<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 从2022年开始，我连续三年自驾小车往返于海南与佳木斯之间，全程高速。走过的高速数不清。其中，六次经过京哈高速，要说最差劲的路段，非京哈高速辽宁段莫属。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2022年6月，我走京哈高速回佳木斯，一进入辽宁段，头就有点大，现有的两车道之外的路在拓宽。满天尘土飞扬。仅有的封闭两车道，好多地段的路面都不是高速该有的质量。大货车横着膀子逛，彰显有恃无恐。并驾齐驱比比皆是，好一个乱象丛生。我们这些小车，走得相当憋屈。想超车那叫一个难上难。辽宁段约三百公里，每小时限速都是80公里，区间测速一个接一个。勉强走了百余公里，实在难受，就改走国道了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2022年10月从佳木斯去海南。京哈高速辽宁段，和四个月前应该不会是一个德行吧。抱着侥幸心理，又走上了京哈高速辽宁段。别说，和四个月前，还真有一点点变化，还是两车道，两车道之外，还是在拓宽修路。现在可以通行的路面比四个月前强了许多。最大的变化，大货车不再“欺行霸市”了。但全路段的限速，依然外甥打灯笼--照旧，还是每小时80公里，区间测速还是和四个月前一样，几乎还是无缝链接。我耐着性子慢悠悠地“拱”出了辽宁段，一进入河北，路还是两车道，还是大平原，却像换了一番新天地。那感觉，如同解放了一般。同样都是北方人，这做人的差距，咋就这么大呢！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2023年，我竟然又往返京哈高速辽宁段了，一下子又进入了“最幸福”路段了，又继续美美地“享受”被折磨的大餐了。和2022年10月相比，简直就是双胞胎。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 时间很不抗混，转眼就到了2024年。2024年6月回佳木斯、同年10月从佳木斯回海南，都路过京哈高速辽宁段。这次我的希望起点超低，和国道一个级别的限速，能有所改变就可以。走在京哈高速河北段时，感觉依然那么好，感觉自己花了高速的钱，没白花。进入辽宁段了，这家伙立马翻脸，非常熟悉的每小时限速80公里、接连不断的区间测速如同拦路打劫的强盗，嘴里鬼念穷秧的，一下子，全都蹦了出来。那感觉，就像吃美食时吃出了一只绿豆蝇。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我国目前的高速，单项两车道的占比约80%。即便是山区的两车道高速，每小时大都100公里至120公里。京哈高速辽宁如此段恣意妄为，所谓何来？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2002年6月的京哈高速辽宁段，以路面不平为由，每小时限速80公里，还勉强说得过去。但2022年10月至2024年10月，路面已经修好了，全路段每小时继续限速80公里，区间测速继续前仆后继，就没理由了。他们是在告诉世人，此路是我开，我就这样玩？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 对于京哈高速辽宁段的骚操作，车友们早就看不过去了，早就多次吐槽诟病、愤愤不平了。有车友说，既然几乎全段限速80公里，那就已经不是高速了，为啥还舔着大脸收高速费呢？这样收钱不亏心吗？我们的路权被这样作践吗？三年了，这条路，只有我们这些老百姓在走吗？那些不是老百姓的人，也在享受这“福利”吗？辽宁段啥时候变得这么霸道了？！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 京哈高速辽宁段，是私有财产吗？</span><span style="font-size:18px;">（文:老顽童20241226于海南）</span></p>