乘邮轮游巴拿马运河和巴拿马城

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乘坐诺维真喜悦号（Norwegian Joy），于2024年12月4日通过巴拿马运河（这是我们此次旅游的重点），12月5日游览巴拿马城。它在Norwegian家族里算是一个比较大的船，重167725吨，建于2017年，载客3804人。

船行驶在大西洋上，从大西洋桥下穿过，即将进入巴拿马运河。人们到甲板和阳台上，见证这一激动人心的时刻。

巴拿马运河是人类历史上的伟大工程之一，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，全長82公里，大致呈西北－東南走向。運河最寬處達304公尺，最窄處也有152公尺，是世界的航運要道之一。

快接近运河了，见到了牵引游艇向喜悦号驶来，它将带领我们的邮轮通过三道船闸。听广播说现在邮轮的名字变成“南12（ south12）”

这是牵引艇。扩建的航道由牵引艇带着大船前行，我在YouTube看到的邮轮过加通航道时，岸上有轨道牵引车，左右各一辆拉着前进。

巴拿马运河有两个航道，第一个航道先由法国人从1880年承建，后因耗资巨大和人员病亡严重而停止。1903年由美国人接手，于1914年建成，称为加通闸（Gatun Locks）。经历了100多年的运行，它極大地縮短了船隻來往於大西洋和太平洋之間的時間和距离，极大地节省成本，使船隻能夠避開遙遠而危險的合恩角附近的麥哲倫海峽和德雷克海峽。随着贸易往来增加和船体的增大，运河的扩建工程从2007年3月开始，2016年6月26日完工，它包括两个船闸口，在大西洋处的叫阿瓜克拉拉闸（Agua Clara Locks），在太平洋侧的叫Cocoli Locks。这张照片示：每道闸口有三道闸门，前面正在冒着烟的邮轮已经过了第三道闸门。我们的邮轮船体又大又高，被安排在扩建的航道。

我们的船进入第一道闸门，把照片放大，可见到闸门左右两侧和下面注水的水流，使水位上升。

水位达到一定水平，第一道闸门开启。

第二道闸门开启。

我们的邮轮进入第二个闸门。

左侧岸上的塔柱上刻着“Agua Clara Locks”。

在岸上观看运河的游客和船上的乘客互相问候。

如此反复注水，水位升高，第三道闸门打开，我们的邮轮驶入加通湖（Gatun Lake）。这个过程是从7:30到10:30am，三个小时左右。

加通湖是人工湖，海拔26米，430平方公里，构成巴拿马运河的一段航道，保证运河畅通和在旱季向运河水闸供水。湖周边有热带雨林和野生动物栖息地，是旅游的胜地。

船在加通湖上航行，这样的小一些的船是从原来的加通闸口通过的。一般情况下，每年通过运河的轮船数在1万3千到1万4千艘。

下午5点半左右，邮轮到达太平洋闸口（Cocoli Locks），它同样有三道闸门。

同样有牵引船驶来，

和大西洋处的闸室不同，它的水位高于海平面，所以需要放水才能通过闸门。

这个塔柱上刻着Cocoli ，上面悬挂着巴拿马国旗。

过第二道闸口时已是夕阳西下，灯火通明。

第二道闸门打开。

在船上和Cocoli合影留念。

在船头甲板上。

即将通过最后一道闸口。历经2个小时左右轮船才进入太平洋，因为是从水面高的湖面，泻水进入太平洋，时间要比经过大西洋的闸口短。

这是牵引艇发力的时候，前面像牛角样的排烟口两道黑烟，大煞风景。

因为潮汐的影响，我们的大邮轮不能通过美国大桥，本应该晩上8点到达巴拿马城，延迟到夜里2点钟，但是这不影响我们第二天的行程。海对面是巴拿马新城，高楼林立，有人把它比作“迈阿密”，说的是巴拿马的现代化。

巴拿马国土面积7.55万平方公里，人口436万，运河是它的主要经济支柱，拥有重要的战略地位。巴拿马城由西班牙人于1519年建立，因运河的存在，带动了服务业、商业、经融、旅游业的发展。

它位于赤道附近分为雨季（5-12月）和旱季（1-4月），今年雨水充沛，所以森林茂盛，热带水果丰富，运河水充足。

路上的雕塑。

艺术馆

古香古色的建筑

这是它的老城区，有警察维持秩序。

老城区历史悠久，被联合国教科文组织列为世界遗产。街道整齐干净。

教堂、广场、宫殿都保存得很好。

在巴拿马，天主教人口占93%。

广场上矗立的西蒙.玻利瓦尔雕像，，他在西班牙语美洲被公认为英雄、革命者和解放者。

这是位于大教堂广场（Plaza de la Catedral）的市政厅。

运河博物馆。

托马斯.阿里亚斯（1856-1932）雕像，他是前巴拿马总统。

大都会大教堂（Catedral Metropolitana）。

教堂内部

全球最扭曲的大楼—螺丝塔是巴拿马新城的地标，高243米，52层，旋转度达到315度，外表呈现翠绿色。

坐车参观巴拿马古城遗址。

古城遗址也是世界文化遗产，它建立于1519年8月15日。

是西班牙殖民者建立的定居点，有圣母大教堂、圣何塞修道院、老市政府、奴隶市场、圣胡安医院等遗址。也是殖民者将南美的黄金白银运往西班牙的重要基地。

老树见证了巴拿马的过去500年的历史。

这些遗址都是巴拿马城的历史见证。

在厕所里整装的准新娘。

参观博物馆，这里记录了巴拿马的2500年以来的历史。

普遍认为来自亚洲的原住民祖先经过巴拿马地峡前往美洲，他们以农耕打猎捕鱼为生。

住宿条件简陋。

1513年，哥伦布的助手到达现今的巴拿马城建立了据点，开始了殖民统治时代。

1821年，巴拿马终于成功地脱离西班牙，加入西蒙.玻利瓦尔建立的大哥伦比亚共和国，1830年它成为哥伦比亚的一个省。1903年11月，随着运河的建设，巴拿马脱离了哥伦比亚，成为一个独立的共和国。

巴拿马榕树。1999年12月31日，美国将巴拿马运河所有土地、建筑、设施和所有的管理权都交还给巴拿马。巴拿马现时是运河的管理国，在太平洋和大西洋的经商都有一定的影响力。

路上的雕塑。

巴拿马港口的地标。即将上任的特朗普总统近日宣布要收回运河的管理权，遭到现任巴拿马总统荷西.劳尔.穆利诺的反对，说明了运河的重要性，今后事态如何发展，将拭目以待。再见了，巴拿马运河和巴拿马城。