2024新藏之旅

春夏秋冬

2024年6月25日出发，历经33天日夜兼程16000公里，先后由五人两台车经重庆进入昆明，走滇缅公路到达保山腾冲滇西抗日纪念馆，由国道214滇藏公路在芒康与国道318川藏线合并，7月8日深夜到达拉萨。后来因一兄弟高反严重，大齐回去学习，他二人在拉萨乘飞机返回，同时把车托运回去一台！剩下我们三人一台车，由于2020年8月份疫情封控而改道绕行国道109青藏线，这次继续来完成当年计划的后半程国道219新藏公路。这段从西藏拉孜至新疆叶城全程2000多公里经过多处无人区，其中有一段360公里，没有任何补给而且移动和联通手机都没有信号。这段平均海拔4500米以上的路程，一般需要4--5天通过、这是对体能和耐力的一次考验，沿途的雪山、道路和风景绝对是独一无二、特别是日喀则的扎什布伦寺、珠穆拉玛峰与阿里地区的冈波仁齐峰更是神圣无比。翻越界山达坂（海拔5347米）和昆仑山后，7月17日凌晨在新疆喀什古城与刚刚放暑假的姑娘汇合，我们四人一同穿越塔克拉玛干沙漠公路，因兄弟假期已结束、在库车乘机返回单位。最后剩我们三人进入十里不同天，一日看四季的独库公路，巴音布鲁克草原，霍尔果斯口岸，阿拉山口，7月22日到达乌鲁木齐，吐鲁番的火焰山，内蒙古额济纳旗胡杨林、呼和浩特后开启返程之路最后于7月27日回到朝阳。感谢家人支持朋友们的关心与关注，一路走来感受到祖国万里江山，地大物博，国富民强！各民族大团结，共同奋斗共同繁荣。祖国的山河壮丽，俊美边疆！

第一站重庆抗战纪念馆，每日老同学带我们品尝正宗的重庆火锅，江湖菜，重庆小面等地方美食。这几日赶上重庆火炉，非常少有的舒适天气，最低气温19度，最高气温25度的阴雨天气。

6月29日凌晨人员物资在昆明汇合，这里四季如春，年最高气温不超31度，最低气温不低零下6度，年平均气温14.7度，空气质量360天均为优质。

昆明滇池湖面海拔1886米，面积330平方公里，平均水深5米，最深8米。是云南省最大的淡水湖，有高原明珠之称！

云南省是我国少数民族最多的地区，有25个世居少数民族。

大理古城有1200年的历史， 现存的大理古城是以明朝初年在阳苴咩城的基础上恢复的，城区街道仍保持着明、清以来的棋盘式方格网结构，素有九街十八巷之称。古城风景区东临云南省第二大淡水湖洱海，海拔1972米，湖面面积246平方公里，蓄水量约29亿立方米。西临常年清脆的苍山。风花雪月古城开，洱海苍山次第排。

走滇缅公路向腾冲出发，滇缅公路起于云南昆明止于缅甸腊戌，又称昆瑞公路。全长1146.1公里，云南段全长959.4公里。1937年末开始修建，1938年建成，滇缅公路动用民工20多万人修建，这是一条诞生于抗日战争期间滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，这条公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。

7月2日晚到达腾冲和顺古镇。和顺古镇四周火山环抱，东南西北方向各有一座火山。小镇历史悠久，古城气息浓郁，文化底蕴丰厚，当晚开车驶入有着上千年古老狭窄的石板路上大家兴奋不已……吃住在已有200多年历史的古老院落和餐厅。据老板介绍和顺古镇是腾冲唯一一个没被日军轰炸过地方！第二天在这座迷宫似的古镇里转了大半天，大家乐此不疲、谁也不想离开。

滇西抗战纪念馆，位于云南省唐保山市腾冲县腾越镇，占地面积53300平方米，中国远征军1941年进入缅甸腊戌与日军作战，这也是中国军队自甲午战争以来首次出国作战。1945年3月中国远征军完成了打通滇缅公路的任务后奉命陆续撤回国内。3年多时间里我中国军队数万将士为了祖国和人民他们英勇杀敌！战死沙场，我们应该铭记历史，缅怀先烈！为我们中华民族的伟大复兴而努力奋斗。

7月3日离开腾冲进入国道214滇藏公路、滇藏公路起于云南昆明至西藏拉萨，全长1930公里，滇藏公路是一条险峻秀美……于一身的入藏通道，在西藏芒康与国道318川藏公路交汇合并后进入拉萨。

当晚到达丽江，丽江古城是世界文化遗产，古城形成于唐代，建筑面积7279平方米，地处云贵高原海拔2416米，城中无规矩的道路网、街道布局着曲、幽、窄、达的风格，在里面转经常迷路。

虎跳峡在云南省玉龙纳西族自治县，这条峡谷在金沙江上游，一向以险而闻名天下。峡谷全长18公里，南岸为玉龙雪山主峰5596米，北岸为中甸雪山海拔5396米，峡谷垂直高差3790米，是国内最深的峡谷之一，江流最窄处仅约30余米。现在可以乘电梯直接到峡谷底部观赏区，江面水流湍急，波涛汹涌非常壮观。

驶出云南省迪庆藏族自治州进入西藏昌都市芒康县，芒康县平均海拔4317米，地处川、滇、藏三省区交汇处。水资源丰富，总量可达43亿立方米，主要河流金沙江，澜沧江在境内总流长1661公里。另有两江支流70多条，受自然灾害洪涝，暴雨，地震等气候原因影响，芒康县频发泥石流，山体塌方，山体滑坡等灾害。2023西藏开始对318国道（编号为G318，起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县，全程5476公里）川藏公路进行提质改造。根据地理实际情况、部分路段已完成双向三车道改造升级，由此来缓解旅游季节年年堵车的交通状况，现处于半施工半封闭区间交通管制。

天路七十二拐，也称怒江七十二拐。位于318川藏线邦达镇至八宿县城间，它从海拔4658米业拉山顶到2800多米的嘎玛沟，30多公里路落差达1800多米。坡陡弯多，凶险而得名，地质结构复杂，自然灾害频发，是全国有名的魔鬼路段，这段路被有关专家称为“公路病害百科全书”。这条路与青藏公路是数十万筑路英雄们发扬着顽强拼搏，甘当路石，缺氧不缺精神的作风，用铁锤，钢钎，铁锹等捡漏工具，用血水和汗水在千年冻土高海拔高寒缺氧的崇山峻岭中，逢山开道遇水搭桥，开辟出两条天路！四年多艰苦卓越的奋斗，平均1公里牺牲一位筑路战士，3000英烈长眠雪域高原。1954年12月25日川藏公路，青藏公路正式通车，毛泽东，朱德为川藏青藏公路题词。川藏公路、青藏公路的通车，使得内地到拉萨的时间由半年缩短到一周之内，国家调拨西藏所需物资90%以上通过川藏公路、青藏公路完成，到现在正好是两路通70周年。

米堆冰川位于西藏东南林芝市波密县玉浦乡米堆村，在念青唐古拉山与伯拉岭的交汇处，是西藏最重要的海洋性冰川，是中国三大海洋冰川之一、中国最美六大冰川之一。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，末端海拔只有2400米。

通麦大桥：位于西藏波密县通麦镇，是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同时期的三座跨江大桥。

第一座通麦大桥1950年修建，2000年4月9日，西藏易贡湖发生特大山体滑坡，易贡湖溃坝导致附近公路和一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥全部被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨托，波密，林芝三个县90多个乡成为与世隔绝的孤岛，当时连远在墨脱县背崩乡里的雅江解放大桥也被冲毁。

第二座通麦大桥2013年8月2日锚索脱落致使桥面垮塌，经过40天的抢修通车，2015年1月26日因钢架结构错位致交通拥中断，车辆一律暂停通行。

第三座通麦特大桥于2015年11月29日通车，设计为单塔单跨空间悬索桥，桥梁全长415.7米主跨为256米，桥宽12米，设计时速每小时40公里，设计基准使用年限100年。

川藏南线是指318国道四川成都至拉萨全长2142公里，途经最高海拔4700公里，有世界高城之称的理塘，沿途道路险象环生，部分路段山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方现象，该路段也是中国最美的旅游旅游之一。

南迦巴瓦景区位于西藏林芝地区的墨脱县境内，南迦巴瓦山主峰7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，有冰山之父的美誉，“南迦巴瓦“藏语意为“直刺蓝天的战矛“。

经过13天的长途跋涉，于7月8日晚到达拉萨市。在同住的宾馆遇见两位重庆的骑友，老哥俩是好朋友，一位67岁，一位68岁（10前骑自行车走过一次川藏线到拉萨）从重庆一人骑一台摩托出发，下一站继续走219新藏公路到新疆喀什，精神可嘉，体力充沛，让人敬佩。

八廓街位于拉萨市城关区，在藏语中“八廓”是”中经传道“的意思，是拉萨著名的转经道和商业中心，较好完整的保存了古城的传统面貌和居住方式，街道由手工打磨的石块铺成，旁边保留有老式藏房建筑，街心有一个巨型香炉昼夜烟火弥漫。八廓街是为了建筑大昭寺并随着大昭寺的发展而建设和发展起来的，距今已有1300多年的历史，八廓街成为拉萨三大转经道之一，千年八廓街集宗教，文化，旅游，商业为一体，是全国乃至世界最有特色和魅力的历史文化街区之一。

这里有120多家手工品商店和200多家售货摊点，从业人员1000多人，经营各种藏族特色物品和纪念品等8000多种，但要记得一定要砍价……

布达拉宫由吐蕃第33代藏王松赞干布兴建于631年，后来随着吐蕃王国解体，其因天灾人祸而遭严重破坏。1645年五世达赖喇嘛重建布达拉宫。往后不断扩形成现在的规模。布达拉宫位于山岩之上，海拔3700米占地总面积36万平方米，建筑面积13万平方米，主楼高177米，共计13层，1267间房舍。建筑主体工程有白宫和红宫两大系统。

小昭寺位于拉萨八廓街以北500米处，始建于七世纪中叶641年，是文成公主奠基建成的。小昭寺现有建筑面积4000多平方米。寺内主要供奉了释迦牟尼8岁等身的身像，另有诸多珍贵文物。

大昭寺位于老拉萨老城区中心，是一座藏城佛教寺院，占地面积约25000平方米，共计4层，是藏王送赞干布建造，至今已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的土蕃时期的建筑。大昭寺里供奉着是文成公主从大唐长安带去的释迦牟尼12岁等身像。

因海峰兄弟高反严重，大齐还需要学习，他二人坐飞机返回，并且把车托运回去一台！

剩下我们三人一台车，因2020年8月份疫情改道绕行国道109青藏线，从现在开始继续来完成当年我们三人计划的后半程，自驾219国道新藏公路。

照片拍摄于2020年8月9日。

羊卓雍措位于西藏自治区南山市贡嘎县和浪卡子县，与纳木措，马旁雍措并称西藏三大圣湖。湖水面积638平方公里。湖面海拔 4441米，湖面储水量约160亿立方米，是低浓度咸水湖。

途中遇见一位僧侣女学生放假拦车，因家人有事，无人来接她，她上学寺院不准带电话与家人无法联系，路途较远而且没有直达的车辆，到了一处可以坐公共汽车回家地方还突然下起了大雨，我们三人商议后决定把她直接送到家里。这样一来绕行羊卓雍措三分之二的区域，增加了往返路程四个多小时，她家住在马蹄岛附近，跑到这个景区也算一次意外收获，在送她的路上、也是我们此行第一次在边检站使用边防证。

扎什伦布寺，全名为“扎什伦布白吉德钦曲唐结勒南巴杰瓦林“位于西藏自治区日喀则市南的尼色日山下，建造者“一世达赖喇嘛根敦珠巴“始建于1447年，占地15万平方米，最兴盛时期喇嘛多达5000余人，扎什伦布寺与噶丹寺、色拉寺、哲蚌寺合成藏传佛教格鲁派的四大寺。

世界第一高峰珠穆朗玛峰、分布在中国，巴基斯坦，印度，尼泊尔和不丹等国境内。其主要部分在中国喜马拉雅山脉中段与尼泊尔交界处，顶峰位于中国境内，2020年测量海拔高度8848.86米。珠穆朗玛峰国家级自然保护区位于日喀则地区行政公署的定日县、聂拉木县，吉隆县和定结县，南起国界线北至雅鲁藏布江和藏南分水岭，总面积为33819平方公里。位于保护区的喜马拉雅山脉，该山脉共有11座8000米以上的高峰。这次我们3人赶上好天气一睹雄伟壮观的主峰。

冈波仁齐峰、藏语意“为宝贝雪山”，位于西藏阿里地区普兰县境内。是冈底斯山的主峰海拔6656米，雪峰四壁十分对称形似金字塔，冈波仁齐是一处世界上罕见的跨宗教，跨文化，跨种族的神山，人们从全球各地各个角落聚焦冈波仁齐，每年来此朝拜的信徒和旅行者不可计数，到冈波仁齐脚下转山，是一个信徒一生最大夙愿。

　　在这里去往新疆的人员都需要在阿里地区政务服务大厅，带本人无犯罪记录证明，办理更换边境管理区通行证，作息时间上午10：00~13：00，下午16：00~18:30分，周末、节假日办证时间为11：00~12：00。（如果原通行证已标明西藏地区和新疆地区的则不需要重新办理）新藏公路这段有好多边境检查站，如果没有边防通行证，不允许通行。

新藏公路：传统上指219国道、边防公路，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，此路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山翻越5000米以上大山5座、16个冰大坂、冰河44条，是世界上海拔最高、道路最险、风景最美、路况极差，环境最恶劣的高原公路。

此路荒凉区漫长：全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，经过新疆和西藏之间的分界段、界山大达板海拔5300多米，下车拍照感觉到寒气逼人、空气稀薄、呼吸困难。新疆段只有3村1镇，后程穿越几百里无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机，后来有一些游客。2013年后陆续改造成柏油路至今还有部分路段还在施工。

班公湖位于阿里地区日土县，海拔4242米是高原上内陆湖，大部分在日土县，小部分在印控克什米尔地区，东西长155公里，南北窄，最宽处15公里，最窄处只有40米，水深57，湖水清澈。

因为是高海拔地区，已是七月中旬河床里还是厚厚的冰层，远处的雪山，天边的白云，再加地面上的冰川，天地一色洁白无瑕。

界山达坂

经过20天的奔波终于进入新疆地界

红柳镇：隶属于新疆维吾尔自治区和田地区和田县南部，这个镇没有原住民，也没有下辖村、街道。据旅店老板介绍，最早这里只有边防驻军，和他们六七户旅店，现在旅店加一起一共20多户（他们多数为四川人，冬季的时候旅店关闭回老家了过冬，主要是服务夏季旅游和来往的运输车辆），后来有了加油站（旅游旺季的时候，油品供给不太及时，大家都是刚刚走过360公里无人区没有补给的路段，不加满油谁也不敢前行，这里住的还有好多人是昨晚就以经到达了，因为前一天这里的加油站汽油不足，好多车没加上油走不了，这里距三十里营房还有好几十公里，也是非常不好走的路段），五六年前加设了边检站，晚上9点至次日早上7点边检站关闭禁止通行，2023年新建了一个镇政府，周边近几年陆续有了几个采矿区，整个区域至今没有通电，所有单位与个人全部是用自己的发电机组供电。

我们入住了红柳镇当地最豪华的大酒店，这是进入新疆的第一站，赶上老板今天刚刚进回来物资，喝上纯正的地方特产新疆大乌苏啤酒。

退伍军人在昆仑山脚下见到无名烈士墓，下车扫墓、敬礼！

万山之祖昆仑山！昆仑山脉是横贯中国西部的高大山脉，位于青藏高原北原，西起帕米尔高原，东到柴达木河上游，横贯新疆，西藏延伸至青海境内，成为亚洲中部的最大的山脉。全长2500公里，最宽处达350公里，最窄处为150公里，昆仑山脉峰顶终年积雪，屹立在塔里木盆地与柴达木地之间，最高山峰海拔7649米，昆仑山有冰川7612条、面积共12259平方公里，冰储量12857亿立方米。

雪域昆仑、圣洁无暇，山川壮美、令人敬畏。

赛利亚克达坂，也被称为麻扎达板，位于新疆喀什地区莎车县和叶城县的西南部，海拔4969米是新藏线上最长的达坂，上下坡各约40公里的连续坡道，这里的地形极为崎岖，路况恶劣，高山峭壁、空气稀薄，寸草不生，景象荒凉而壮阔，连续的坡道、对于自行车骑行人员体力消耗极大。

7月6日下午5点，行驶到219国道2679公里处，出现了数公里的堵车现象，在指挥交通的交警同志那里得知，这前面就是翻越昆仑山的盘山公路，非常险峻，昨天下午发生了泥石流，整个路面很长一段全部被埋，有车辆受损，经过驻地官兵连续20多个小时的昼夜抢修，才顺利通车。

7月12日从西藏日喀则市拉孜县出发，7月16日晚上9点到到了新藏公路的0公里起点新疆叶城，经过5天的艰险穿行完成了新藏线2140公里的路程。由于疲劳等原因7月14日与7月15日两个晚上，均出现了高原反应，呼吸困难，血氧降至82左右的现象，使用自带的制氧机后才入睡，此路段海拔持续较高，无人区路段又很多，一定要提前准备好充足的氧气。

合影拍摄于2020年8月青藏线昆仑山口。

7月17日凌晨，与刚刚放暑假坐飞机到喀什古城的姑娘汇合，开始四人的新疆之旅。

喀什位于新疆维吾尔族自治西南部，塔里木盆地西缘，干旱性气候、四季分明，日照时间较长，在夏季喀什的太阳晚上22:30分才逐渐消失在地平线以下，白天时间长达16小时，喀什的日照时间在中国大陆名列前茅。古城景区占地面积36000平方米，喀什古城历经两千多年的风霜雨雪，被誉为研究古西域城市的活化石，也是研究古丝绸之路文化最有价值，最有影响力，最具代表性的一座历史文化名城。古城也是维吾尔族居民的生活区，在这里集中展现了维吾尔族、居民家庭生活，民族风情，传统工艺手艺，风味美食。

买买提的老房子，又称八一姥爷的家。位于新疆喀什古城内，是一座拥有300多年历史的优秀民宅，展现了浓郁的维吾尔族地域特色，被誉为维吾尔族建筑的精华。这座老房子占地面积约700平方米，分地上两层，地下一层，参观门票30元一张，只有购票或者买他的水果，买买提的后人才会同意拍照或者合影，不消费是不让照。

塔克拉玛干沙漠共有四条沙漠公路，沙漠公路全长分别为522公里、424公里、136公里，333公里。这次走的是第二条，和田至阿拉尔全长424公里，公路等级为二级，2007年9月建成，这条公路，运用了我国沙漠筑路的许多技术研究成果，总投资估算约8亿元。

哥几个在和田，总想着在河床里挖点和田玉才算不虚此行！

沙漠公路。

中午在塔克拉玛干沙漠胡杨树下吃从和田买的西瓜，在这种干渴难耐的时候西瓜皮都是甜的，大家喜不自胜。

夏天在这荒漠的沙漠里开车，人容易视觉和体积疲劳，炎热的地面车有爆胎风险。

塔克拉玛干沙漠：位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠，整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。中国最古老的地理著作《禹贡》《山海经》都对塔克拉玛干沙漠有记载，但是直到20世纪才有了塔克拉玛干的称呼。

7月20日弟弟的假期结束，在库车龟兹机场坐飞机回单位上班，最后只剩下东哥、我和姑娘三人继续前行！

2020年7月26日西藏之旅出发时的拍照留念。

库车王府全称为库车世袭回部亲王府，（“回部亲王”就是“维吾尔王”统领着天山南部维吾尔族的大部）位于新疆阿克苏地区库车市，清朝乾隆二十四年（1759年），乾隆皇帝为表彰当地维尔族首领对协助平定准格尔及大小和卓叛乱的功绩，派遣内地汉族工匠建造。1937年库车王府被军阀盛世才毁坏，2004年库车县政府在原址重建库车王府，2014年7月30日中国最后一位世袭第十二代亲王，88岁达吾提-买合苏提去世！

独库公路，即217国道独山子至库车段，是连接新疆南北的国道217线南段，因横穿天山，又称天山公路。它北起北疆石油之城克拉玛依市独山子区，南至终点为天山南麓、塔里木盆地北缘的南疆阿克苏地区库车市，全长561公里，独库公路是一条名副其实的景观大道，从起点的独山子大峡谷，到沿途的那拉提、巴音布鲁克草原（我们4人在巴音布鲁克住宿还赶上发生了4.8级的地震），再到终点的库车天山神秘大峡谷。受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一般每年10月初到次年5月实行交通管制，封闭期长达8个月。独库公路展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。现在每年来独库公路体验自驾游游客超过200万人次，“独库公路”应该也称“堵哭公路“……2024年6月1日10时起，独库公路提前恢复通车，10月10日20时起，独库公路实施冬季封闭，禁止车辆通行。另外独库公路季节性开放后的每日通行时间调整为早7点至晚21点，其余时间禁止通行。因为夜间禁止通行所以一定要提前规划好住宿！

霍尔果斯口岸，位于伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市，与哈萨克斯坦共和国接壤。是新疆最大的陆路与铁路综合性口岸，也是新疆维吾尔自治区口岸之首，是连接亚欧大陆当之无愧的黄金口岸，还是312国道上海至霍尔果斯口岸的最西端，这里在隋唐时代就是古丝绸北道上的重要一站。

霍尔果斯第六代国门

果子沟大桥位于伊犁哈萨克自治州霍城县，地处国子沟与将军沟交界处，线路全长4.4公里，桥面全长700米，桥面距山谷最底部近180米双向四车道，总投资23.9亿元，平均每米造价高达340万，可谓国内最土豪的大桥。大桥横跨天山果子沟峡谷，气势磅礴，美景令人心醉，2006年8月16日开工，于2011年9月30日通车运行。晚上住在博尔塔拉蒙古自治州精河县，这里环境不错但住宿非常紧张。

阿拉山口口岸是中国与哈萨克斯坦的边境口岸，1990年6月国务院批准设立。在新疆博尔塔拉蒙古族自治州阿拉山口市境内，它包括铁路口岸和公路口岸，还有原油管道输送，是国家一类口岸，在新疆口岸里居第二位。口岸通行中欧，中亚班列数量逐年增长。

17月22日到达乌鲁木齐大巴扎，新疆特色美食集聚地。

火焰山主峰为青龙嘴。海拔831米，火焰山山长100多公里，最宽处达10公里。位于新疆吐鲁番市，吐鲁番盆地古丝绸之路的北道，火焰山是中国最热的地方，夏季最高温度可以达到47.8度，火焰山山体阳面地表最高温度可达82.3度，我们当天体验的地表温度为70度，火焰山山体沟壑林立，寸草不生在炎热的夏季，裸露的表面在太阳烘烤下，热浪翻滚、使人透不过气来。火焰山多年平均降水只有16毫米，可以算得上中国干极。

闻名遐迩的火州清凉世界葡萄沟，位于吐鲁番市东北13公里的火焰山峡谷中，距市区10公里。当地种植葡萄的历史在3000年以上，葡萄沟全长7km。年产葡萄600多万公斤，葡萄干儿30多万公斤。布衣鲁克河从葡萄沟穿过，树木繁茂，空气湿润，尽管此时火焰山下热气蒸腾，天上烘烤，地上烫脚，而葡萄沟却是清爽怡人，与火焰山的气候形成了反差。晾晒葡萄干的土房子，四周用土砌成透空的墙，葡萄就长串长串的在里面挂着，吐鲁番特有干燥的热风吹上40多天就成葡萄干儿了。

哈密大海道，大海盗是古代敦煌至哈密至吐鲁番之间最近的一条道路，开通于汉唐时期，东南两面临近大海一般的戈壁沙漠，东南临近吐鲁番与敦煌之间的噶顺戈壁：是大海盗经过的主要路段，空旷无垠，似茫茫大海，大海盗也因此得名。大海盗景区里面大部分都是砂石路，非常难走，地貌程风蚀剥蚀形态，遍布落石碎石和流沙。是我国石质戈壁分布最广的区域，这里的降水量极少，地表水和地下水非常缺乏，且含盐量较高，气候极为干燥，到处呈现荒漠景象。夜宿大海盗的游客中心，一轮明月照在茫茫戈壁滩上，远离喧嚣的城市、这里此时静的让你无法想象。

内蒙古额济纳旗胡杨林国家级森林公园占地总面积5636公顷，年降雨量38~49毫米，位于内蒙古阿拉善盟额济纳旗，园内沙漠，戈壁，草原，湖泊胡杨林于一体，现有天然胡杨林45万亩，是世界仅存的三大胡园林之一。胡杨树是一个古老的树种，被誉为植物活化石，有生1000年不死，死1000年不倒，倒1000年不腐的美誉。胡杨林最美的季节是金秋十月，张艺谋的拍电影“英雄”在此取景。

草原天路

品尝重庆、云南、西藏、新疆、内蒙美食，体验当地的民风民俗。

2024年7月27日晚一行3人回到朝阳，结束了33天的新藏之旅！