<p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 北方航空客机在渤海海域上空起火坠毁</b></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 2002年5月7日晚,这是当时“五一”黄金周的最后一天,首都机场内人潮汹涌。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 晚20点,由北京飞往大连的北方航空公司的CJ66136航班开始检票登机了。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 一个打扮得体、头发梳得整齐的消瘦男子戴着帽子将行李箱放在了安检仪器上,X光缓缓扫过他的箱包,安检员看着屏幕上出现的内部图样,只是一些生活用品和衣物,唯一特别的地方也许就是包里装有好几瓶可乐。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 但那时的安检系统还没有规定不能携带液体登机,所以工作人员只是觉得这个人可能还挺爱喝可乐的,便瞅了一眼那个男子,男子也回看了他一眼,神态自若,没有什么异常的地方。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 通过安检的消瘦男子伴随着身边的游客们一起登上了一架北方航空公司MD-82的麦道客机。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 晚20点36分,这架载有103名乘客(其中7名为外籍乘客)和9名机组成员的CJ66136航班在跑道滑行后腾空而起,往大连周水子国际机场方向飞去。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 晚上21点20分,客机驶入大连空域。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 那位头发梳得整齐带有大量“可乐”的消瘦男子坐在客舱中间的走廊后方,冷眼环顾着四周后,便打开了自己的行李箱,从里面掏出了那几瓶“可乐”,然后依次打开了瓶口,并肆意泼洒,一股汽油的刺鼻味在机舱内逐渐弥漫开来。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 紧接着他手中出现了一丝燃起的火苗,最后扔向了地面的液体之中。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 大火迅速燃起,很快就有乘客发现浓烟从后舱部分传来,所有乘客都慌作了一团,纷纷向机舱前部涌去导致飞机的重心瞬间失衡,很快便斜着一头栽进了渤海湾中。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 机组人员向地面塔台工作人员报告了机舱内部发生的火灾消息后,塔台就再也没有能联系上这架航班为CJ66136的客机。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 搜救打捞</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 晚21点30分时,渤海湾海面一片漆黑,一艘辽大甘渔0998的渔船正在海面行驶,船上船员见到天空中突然闪现出一团火球在盘旋,随后火球便从渔船的头顶上掠过向海面坠去。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 就在火球即将接触海面的同时,传来了剧烈的爆炸声,火球化作了四散的碎片,火光直冲云霄映红了整个渤海湾上空,海水也溅起了数十米高的浪花。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 辽大甘渔0998号的船员立即拨打了12395的大连海上搜救中心的电话报告了目睹的这一情况。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 晚21点31分,大连海上搜救中心接到了关于飞机坠海的报警电话,旅顺海军基地、武警大连边防支队和港务局船队等搜救力量迅速向飞机坠海的大连港与甘井子之间的海域集结开展搜救打捞。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 3天后,失事飞机残骸被打捞上来,随同被打捞上来的还有92具遗体、飞机上的录音器以及飞行数据记录仪等,但未搜寻到生还者。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 展开事故调查</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 被打捞上岸的飞机发动机经过检查完好无损,</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 紧接着又对电路、烤箱、油路这几个项最有可能的起火点的排查也没有发现任何问题,可以排除为飞机电路故障起火。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 调查人员立即前往了大连周水子国际机场,确认机场雷达、导航都未出现故障。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 该次航班的机长王永祥和副机长陈锡明分别有着1万小时和3000多小时的飞行记录,是飞行经验极其丰富的老驾驶员了,能排除操作失误。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 剩下的可能就是人为纵火破坏了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 事故调查人员对打捞上来的92具乘客遗体逐个进行了检查,发现这名叫张丕林的乘客的尸体烧伤程度十分严重,进一步检查发现他的脚背上还留下了一部分点滴状的灼烧痕迹,请来经验丰富的法医一看,立马肯定这是某种助燃剂溅落所造成的伤痕。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 接着检查人员又调取了首都机场安检的视频,对其携带物进行了模拟实验,确定他携带的那几瓶可乐罐里面所装的液体正是汽油。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 接下来便是对张丕林作案动机的调查。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 警方发现张丕林一次购买了七份不同的保险,保额总计将近140万元。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 随后便围绕着张丕林骗保动机进行调查。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 张丕林是辽宁省大连市的本地人,1987年从南京大学物理系本科毕业后又考取了本校的硕士研究生继续留校就读。研究生毕业后进入了大连市公安局任职,两年后辞职,随后又在多家单位就职,2001年又辞职创办了装饰公司,经营的失败让他背上了一大屁股的高额债务。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 于是张丕林就把目光放在了保险项目上。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 张丕林开始大量购买医疗、疾病、养老等商业保险,警方就查到在大连空难发生前的一个月时间内,张丕林有过三次遭车祸的记录。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 当然,这三次车祸没有能让他丢掉小命,反而都让他得到了相应的保险赔偿。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 尝到了骗保甜头的张丕林最终决定干更大的一票。瞄上了民航的客机实施了本次作案。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 2002年12月7日,“5.7”空难事故7个月后,新华社公布了此次CJ6336航班的“5.7”空难事故的调查。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 由于张丕林扭曲的心理和机场安检的疏忽,造成了此次一百多条生命丧失的空难。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 而这一百多条鲜活生命丧失的背后是一百多个家庭的破碎。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 此次事故后,民航部门加强了安检,严禁乘客携带液体登机。</span></p>