒，为筑路英雄和司机同志洗尘，祝福。</h3></br><h3>这套邮票的四大亮点让它价值不菲：我国唯一一套而且是最早的康藏青藏公路邮票、我国第一套票幅不同的成套邮票、发行量超低、最重要的是对我国民族大团结的伟大意义。</h3></br><h3> <h3>资料照片：从青藏公路开到拉萨布达拉宫前的汽车队，受到当地人民的夹道欢迎。</h3></br><h3> <h3>资料照片：这是通车典礼上，西南公路工程局的文工队在演出采茶舞。</h3></br><h3> <p class="ql-block">我还在看</p><p class="ql-block">>><a href="https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI5MjEzMDk5NA==&mid=2648848667&idx=1&sn=c091e6ff3b831ea664d42f7126db9681&scene=21#wechat_redirect" target="_blank">12月24日 世界通信年中国委员会成立｜《世界通信年》纪念邮票</a></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">>><a href="https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI5MjEzMDk5NA==&mid=2648848667&idx=3&sn=99d7ba7371a4c0635cd78c5d2d7e685b&scene=21#wechat_redirect" target="_blank">12月24日 李家峡电站建设全面动工｜邮票中的李家峡水电站</a></p><p class="ql-block"><br></p><p 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