2024年川西自驾行D10(11月11日):稻城~木里

马茵

<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">今天的行程:稻城~香格里拉镇~木里</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  早上,坐在酒店顶楼的餐厅吃早餐,温暖的阳光照在身上暖洋洋的。窗外,还在沉睡中的稻城,显得出奇的安静。远处连绵起伏的山脉被晨雾笼罩,增添了几分神秘感。路边大片的青杨林树叶已经掉落,光秃秃的树干在初冬的清冷中积蓄着力量,等待下一个春天的到来。如今的稻城,对绝大多数旅行者而言,只是一处去往亚丁或离开亚丁的中转站,除了旺季,大多数时间比较冷清。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">‍ 今天,我们将从稻城出发,前往香格里拉镇,之后继续驶向木里。导航上看的行程是307公里,加上往返玛娜茶金的公里数,总车程达到了350多公里,行车时间也要接近10小时。先生全程单驾,不用说这又是辛苦的一天。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ‍ 驶离稻城,一路上风景如画,美不胜收。穿过地势开阔的色拉乡,开始翻越波瓦山。行至半山腰,一座寺庙映入眼帘,于是停车远眺。寺庙依山而建,红顶白墙的小屋层层而上,小屋前沿有一排白塔,特别醒目。这是稻城的热乌寺,始建于明初,距今已有600多年。热乌寺分上、下热乌两寺,分别是藏传佛教噶举派(白教),和萨迦派(花教)的寺庙。几百年的漫长岁月里,两个不同教派的喇嘛和睦相处,共生共长。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">‍ 一路盘旋上到波瓦山垭口,海拔已达4513米。过了垭口一直都是下坡路,距离香格里拉镇还有20多公里时,公路施工铺沥青,我们堵在了路上。等待放行期间,与后车的机场专线大巴司机师傅聊天。他说位于海子山上的稻城亚丁机场,海拔有4411米,是世界上海拔最高的机场。机场距稻城县50公里,距离亚丁景区130多公里。亚丁机场原为军用机场,随着旅游的持续发展,到亚丁的游人与日剧增。2013年第一架民航客机从成都&稻城首飞成功后,这儿成为军民两用的机场。由于亚丁机场路途遥远,如果选择乘机的游客,一定要预留出足够的时间。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">‍ 中午时分,到了稻城的香格里拉镇。此地就在亚丁景区游客中心的边上,几年前还是一个乡,名叫日瓦。因发展旅游业,更名为香格里拉镇。旅游小镇颇具规模,藏式建筑的酒店和客栈鳞次栉比。这里是进出亚丁景区的门户,也是前往木里和云南香格里拉市的中转站。在小镇,借用了加油站内的电源,做好香喷喷的牦牛肉饭。在金色的银杏树下吃完饭,我们才离开。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">‍ 近几年我们自驾旅行,都是轿车出行。因此在路线选择上必然有所取舍,加之我又格外关注自身的体能状态,这些因素都让我们和许多绝世风景擦肩而过。这次川西自驾,一路翻山越岭来到稻城,却因我头疼不已的高反,而没有像其他慕名前来稻城的游客那样,循着洛克的足迹走访亚丁那三座雪山。雪山承载了所有人共同的心里追求,尽管我多么振振有词,还是难掩失落。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  从稻城亚丁去木里的路,其实是泸亚线的一部分,曾经是破烂不堪的碎石路面。特别是蒙自大峡谷这段路,全是在巨石悬崖峭壁上凿出来的临崖挂壁公路。即便现在是柏油路,依旧惊险异常。驶过了甘孜&凉山州交界地带之后,227国道的路面不仅变窄,沿途还有塌方滑坡和大小不一的落石。我们驱车行驶的几小时里,几乎没见到几辆通行的车。我心里压力满大的,总是不自觉的坐直身体,双眼紧盯着前方的路。可先生却说这种未知的挑战让我们的自驾旅行充满了刺激。😇😇😇</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  玛娜茶金位于稻城亚丁至木里之间的陇撒牧场,也就是香格里拉——洛克探险考察的核心区域。玛娜茶金是藏语,指的是母山旁的广阔草场。玛娜茶金有一座震憾的观景台,位于海拔4300米的牧场最高点。观景台距离亚丁的三座雪山最近处,直线距离仅有15公里左右,仿佛触手可及。在观景台上,可以同时看到三座雪山的震憾美景,那正是洛克用远摄镜头拍摄过的风景。几年前,进入玛娜茶金的路还是非铺装的越野路线,轿车要想进去几乎不可能。现在虽说通了油路,但是冬季上山,也存在未知的风险和挑战。尽管如此,我们还是决定向玛娜茶金挺进。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  刚下过雪,从垭口进山的路面上还有不少积雪。背阴的坡面则是阴影笼罩,寒风凌厉。没走多远,经过车轮碾压的积雪都成了冰。看到前方就是一个上坡急弯,我顿时心生怯意,急忙让先生停车。此时,若贸然前行,则路况不明;后退,轮胎必然打滑。我越来越觉得我们的旅行就是一场拉练,沿途美景算是对我们的犒赏。旅途中和我们有一面之缘的人,仿佛都被赋予了某种使命感,为我们指点迷津,是我们长征路上的引路人。所以,当迎面有车从坡上驶下来,看到竟然是云A牌照的昆明老乡,我们也没有惊讶地张大嘴。与来车里的几个小年轻沟通一番,知道了山上结冰的路面还有几段,在下坡的急弯处他们还洒了不少泥土。几个人在驶离前,再三叮嘱我们上山时,一定要沿着车辙印低速行驶。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">‍ 车轮碾过冰面,发出清晰的沙沙声响。沿着盘山路缓缓上行直到山顶,当亲眼看到大名鼎鼎的玛娜茶金,瞬间就抚平了我忐忑不安的情绪。兴许真是神山眷顾,以万里晴空欢迎我们的平安到来。沿着步道走向高山之巅的观景台,眼前贡嘎岭山脉数十座海拔5000米以上的雪山一字排开,在阳光的映射下熠熠生辉。直插云霄的雪山群中,有三座雪山最为突出,它们是仙乃日海拔5998.5米,夏诺多吉海拔5951.3米,央迈勇海拔6033米。这三座雪山的距离相隔最近,主体又互相独立,呈“品”字型排列。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">‍ 三座雪山的全名叫念青贡嘎日松贡布,是藏语所说的“终年积雪不化的三座护法神山圣地”。亚丁三神山非比寻常,给雪山取名的是藏传佛教的莲花生大师。大师用观音、文殊和金刚菩萨的统一称谓“三怙主”来为雪山开光加持。据佛教典籍记载,三怙主雪山在二十四个世界佛教圣地中位居第十一,排名第一的是五台山。我们不是藏传佛教信徒,但面对最壮丽的山脉,最震憾神经的巅峰胜景,我们都心潮澎拜,激动不已。良久之后,我们才从这磅礴的美景中回过神来。这是一个令人难忘的时刻,纯粹而深厚。我相信自己的感悟与众不同,也终于明白藏族人尊奉这些雪域之巅为至圣神灵的原因了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  离开玛娜茶金的时候,已经接近下午5点钟。从这到木里县城,还有一百五十多公里弯弯曲曲的山路要走。跟着导航提示的常规路线,走着走着确走到了去木里的老路上。险峻的理塘河峡谷有水电工程的建设项目,往来于施工现场的渣土车一辆紧跟一辆。狭窄弯急的老路倍受重车辗压,还有几处塌方路段,路况和视线极差,先生说他把轿车都开成越野车了。距离木里县城还有十多公里,有几个交警在例行检查。据说这一带常有人酒后驾驶,岂不知这样心存侥幸的行为终究是害人又害己。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">‍ 当远方黝黑的山谷里出现一团氤氲的光芒,我知道木里快到了。在黑得无边的夜里旅行,任何一盏灯都会是我们的期待。穿过老虎嘴隧道,227国道两边出现了沿山而建的藏式建筑。车过县城,来到城边上的全季酒店,附近却没有餐馆。只好在酒店餐厅要了两份炒饭,草草吃完回到房间,已经晚上十点多钟。这一天的旅程,充满了挑战与惊喜,确也让我们的川西自驾之旅又多了一个难忘的回忆。</span></p>