老苏服务日记

三国墨者、

老苏服务日记

12月22日，多云转阴，寒意袭人。

清晨，当第一缕曙光穿透薄雾，我已继续着昨晚未竟的维修工作。拖拉机底销，经过一夜的浸润，仍旧锈蚀得严丝合缝，仿佛一块顽固的磐石。然而，我并未气馁，果断地将销切成三截，拆下了辅助油缸。接着，垫上空心管，一番锤击后，销与关节轴承内圈终于依依不舍地分离开来。其余部分的拆卸则显得颇为顺利，一切都在掌控之中。

随后，利用自制专用维修专用小车，将双作用油缸底座连总成稳稳地拖上小车，再将其拖至一旁。在这辆小巧而实用的维修小车上，我轻松地完成了新双作用油缸的更换工作。再将小车对接回拖拉机后部，给油缸底座接口打上密封胶，轻轻一推，底座总成便稳稳归位，宛如初见。所有固定螺栓也逐一被安装妥当，油管也顺利对接。两辅助油缸归位后，挂上提升大臂，我满意地点点头，交予吴机主试车。一切正常，吴机主满心欢喜地驾机离去。

我换下工作服，顾不上休息，便驾车赶往黄岭乡黄土包。那里，还有一台漏油的拖拉机正等待排障。到达现场后，我立即投入工作，试车检查，很快便发现了问题的症结所在——拖拉机液压强压开关磨损密封不严导致漏油。汪机主见我如此迅速地找到了故障原因，心中大喜，知道更换新件即可解决问题。正值午饭时间，汪机主热情邀请我前往他的烘干厂与工人共进午餐，并派人去公司取新件。

饭后，新件如期而至，拆旧换新，将液压强压开关更换完毕。又细心地检查了液压油面，发现油面偏低，便主动帮机主加油至标准液面。试车后，开关不再有油迹，漏油问题果然迎刃而解。我满意地笑了笑，收拾好工具回返。

返回家中后，将这两天所换的配件仔细打包并送至公司。协助仓管一起制作返厂标签，确保每一件配件都能准确无误地返回厂家。
　　傍晚时分，几个洛阳的老师突然打来电话询问我的行踪。原来他们都知道明天培训班就要开班了，而名单上也有我的名字，但还没有见到我，于是电话询问？由于家中有事，实在无法脱身，只能遗憾地表示期盼下期再见。

2024年12月22日晚
匆草于芙蓉