<p class="ql-block">又到数九严寒下大雪寒风凛冽的季节了，新年、春节也快来临，闲暇的人开始到暖和的地方去。冬天去看夏！再写写新西兰吧。</p><p class="ql-block">先看一下米佛峡湾：</p> <p class="ql-block">我当年是10月春季去南岛游的。从皇后镇出来乘车绕行南边的蒂阿瑙，再穿过荷马隧道才能到达峡湾，路程近300公里，车程需要四五个小时，沿路穿越四季变换的风光很美，不会单调，这些都是必打卡的地方。</p> 时时穿越几个季节挺有趣。 途径格林顿峡谷EglintonValley（EglintonValley），因艾格林顿河（EglintonRiver）流经此谷而得名。此河是以英国保守党政治家艾克林顿第13世伯爵（13th EarlofEglinton）命名。这里四面环山，幅员辽阔。休息看景拍照。 来到著名的镜湖。这个湖水是从那个峡谷的Eglinton河流下来，一部分去了峡湾，一部分到了这里。 镜湖并不大，主要是她映出了冰川雪山的身影。 路过CHASM峡谷，潺潺的溪水让我们仿佛置身于仙境中。 林中的银厥树，是新西兰特有的标志。这种树在林边公路旁山水之间到处都有。<br> <div>蕨叶树silver fern是新西兰的国花也是国树，“银蕨自1880年代以来就被接受为新西兰民族身份的象征。对毛利人来说，优雅的叶子形状代表着力量、顽强的抵抗和持久的力量。对于Pakeha（非毛利血统的新西兰人，属于欧洲后裔）来说，蕨类植物象征着他们对祖国的依恋。”（网摘）银蕨的叶子正面是绿色的，但背面是白色，带有银光粉，古时的毛利人夜晚在树林里籍着蕨树叶月光下反射的银光能找到回家的路。蕨树很多国家都有，但银蕨只有新西兰才有，新西兰国徽下方就是蕨树叶。</div> 顺着这条公路去峡湾，随着海拔升高，渐渐来到雪域。 著名的荷马隧道HomerTunnel ，这是通向峡湾的唯一通道。 <p class="ql-block">隧道在坚固的山岩中开凿于1935年，于1953年建成。建造的过程十分辛苦，一开始甚至是由工人们亲自手工开凿，再加上严峻的气候因素，冬天隧道两侧的峭壁上会有积雪问题，再加上这里的雨水丰沛，隧道容易有渗水问题，让建造的难度增加许多，时而因雪崩使工人发生意外。经过长达18年的努力，这座隧道才终于顺利完工。</p> 由于隧道宽度并不很大，一次只能单向通车，因此隧道口处是设有管制的，每15钟才会放行一次。隧道全长1270米，有专人管理。 <p class="ql-block">峡湾在世界上集中分布于几个地区：北欧的挪威、冰岛、格陵兰；北美洲西岸的阿拉斯加；大洋洲新西兰南岛；南美洲智利的南岸。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“峡湾”是由冰川侵蚀河谷所形成的。冰川由高山向下滑时，不仅从河谷流入，还将两岸冲蚀， 形成高大、陡峭的峡谷。当这些接近海岸的峡谷被海水倒灌时，便形成峡湾。</p><p class="ql-block">峡湾是冰川切割造成，不是河流切割造成的（ 三峡是河流切割）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">新西兰峡湾国家公园(Fiordland National Park)被列入世界遗产，有14个峡湾，开发出来的只有2个。米佛峡湾规模最大。</p> <p class="ql-block">我们乘坐的游船据说2002年日本皇太子坐过。</p> <p class="ql-block">站在甲板上，海风越来越大，沿途看两边的峭壁。</p> <div>从海面垂直拔地1692米的米特峰是米佛峡湾的标志，是新西兰最壮观的自然景点，此景是必拍的。<br></div> 在峡湾四周，本地区的充沛雨量汇入大海，壮观的瀑布倾泻而下。很多大大小小的瀑布挂在峭壁上，像天河一样飞泻下来直入大海。<br> 其中最大的博恩瀑布落差达160米，我们的游船开到那里，瀑布的水雾落满全身，轰隆的水声在船上回荡。 <p class="ql-block">瀑布砸到海面上形成的花纹令人震撼，我第一次看到如此壮观的大自然手笔。据说《指环王》在这儿拍过（我竟然没看过这个电影）。</p> 花纹令我难忘： 水声轰鸣， 游船有意贴近瀑布航行让游客体验，风裹着瀑布激起的水雾向甲板游客铺天盖地地扫来 。 一块巨石上歇息着一只小海狮，船经过时它懒懒地抬头望望，一幅不屑一顾的样子，然后继续晒它的太阳。导游说赶上好时候可以看见成群的小海狮、海豚、企鹅（后两样并不容易看到）。 最后的回望。