<h1> 东江潋滟，鹅城欢腾。今天，广东省惠州市最具标志性的鹅城大桥建成通车啦！那年设计师们画在纸上的两只白天鹅，在美丽的东江之上亲吻，曾令我们激动不已翘首期盼。也许这对飞翔的天鹅亲密无间之时，真的感动上帝而怀孕了，经过千余天孕程，终于诞生连体的鹅城大桥。</h1> <h1> 我家住在桥头不远处，经常来到当年苏东坡寓惠时畅游的大云寺后山上，观看建桥的进展状况，拍下许多真情实景，全程记录下大桥成长的过程；希望建桥工人们洒下一滴一滴的汗水，能凝结为一个一个的文字，并串联成铭记于心的故事：</h1> <h1> 灵动的东江穿过岭南雄郡古城惠州，千年渡口所多少过往事。改革开放春风徐来，惠州首座东江大桥建成。随着市政府1996年搬迁至江北，拉开了东江之北片区快速发展的序幕，从此过桥的车辆也与日俱增：虽然东江大桥新建了一幅，又进行了拓宽改造，由最初的双向两车道变成了双向六车道；还投资新建了过境的中信大桥、八车道的隆生大桥；但上下班高峰期，多条路上十多车道中连绵不断的大小车辆，常常被堵在了南北桥头，信号灯管不住，交汇车过不去；真是望桥心叹，烦了车主苦了交警，堵点依旧在，数座桥难解。<br></h1> <h1> 广大民众在东江上再建一座新桥，绥解上下班堵车问题的强烈意愿，引起了市政府的高度重视。尽管遭受新冠肺炎疫情的严重冲击，仍然全力快速推进：2020年完成《鹅城大桥及引道工程规划》；2021年夏秋展开勘察设计，选址于东江大桥东北侧两公里的位置，起点顺接现状惠州大道，主线下穿菊花路，途径期湖塘路，跨东江后，沿规划同福路向东，终点为现状江东一号路，并公开广泛征求意见；11月中铁广州工程局集团有限公司，以约12亿元中标，工期为1096日历天；11月18日动工建设，全线长2980米，其中鹅城大桥桥长1120米（其中引桥660米），双向六车道。</h1> <h1> 主桥长460米，在江中建五个桥墩，用来支撑四跨连续空间斜跨异形系杆下承式拱桥，并采用钢梁钢拱结构，拱梁固结、墩梁分离体系，中间桥塔采用钢塔与主梁固结，是科技攻关型桥梁。施工队进场后，在东江水面上搭建可以通行车辆和机械的便桥。水中桥墩的卵石层厚围堰施工困难，经过工人们连续作业，到2022年8月9日主桥90根桩基全部完成。浇注桥墩用料讲究，技术标准高，人机配合必须准确；还要在高温酷热、暴雨台风等不利的自然环境中，争时间抢速度。2023年5月27日我拍下一张鹅城大桥建设全景照片，看来五个桥墩的浇注即将完工，555天的主桥施工打下了良好基础。</h1> <h1> 在建成区拓宽道路下穿与上跨已有城市的主干道，同样难度很大，且非常耗时。江北期湖塘路的改造配套工程同步展开：首先移走公路两旁的绿化行道树；其次要搬迁埋藏在地下的电缆、光缆等各种供电与通信管线，牵涉许多大小公司，管线交织分不清、理还乱，得逐条反复作业；再次是改造深埋地下的供水和排水管道，工程量非常大；第四是展开下穿隧道与上跨桥梁的全面施工。作业时需要围蔽现有道路，影响车辆通行和市民的生活与工作。</h1> <h1> 2023年7月15日，进入三伏的第五天，我很想实地看看架桥工人劳作状况，一大早起床跑向架桥处。六点五分一轮红日冉冉升起，挂在东江鹅城大桥正在架设的半截箱梁上，火辣辣的；随后穿着厚实服装的工人，头戴笨重的安全帽走向工地，此时门口的环境监测牌上显示噪音51分贝、气温32度、湿度68%。接着工人们忙起来，机械轰鸣，骄阳似火；江面上热气腾腾，钢铁架与水泥板快速升温，汽温超过40度。工人们绑着安全带全身湿透，洒下豆粒大的汗水，靠大口大口的喝水降温。我看在眼里疼在心上，驾这座桥要这样工作一千多天，既艰辛又危险，他们付出的太多太多了：铁人与铁架相伴，汗水与江水交织，顶的是天，牵的是岸，为的是方便人们过江。</h1> <h1> 架设主桥钢梁是关键性工作，尤其是两段长达180米数千吨的主梁。但见在指挥员调度下，船上、梁上、浮吊等操作人员紧密配合，巨型钢梁缓慢移动到支撑架，逐步向桥墩靠拢，2023年11月14日鹅城大桥主桥钢梁成功合龙。次年2月2日江东一号路A匝道及辅道通车。鹅塔拱肋造型新颖加工复杂、桥面距顶60米吊装困难，采用660吨100米臂长浮吊船和1000吨运输船协同作业。2024年5月13日，梁长37.00米，宽4.05米，高13.00米，重130吨的“鹅首”合龙段精准安装到位，标志着惠州鹅城大桥主桥顺利合龙。</h1> <h1> 在建桥工人们的精心呵护下，东江上两只白天鹅昂首向天歌，她们开始挣脱一切束缚，相拥亲吻太阳月亮，准备展翅飞翔。2024年12月上旬连接江北沿江路的钢梁吊装成功，路灯标牌等附属工程加速建设， 预示着鹅城大桥建设进入了通车倒计时！</h1> <h3 style="text-align: center">（少数图片选自网络）</h3>