怒江之战 美石作证

石在

　　看这几方怒江奇石，想到了怒江之战，远去的战争风云重现眼前。

1937年，北京七七芦沟桥事变爆发，日军全面侵华。在这个烽火硝烟的年代，云南滇西抗战，需从滇缅公路说起。

（日本鬼子）

1938年，为了抢运中国在国外购买的国际援助战略物资，云南百姓义务出工，在崇山峻岭，高山峡谷中修建滇缅公路，历时一年，全长1146.1公里。从1939年到1942年，滇缅公路运输了约45.2万吨的战略物资，占当时所有国际援助物资的九成以上。滇缅公路成为维系中国和东南亚两大战区的纽带，同时，打破了日本对中国战区的经济封锁。

（滇缅公路）

（穿过丛林的滇缅公路）

在修建滇缅公路的大事上，有一位云南保山籍的爱国旅缅华侨梁金山先生，他全额捐资修建了横跨怒江的惠通桥，此桥是滇缅公路的咽喉要冲，是连接抗击法西斯两大战区的重要桥梁。此外，战争期间，他先后为国军捐了2万多两白银，并与其他旅缅华侨一道，捐献80辆载重汽车和1架飞机。同时还认购当时国民政府派给云南省一半之多的救国公债。他说，“为了祖国，他愿意捐出自己的一切”。建国后，他继续为国家建设捐资捐物，成为了爱国华侨典范，受到了毛主席的亲切接见。

（爱国华侨梁金山）

(惠通桥)

1942年，中国远征军由于入缅援助东南亚战区与日军作战失利，怒江西岸腾冲，龙陵，德宏州五县市相继沦陷，远征军被迫炸断惠通桥，退守怒江东岸，与日军隔江对峙，滇缅公路被日军完全切断。沦陷区人民从此处在水深火热的生活之中，日寇烧杀抢掠，无恶不作，滔天罪行，罄竹难书。

（腾冲抗日县长）

1943年8月31日，在沦陷区腾冲，日军头目田岛致函县长张问德，企图软化诱降。张问德写下了当世名檄——《答田岛书》，在全国引起强烈反响。他被陈诚誉为全国沦陷区五百多个县长中的“人杰楷模”，被蒋介石誉为“富有正气的读书人”。先生正气，浩然长存。

（地雷）

军事上，日军盘踞松山，凭借坚固的堡垒和得天独厚的地理位置，牢牢控制占领区。美国为了更好支持国军抗战，组建飞虎队，试图在高原开辟驼峰航线越过占领区，队员们不怕艰险，凭借高超过硬的本领在骆峰航线飞行往返运送战略物资，留下了许多可歌可泣的英雄事迹，为中国人民的抗战事业做出了贡献。

（炸弹）

为阻断驼峰航线，日本出动战机，对美国飞虎队发动打击，驼峰航线从此变得困难重重。同时，日军加强对云南保山，昆明等后方城镇轰炸，许多军用设施和民用房屋大量炸毁，兵民死伤。面对如此局面，为保障全国抗战，攻克松山，重新打通滇缅之路，松山战役势再必行。

(松山)

松山东临怒江，西临龙陵，地势险要，地理位置独特，被称为“东方直布罗陀”，在占据松山的两年多时间里，日军动用了大量的人力、物力和财力，建起了一座规模庞大的防御工事体系，暗堡密布，战壕纵横交错，驻守日军1340人。

(送朗上战场)

为打赢这场战役，国军第8军投入了十倍于敌的兵力，但在日军坚固的防御工事和险要的地形和强有力的火力面前，每前进一步，都付出惨重的伤亡代价。

（攻打松山的远征军）

（前线官兵）

(攻击据点)

战斗中，中国军队表现出了极高的战斗素养和顽强的战斗精神。他们利用地形和天气条件，采取多种战术手段，对日军造成了重大杀伤。他们不畏艰险、勇往直前，不怕牺牲。战场惨烈程度，看看松山古松留下密集的弹眼，看看工兵连穿山爆破日军的工事弹坑，以及腾冲国殇墓园成千上万沉睡着的烈士，就知道攻克松山之艰难，付出代价之惨重，最终胜利是多么的来之不易。

（娃娃兵）

值得一提的是，为了保证优势兵力攻击日军，在兵力严重不足的情况下，还征招了一批9一15岁尚未成年的“娃娃兵”，参与到这场残酷的战争中。虽然是娃娃，战斗中仍然表现出色，有一种初生牛犊不怕虎的精神。

（卫立煌将军）

（胜利）

历时90多天的战斗，在卫立煌将军的指挥下，通过官兵们上下齐心协力的浴血奋战，以死亡7763人的惨重代价，全歼日本守军1340人，最终取得松山战役的胜利，从而打破了滇西战役的僵局，恢复了滇缅公路再次通车，拉开了中国军队大反攻的序幕。

（松山战役纪念碑）

奔腾的怒江叙说过往，静卧的美石铭记一切。作为一个奇石爱好者来说，有幸到怒江踏着英雄们鲜血染过的石头，寻找战争痕迹，回看战争风云。不禁感慨:怒江之战，美石作证。抗日烈士千古，英雄浩气长存。