【自荐】那绽放的军花

幽邃风沙

文字：幽邃风沙

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美篇号：66536270

　　2000公里的青藏线，是世界上海拔最高的穿越冻土公路。雪岭连绵，天寒地冻，平均海拔4千米，氧气含量不足内地的50%，年均气温零下6℃，8级以上大风达120多天，被称为“生命禁区”，在内地传为奇谈的六月雪，在这里是家常便饭。

　　当年，我们执行援藏运输任务时，每趟出车，爆胎、撞鬼脸、挂大厢屡见不鲜。我排里的兄弟，几乎无一人幸免。兄弟排的一位老兵，有一回出任务，撞鬼脸、挂大厢、掉沟、翻车，一样也没拉下，好长时间里那位老兵战友谈出车色变。团里装备的雷锋同志开的那种老解放车，除了喇叭不响，全车都响，冰天雪地里修车那是常事。

　　六月的一天，在唐古拉山口，我和班长的车不幸抛锚了。收尾车，成了被收尾的对象，等到连里的救援车赶来增援时，己是黄昏时分。那天，雪下的真大，我们戴着羊绒帽，穿着羊皮大衣、大头鞋，冻得眼泪鼻涕一把抓。

　　每次执行任务，天不亮，把铺盖卷扔到车上就出发。晚上，夜宿兵站，连里的党员和骨干，义不容辞地承担起夜间值勤警卫。高原的夜色，没有诗人笔下诗情画意，只有士兵一腔热血为祖国流淌。在雪域高原，饭夹生、水烧不开，常年吃不上新鲜蔬菜，生活条件十分艰苦。

　　“123，雪封山；456，淋个透；789，路好走；10冬腊，鬼都怕。”这句谚语，说的是过去青藏线路难行。

　　第一次上路，连里的寇副连长，在五道梁就过不去，不得不折返格尔木大营。在五道梁，我第一次过鬼门关，除了头大胸闷，就是大气不接二气，车子临进兵站，下公路时一不留神，眼瞅着车头冲进前面的路坑，班长急眼了，一把方向给拽了回来。

　　在千里青藏线上，危险不知道何时来临。那天，天下着雨，我和班长的车，在下山途中，猛然发现前面的道路己被大雨冲垮。班长情急之下，一把方向，满载着炸药的车子冲下公路，掉到路边的沟里。闻讯赶来战友，齐心合力，把深陷在泥潭的车拖了出来。第二天一早，刚上路不远，发动机又烧瓦了，班长操起三棱刮刀，刮瓦换瓦，这种小活，难不住老兵。

　　兄弟连的王斌战友讲，他连里的一名兵，那天开着车，迷迷糊糊中，向路边的河里扑了过去。车子飞过湍急的河流，落在河中一块大石上，让岸上观光的战友目瞪口呆，这也太神奇了。接下来，又得忙活一阵了。

　　我们刚上高原时，青藏公路尚未全线贯通。那天，一条小河拦住我们前进的路，战友们在连长指挥下，纷纷打开引擎盖，用塑料布把分电器火花塞包好，一辆辆铁马嘶吼着，越过河水向对岸冲去。有一辆车，在河中熄火了，上岸的战友用钢丝绳挂在抛锚车保险杠上，把车拉上岸。

　　兄弟团的战友可没有这么幸运。听朱小云战友讲，那天，前方公路施工受阻，他们连的车队乘着夜色在茫茫草原里寻路突围。小四川迷路了，招来了草原上的狼群，有两只狼还爬上了引擎盖，爪子搭在挡风玻璃前，嘴里不时发出嗷嗷的吼叫声。车上的电，在与狼群对峙中耗光了，待连长带着战友找到小四川时，已是第三天的傍晚，人已被冻僵了。

　　战友们在驾驶室里发现，能写字的地方，写满邱明贵三个字。战友，这是要告诉我们什么？在等待救援的三天两夜里，我的战友小四川，坚守阵地，用实际行动捍卫了军人的荣誉和尊严。

　　在天路高原，有路的地方，就有汽车兵的足迹；没有路，我们就是开路先锋。

　　有一年腊月，某汽车团204名官兵，出动75台车，执行紧急运输任务。车队行驶至唐古拉山时被暴风雪围困。官兵们用铁锹、脸盆等工具铲雪开道，没有工具就用手扒……经过25个昼夜的生死搏斗，他们硬是用铁锹和双手刨出一条“雪胡同”，冲出了死亡线。在这25个昼夜里，车辆没有冻坏一台，承运物资没有损失一件，但有50多名官兵被冻伤，4人被截了趾。

　　千里青藏线，一幅幅画卷，一首首战歌，高原汽车兵，用青春和热血写书中国军人的传奇故事。