谈毛泽东战略经济学思想的现实意义。

依枫

在纪念毛主席诞辰131周年之计，让我们一起回忆那个激情燃烧的岁月，重温伟人的战略经济学思想，具有一定的现实意义。

文字：依枫

图片：网络

（首发于作者新浪博客，现略有修改）

1964年8月召开了中央工作会议，在中国的工业化、国民经济和国家战略发展史上具有“遵义会议”的深远意义。会议中毛泽东发表重要讲话指出：“我们不是帝国主义的参谋长，我们不晓得他什么时候会发动战争”。毛泽东进一步提出：以国家安全为前提，以国家长远发展为指导的“战略经济学”思想得到了绝大多数与会人员的强烈支持。扭转了前几年只考虑“吃穿用”没有战略性长远计划的经济发展模式，这次会议确定了“大三线”建设方案。

为保证建设方针的高效实施和改变建国以来经济工作忽冷忽热的不稳定状况，会后毛泽东主导了必要的分工调整，确立了以周恩来为决策核心、余秋里为主的策划团队的国民经济运行管理体制，这标志着新中国的国民经济管理臻于成熟。从此，开创了运行长达14年的“周恩来的计划经济管理模式”。这个模式的特点是：党政军统领，高度集权，高效稳定，深入地方，计划周密，雷厉风行。

从此，“大三线”建设以“迅雷不及掩耳之势”拉开了帷幕。 毛泽东强调“成昆路要快修”，“没有钱就用我的工资、稿费”，当时广为流传着：如果成昆铁路修不好，他就要“骑着毛驴下西昌”。1964年10月，大三线建设全面展开，以四川为中心，众多与国防相关的工程纷纷启动。这也是那个年代人民生活水平普遍不好的主要原因。

当时毛泽东主席是从最极端的情况考虑，如果再次发生像抗日战争那样的恶劣局面，敌对国的侵略者发动第三次世界大战，大片国土沦陷，退守到西南一隅，成为一个“缩微中国”，也依然要具备自给自足、坚守防御、待机反攻的能力。当时毛泽东的主张是：“深挖洞、广积粮、不称霸”，从国家安全和长远发展的战略考虑，必须考虑遇到最困难最为不利的极端情况，为中华民族长治久安留下一个“备份”，准备一个东山再起的机会。

四川大三线建设前期的最重要项目是“两基一线”。“两基”就是以重庆为中心的常规兵器工业基地和以攀枝花为中心的钢铁工业基地，平时作为基础 工业，战时作为军工生产的核心。“一线”就是修建成昆铁路干线，解决西南地区交通问题，满足工业的能源、原材料、零部件以及产成品运输。在接见铁道兵积极分子代表大会上毛泽东说：“要多快好省修建铁路。” 成昆铁路的建设投入了30万大军，历经12个春秋，于1970年7月1日顺利通车，当天，攀枝花的高炉也飞溅出第一炉铁水。成昆铁路建成通车，使彝族同胞离开了“刀耕火种”时代，开启了凉山州经济发展的新纪元。西昌卫星发射中心每次发射所需的原料、装备等均依靠成昆铁路运输。一位社会学家称：“成昆铁路和攀钢建设至少影响和改变了西南地区2000万人的命运，使西南地区整整进步了50多年。

1984年，作为中国政府赠送给联合国的第一件精美礼品“成昆铁路象牙雕刻”，在象征人类征服大自然和进入宇宙空间的3件礼物中被排在首位，被评为联合国特别奖，堪称世界筑路史上的奇迹，与阿波罗宇宙飞船带回来的月球岩石、苏联的第一颗人造卫星模型，共同被评为人类在20世纪创造的3项伟大杰作。这是毛泽东时代创造的人间奇迹，是留给中华民族一项宝贵的物质和精神财富，这光彩夺目的一页将永远载入历史史册。成昆铁路修建技术获得了中国首届国家“科技进步奖”特别奖。

毛泽东提出的以国家安全为前提，以国家长远发展为指导的“战略经济学”思想，奠定了中国国防、交通、能源、工业发展的基础，是新中国发展史上的里程碑，具有划时代的意义，对现在的工业、国民经济和国家战略发展依然有现实指导意义。

成昆铁路这条大动脉早已成为穿越心灵和时空的隧道，它越过的万水千山，看过的星月云烟，曾经是大国无声的博奕，也是一代又一代建设者青春的记忆和豪情壮烈的英雄史诗。

五十多年过去了，经历过那段激情燃烧年代的前辈还有多少人在世？“吃水不忘挖井人”，可现在有多少人还记得那段历史，有多少年轻人能理解那代人的情怀和那种艰苦奋斗的精神？

面对当前的国际形势，美帝国主义亡我之心不死，重温毛泽东战略经济学思想是不是有一定的现实意义？