百年大桥，哈尔滨中东铁路桥

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　　铁路，供火车行驶的线路。由路基、道床、轨枕和钢轨构成。

世界上最早的铁路于1825年在英国建成。中国第一条标准轨铁道是1881年筑成的唐胥铁路（唐山至胥各庄，今京沈铁路的一段）。

之所以在这里说起了铁路，是因为我们收获满满地离开红专街早市之后，下一个行程是哈尔滨中东铁路桥，即松花江滨洲铁路桥。

　　松花江铁路桥，又称滨洲铁路大桥，横跨哈尔滨的"母亲河"松花江，是松花江上第一座铁路桥，是哈尔滨的第一座跨江桥梁，也是当时中国第一座特大铁路桥，哈尔滨人都称其为“老江桥”。

一座铁路桥，名字中的“中东”两个字，让人联想到它的国际性和历史。这座铁路桥不仅是哈尔滨的第一座跨江桥梁，由此延伸出去的铁路还横穿欧亚大陆。

1896年，沙俄通过《中俄密约》攫取了中东铁路修筑权。中东铁路以哈尔滨为中心，西起满洲里，东至绥芬河，南到旅顺口，总长2478公里。

　　松花江铁路大桥于1898年开始测量、设计、修筑，1900年5月16日正式动工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。

1903年7月14日中该铁路正式通车营运。1946年4月，东北民主联军接管滨洲桥。1962年7月，东北铁路工程局对滨洲铁路桥进行了加固工程，加设两侧人行道。2014年松花江滨江铁路桥停止运营，2016年经过重新修整后向公众开放。

大桥有19个巨型桥墩，桥面宽7.2米，全长1015.15米。

　　我们很快到达。零下十几度对于哈尔滨人来说可能算不上冷，但对于我们来说已经是寒冷的极限。

今天是个标准的大晴天，天空澄澈得宛如一块巨大的蓝丝绒。蓝天白云之下，哈尔滨的母亲河松花江覆盖在白雪之下，早已是冰封千里。而松花江铁路桥则犹如一条钢铁巨龙静卧在松花江上。

伫立在松花江畔，被冰雪封冻的江面更显开阔，江对面的楼宇、景致一览无余。

　　欣赏过松花江风光，我们来到了桥上。桥头高高的钢架上“松花江”三个大字熠熠生辉。

大桥的一侧就是城际高铁哈齐客运专线松花江特大桥。正是这座大桥的建成通车，使得安全运营了113年的“老江桥”从此不再通行火车。但“老江桥”并没有从此退出历史舞台，而是被改建成为一座集历史、文化、休闲、使用于一体的主题公园——中东铁路公园重新示人。

　　铁路桥的一端设有一处服务区，可以小憩一会儿，顺便品尝一下来哈尔滨必吃的马迭尔冰棍。

　　桥身的一侧悬挂着多幅照片并配有文字说明，介绍了哈尔滨中东铁路桥建设的过程，十分难得可贵。

　　站在老江桥上，虽然再也听不到轰隆隆的火车声，但桥面上拥有百多年历史的钢轨却依然光可鉴人。这座百年老桥不仅见证了铁路在中国的发展史，更承载了哈尔滨的百年历史。

哈尔滨，一座因铁路而兴的城市，换句话说，这是一座被火车拉来的城市。

一座桥，一座城。

百年大桥，哈尔滨中东铁路桥。