<p class="ql-block">《连续翻越大雪山》之二：</p><p class="ql-block"> 翻越“卡子拉山”之后，行驶到“理塘县”就离开318国道，转道走S217省道～S216省道～游览“亚丁景区”后返S217省道～XV09县道到得荣县宿营，其间翻越了6座4000米以上的雪山。</p> <p class="ql-block">在G318国道和S217省道交界处的理塘县路口拍摄的“理塘”风光。</p> <p class="ql-block">（8）、“兔儿山”：位于四川省理塘县境内，海拔4696米，山的脊峰处有一峭崖，酷似兔子的耳朵，因此得名“兔儿山”，此山顶部寒风凛冽，寸草不生！</p> <p class="ql-block">视频</p> <p class="ql-block">（9）、“波瓦山”：位于S216省道“稻城县”与“亚丁”景区之间，海拔4513米。这里山下绿茵丛丛，湖水碧波。山高处却险要俊跋，冰雪寒凌，翻越波瓦山且能感受到四季的不同风光……！</p> <p class="ql-block">（10）、“枯鲁克无名山”：四川省“稻城县”与乡“城县”的分界山，海拔4708米，是一座极其荒凉的雪山，路况恶劣，狭窄不平，非常难走，我们翻越的整个过程中没有遇到任何一辆汽车。</p> <p class="ql-block">视频</p> <p class="ql-block">1935年5月20日，红6军团在“乡城县”休整一星期，开始翻越“枯鲁克无名山”，22日进至“稻城县”……！</p> <p class="ql-block">翻过雪山的山脊部，驶入平缓处后，本以为道路要好走了，不料又赶上“筑路队”修路，这条本就路况很差的路，就更加恶劣了，完全没有了路的“概念”，变成了名副其实的“施工场地”，无法通过……！好在施工队看到我们在“断路头”发愁，便调来一台推土机，为我们开出一条临时路，让我们顺利通过了这段“不是路的路”！谢谢这些好心的“筑路工人”！</p> <p class="ql-block">到达“乡城县”后，原计划是沿549国道直接到“德钦县”，距离200公里。但在加油站加油时却得到消息，此路段正在大面积修路，封路了！加油站的工作人员告诉我们，到“德钦县”只能按原路返到“桑堆镇”再绕道318国道到西藏的“芒康县”转214国道到“德钦县”。我计算了一下大约需要绕行近800公里！当时真的有点“崩溃”了……！已经是下午快3点了，返“桑堆镇”时间来不及了，就索性打算宿营了。</p> <p class="ql-block">乡城县到德钦县绕行路线</p> <p class="ql-block">在找宾馆的过程中，旅友偶尔看到路边一个“警察亭”，想起“有困难找警察”这句话，旅友就去咨询警察……得到了一个意外的信息～有一条通往”得荣县”的县道，可以再绕道 "德钦县" ,绕道大约 70余公里。 这个信息促使我们下决心立刻出发……！这就有了我们再翻越三座大雪山的艰难行程！</p> <p class="ql-block">（11）、“马鞍山”：是乡城县到得荣县翻越的第一座大雪山，海拔4100米。下午4点钟驶入山的纵深，四周一片“暮色”，因为急着赶路，就没有更多的欣赏和拍摄风景……！</p> <p class="ql-block">（12）、“园根山”：进入海拔4508米的园根山区，已是夜幕降下，没有一丝光芒，完全靠汽车大灯照明，且道路多处被山洪冲坏，行车极为艰难……！</p> <p class="ql-block">（13）、“茨巫山”：海拔4212米。已经是“夜暗满周”，“伸手不见五指”。汽车灯光在群山环绕中，显得那么微弱，我努力分辨着“路”和“沟”的差异，行驶在盘山公路的迂回中。不知道翻了多少岭，转了多少个弯，终于看到了“德荣县”的灯光……，车内一片欢呼！</p> <p class="ql-block">爬上最后一个公路山峰，灯火辉煌的得荣县夜景，倾入眼帘。</p> <p class="ql-block">21时多一点，我的车驶入县城宿营，胜利完成了“连续翻越13座大雪山”的，最艰难的、也是最值得回忆的行程！</p><p class="ql-block"> 这一天，早晨8点从稻城县出发，晚上9点多在德荣县宿营，连续驾车13个小时！</p><p class="ql-block"> 德荣县是一个不通“高速”，不通“国道”，不通“省道”，只通县、乡道的三不通地区，被称作是“被遗忘”的县区……！</p> <p class="ql-block">祝福您欣赏“翻越大雪山”美篇开心快乐！</p>