三亚风景秀丽（五）‍红树林大酒店汽车展 ‍2024.12.21

关山海

三亚汽车展已办四年了在红树林大酒店国际展厅我国已经形成规模的，有一定影响力的城市车展有十个，分别是：上海车展：创办于 1985 年，每两年举办一次，是中国最早的专业国际汽车展览会。北京车展：创办于 1990 年，是国内最大的车展之一，也是全球六大车展之一。广州车展：创办于 2003 年。还有成都，长春，深圳，重庆，西安，武汉，南京等，在国内汽车行业具有一定知名度。 三亚后起之秀，无论从规模，汽车档次，品牌数量和人气，都不能与上面所说的十大城市车展相提并论，这只是开始，海南三亚在不远的将来一定会有会有翻天覆地的变化。 下面这张图片揭示今年三亚汽车展位置图B区在展厅内，A区是在室外廊桥展区。有新企业，刚刚初出茅庐的如小米，有老企业沉淀六七十年的如红旗，甚至百年的国内外各种各样的最新款小汽车，按图索骥，就可以找到你所喜欢想看的汽车品牌，一看究竟。我很想看小米SU7，看红旗国雅，看华为鸿蒙智行，还有“秦唐宋元”的比亚迪汽车，以及最高档的，最先进的超智能汽车。有些汽车标牌还是第一次看到。我不懂汽车，更不是懂车帝，就是逛展。读汽车春秋，揽汽车风云看汽车未来，想人类明天 下图，A区展厅整个展会有来自国内外共80多个品牌汽车汇集一堂，很多是我们耳熟能详的车企，有的是新起之秀，感觉三亚红树林国际会展大厅有些容纳不下，挤得满满当当，前来看车展，购车族更是川流不息，展厅熙熙攘攘，今天是今年车展最后一天。 汽车工业是一个国家经济发展的重要支撑平台说几组数据，看看我国汽车工业发展现状。中国十大品牌汽车是哪几个？中国在世界汽车行业的比重是多少？中国哪些汽车在世界具有领先地位？当今世界最高智能汽车是个什么技能？未来汽车工业的发展前景是怎样的？ ‌一家之言，仅供参考，评头品足，你我共享国产小汽车排名前十名的品牌包括：红旗轿车、比亚迪轿车、长安汽车、吉利轿车、小鹏汽车、蔚来汽车、极氪、埃安、小米汽车和深蓝汽车‌。品牌不同，定位档次也不同，每个车企旗下还有多个品牌，如比亚迪旗下就有秦、唐、宋、元，海豚等系列。如吉利旗下有星瑞、博瑞、帝豪、缤瑞、远景等多款轿车车型，致力于汽车产业电动化和智能化转型‌。 中国汽车在世界所占比重根据不同时间和统计维度有所不同‌。销量占比‌：2024年9月，中国汽车企业在全球市场的销量份额达到了‌36%‌‌。2024年10月，中国汽车制造商在全球市场的销量份额高达‌38%‌‌。生产占比‌：从上世纪末到2023年，中国汽车生产占全球的份额从3.2%上升到‌33%‌‌。以上数据表明，中国汽车在全球汽车产业中的地位日益重要。 下图：小米SU7目前世界上最受欢迎的国产汽车是吉利星瑞‌。在2024年第45周的国产轿车人气排行榜中，吉利星瑞位列第一，人气高达30.81万‌。其发动机性能，设计风格，市场表现颇受各国车迷喜欢。 最受世界认可的国产八大系列是：‌比亚迪‌：比亚迪可是新能源汽车的领头羊，无论是混动还是纯电，技术都相当成熟。长安汽车‌：长安汽车近年来发展势头强劲，产品力和技术研发都上了一个新台阶。吉利汽车‌：吉利汽车可是销量担当，口碑与销量双丰收。奇瑞汽车‌：奇瑞汽车被誉为国产车的技术咖，在质量上也是名列前茅。 哈弗汽车‌：哈弗的SUV可是深受消费者喜爱，主打性价比。哈弗H6作为明星车型。五菱汽车‌：五菱宏光MINIEV可是城市短途出行的绝佳选择，小巧可爱，价格亲民，充电成本低，比亚迪秦系列‌：比如比亚迪秦PLUS DM-i，这款车型同样是油电混动技术的集大成者，省油又环保荣威汽车‌：作为上汽集团的子品牌，荣威在市场上的表现也是可圈可点。 红旗H9，沙特，迪拜王子的最爱就连豪车云集的迪拜土豪们都以能拥有一辆红旗HS5而引以为傲，沙特王子更是订购了20辆红旗H9当作王储的专车。另外，就红旗车是接待访华外宾的专车这一点便不难理解，其在中国的地位是多么尊贵，或许这便是红旗车被国内外冠于其“东方劳斯莱斯”美誉的原因。 这些富豪王子们怎么不去挑劳斯莱斯、兰博基尼、奔驰、宝马与凯迪拉克，却看中了“红旗”？迪拜人满脸自豪指着车尾部那大写的两个“红旗”汉字，其说着生硬的中文：中国的红旗E-HS9是整条街最靓的车，在迪拜能驾驶着红旗汽车招摇过市，这比什么车都有面子。估计是那些老牌名牌汽车他们都有玩够了，就缺少“红旗”。 电动和燃油汽车的发展前途各有其所电动能源汽车的的崛起有几大特点首先是环保的适应条件无与伦比，其次是运行成本的低廉，再就是政府大力降税补贴，最后是维护成本大大降低。其弊端也是不可小觑，电池容量可持性不足，安全事故爆发的概率，还有没有燃油汽车那样耐用等等。 但是未来电动新能源汽车是人类的交通的发展方向，新能源汽车的发展势头强劲。首先，从销量和渗透率来看，新能源汽车的增长速度远远超过传统燃油车。例如，2024年中国新能源汽车的年产量已经突破了1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。同时，新能源汽车在国内零售市场的渗透率也在持续提升，已经连续多个月超过50%。 未来超智能功能的小汽会走进千家万户在未来20年里，汽车将会变得更加智能、安全和环保。以下是一些可能的功能：1. 自动驾驶：大部分汽车将能够完全自动驾驶，无需人工干预。这将大大提高道路安全，减少交通事故，并提高驾驶者的舒适度。 2. 电动汽车：随着电池技术的进步和可再生能源的发展，电动汽车将成为主流。这将有助于减少空气污染和温室气体排放。3. 车联网：汽车将与互联网连接，实现实时导航、远程诊断和车辆控制。乘客可以随时随地获取实时的交通信息、天气预报和其他有用的数据。 4. 增强现实（AR）和虚拟现实（VR）技术：汽车将配备AR和VR设备，为驾驶员提供丰富的娱乐和信息体验。例如，驾驶员可以通过AR眼镜看到实时的导航指示和路况信息。5. 生物识别技术：汽车将使用面部识别、指纹识别或虹膜识别等生物识别技术来验证驾驶员身份，确保行车安全。 6. 智能交通系统：通过车联网和物联网技术，汽车将与其他车辆和基础设施进行通信，实现更高效的交通管理。例如，红绿灯可以根据实际交通状况自动调整信号周期。7. 无线充电：未来的汽车可能会采用无线充电技术，使充电过程更加便捷。车主可以在家庭、办公室或公共场所轻松为汽车充电。 8. 个性化定制：汽车制造商将提供更多个性化定制选项，如外观、内饰、性能等，以满足不同消费者的需求。9. 环保材料：汽车制造将更多地使用可回收和可降解材料，以减少对环境的影响。 10. 共享出行：随着共享经济的发展，越来越多的人可能会选择共享出行而非拥有私家车。这将进一步减少交通拥堵和环境污染。这绝不是梦。目前在中国大陆大部分城市里都有共享单车（共享自行车），铺天盖地，像蝗虫一样。再过十几年，二十几年，大街上跑的都是共享小汽车，刷脸认证，语言口令，说去哪儿就去哪儿，到那个时候还买什么小汽车，还学考什么驾照，还学习什么交通规则，还怕什么交通肇事，统统都不需要了。 五十多年前看一部美国科幻电影，小汽车不仅能在陆地上跑，可以在城里的上空飞翔，自动驾驶，在高楼大厦之间穿行，不会发生任何交通事故，现在自动驾驶汽车已经上线了。 目前在国内已有十多个城市启动无人驾驶汽车上线运行北京‌：北京在自动驾驶领域走得非常靠前。从2020年，北京亦庄和海淀开始试乘自动驾驶车辆。并开放了20平方公里的城市道路作为无人化测试路段，允许百度和小马智行开展主驾无人的道路测试。 ‌上海‌：上海的智能网联汽车测试也在积极推进。2022年8月，上海金桥智能网联汽车测试示范区启动首期里程29.3公里。2024年3月，上海新增测试道路总里程超过2000公里‌。‌广州‌：广州是国内首批开放远程测试许可的城市之一，市民可以通过软件呼叫自动驾驶车辆‌。 ‌深圳‌：深圳正在打造“全国最开放的自动驾驶城市”。2024年2月，小马智行获得无人驾驶出租车商业收费运营服务许可‌。‌重庆‌：重庆也在积极推进自动驾驶技术的应用，2021年开通了“云巴”示范线，2023年建成西部重庆科学城智能网联汽车示范区一期‌。 武汉‌：武汉是全国智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市之一，这里创造了多个全国“第一”‌。‌苏州‌：2024年1月，苏州投放了10辆无人驾驶出租车‌。还有杭州，沈阳，西安等城市也在积极努力尝试智能小汽车的实验应用。 世界上最先进的自动驾驶汽车都是那几家呢？1. Tesla Autopilot：特斯拉的全自动驾驶系统，已经在多辆特斯拉车型上得到应用，如Model S、Model X、Model 3和Model Y等。Autopilot可以实现部分自动驾驶功能，如自动泊车、自适应巡航和车道保持等。 2. Waymo Driver：谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo推出的全自动驾驶系统，已经在美国的多个城市进行了路测。Waymo Driver可以实现车辆在高速公路和城市道路上的全自动驾驶。 3. Cruise Origin：雪佛兰与Cruise公司合作推出的全自动驾驶汽车，计划于2023年开始在旧金山等地进行测试。Cruise Origin将完全取消方向盘和踏板，实现真正的全自动驾驶。 4. Audi Level 3：奥迪推出的一种高度自动驾驶系统，可以在特定的道路条件下实现车辆的自动驾驶。5. Nissan Leaf：日产聆风是一款全电动紧凑型轿车，也配备了一定程度的自动驾驶功能。虽然聆风的自动驾驶技术相对较为初级，但它仍然是市场上较为常见的电动汽车之一。 国产全自动无人驾驶汽车的企业是‌海鸥（比亚迪）‌：这是一款自主轿车，厂商指导价在6.98万到8.58万之间。海鸥外观时尚，动力响应快，空间适中，适合城市驾驶。它具备自动驾驶功能，适合在城市或高速公路上驾驶‌。 ‌五菱缤果（五菱汽车）‌：这款车的厂商指导价在5.68万到8.88万之间。五菱缤果外观可爱，内饰舒适，能耗低，充电快，适合城市驾驶。它也具备自动驾驶功能‌。 ‌小鹏X9‌：小鹏X9是一款5门7座MPV，价格在34.98万到41.48万之间。小鹏X9在智能驾驶方面表现出色，具备NGP（智能导航辅助驾驶）功能，可以在城市复杂的交通环境中实现自动变道、转弯、上下匝道等操作‌。 智界S7‌：搭载华为最新192线激光雷达和Huawei ADS 2.0高阶智能驾驶系统，具备超远距精确识别能力，能够在复杂路况中有效规避碰撞危机‌。<div>下图：就是华为鸿蒙智界S7，方向盘较小，可人智两驾。</div> ‌智己L7‌：配置高精度摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等，具备全场景智能驾驶体验，包括车辆召唤、高速领航、城市领航以及代客泊车等多种功能‌。 ‌阿维塔11‌：与华为深度合作，配备多个传感器，包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达等，具备全面的感知能力，适用于多种场景下的智能辅助驾驶‌。 ‌蔚来ET5/ET7‌：拥有33个高性能感知硬件，包括激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等，可实现高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖‌。 Baidu Apollo：百度推出的自动驾驶平台，已经在中国的多个城市进行了路测。Apollo可以实现车辆在高速公路和城市道路上的全自动驾驶。其代表作品是“集度”无人驾驶汽车。该款小汽车以达到国际标准的L4级。 无人驾驶汽车共几级?‌无人驾驶汽车共分为六级‌，分别是L0到L5。每个等级的具体定义和特征如下：‌L0级‌：无自动化，驾驶员完成所有动态驾驶任务‌。‌L1级‌：驾驶员辅助，车辆具有某些自动化功能，如自适应巡航控制，但驾驶员仍需监控其他驾驶操作‌。 ‌L2级‌：部分自动化，车辆可以控制转向和加速/减速，但驾驶员需保持警觉，随时准备接管‌。 ‌L3级‌：条件自动化，车辆可以在特定条件下完成所有动态驾驶任务，但驾驶员需保持警觉，必要时接管‌。<div>‌L4级‌：高度自动化，车辆在大多数情况下不需要人工干预，但需人类监控‌。 </div> ‌L5级‌：完全自动化，车辆在任何情况下都可以执行所有驾驶任务，无需人类干预‌。 这些等级的划分标准主要由SAE International（国际汽车工程学会）制定，根据系统执行动态驾驶任务的多少进行分类‌。上面说的世界和国内无人驾驶智能汽车基本上都已经达到了L4级，L3、L4基本成熟，有没有L5级的智能汽车呢，也就是说取消全部人工驾驶功能，不需要地面基站导航的超功能L5级有吗？<div>有的，马斯克的特斯拉。</div> <div>2024年11月10日，历史上最振奋人心的一幕</div>马斯克的L5级自动驾驶汽车原型Cybercab，刚刚震撼亮相！<div>该车没有方向盘、没有电门、没有刹车，也没有后视镜，3万美元，预计在2027年之前量产。 全球首款无方向盘全自动驾驶汽车，终于来了。</div><div>这将会彻底改变人类对汽车的认知，改变人类交通得需要人来监控的历史。</div> 中国在全球自动驾驶专利布局中占据重要地位，拥有58%的自动驾驶专利。同时，中国也是自动驾驶技术的重要创新国家，全球43%的自动驾驶发明专利来自中国，远超欧美发达国家。<div>未来会有L6吗？就是前面所说的可以在地面行驶，也可以在空中飞翔，答案是肯定的，一定会有的。</div><div>水路两栖汽车不足为奇</div><div>陆空两栖汽车就在明天</div> 下面这辆福特房车并不是红树林大酒店汽车展的车，是在国际游艇中心看到的，一并搬过来请朋友们欣赏。一场车展，让我们了解了许多有关小汽车的科学知识。<div>汽车是综合性的很强的科技集合体，即是承载的交通工具，又是视觉艺术的代表作，更是汽车机器人的合理化身。</div><div>这就像有线电话的开始到消失，从平板电视的出现到今天的萧条，从燃油汽车到电动汽车到转变历程，从无线网络的全新概念，到无线充电技术的应用，人类一步一个脚印，踩出一个个大坑，留下一个个深深的脚印，AI来了，走级千家万户不是梦，改变世界各行各业的条理性，认知性，系统性，普及到生活中就是一种幸福，渗透到军事领域那就是灾难。</div><div>未来的人类生存空间还会发生什么样的变化，那就乘坐L5、L6汽车出门逛一圈再说吧。</div><div>好好活着，都能看到。</div> 两股小视频，名牌汽车的相貌这次车展日期是2024年12月21日～24日<div>网上预约订票免费，名额有限，现场购票20元，前来看车展的游客很多，想买车的真不少，尽管海南是限购的，具有购车资格的只能是岛民，但是展会期间购车有较大的优惠，这难免会引来众多求车族到此观摩，成交额估计不可小觑。</div> 美篇第二个内容也是看展览，在三亚国际游艇中心<div>“2024（第九届）海南世界休闲旅游博览会”</div><div>展期2024年12月20日～24日</div><div>和前面所看到的汽车展那是判若两境，天地之别。</div> 博览会标题很亮，选址很大，布景很酷，场地很有名，但展厅比较冷清，展柜摊位也不火爆，展品也显得凋零，虽然打着全国各大省市展台的招牌布局，卖的大都是当地产品，或者是内地经常能看到的某些商品，没有多少新鲜感，游客也不多，相对清淡，不知道何故。您如果常在三亚生活，会记得这个大型展览原来是在红树林大酒店展览厅，也就是上一个美篇所说到的汽车展的地方。或许是避免撞车，“世界休闲旅游博览会”搬到了南边海路这里，感觉是在探路。前几年，红树林大酒店开展的这个展会情形大不一样，今年是第九届，算下来一年一届，加上三年“口罩事件”，最早是2012年的冬天，记得前几届展会的人气之旺难以形容，人山人海，络绎不绝，天南海北的货，五湖四海的商，什么都有，什么都卖，什么都便宜，还能看到亚洲的各国商品，欧洲的红酒等，真的像过年一样，三亚很烂漫，天涯很热闹。今年是第一年从红树林大酒店搬过来，却没有了昔日的辉煌，那些国外参展商都去哪里了，那些国内脍炙人口的，喜闻乐见的吃的，用的小商品都去哪里了呢？我估计与博览会的选址有关，南边海小渔村这里居住的市民，其购买力远不及在红树林大酒店的游客和市民那样积极，无论是市民数量，还是有消费能力群体的层次上，两者都不能相提并论，后者是城市核心地带，小渔村有些偏，不知道说的对不对。下面是贵州省的展台，门可罗雀下面是云南展台，少有人走动中国孔子书画院有点模样，展台有创意，问价购买者寥寥无几。给我的感觉这仅仅是刚刚开始，在重新布局<div>三亚中央商务区（CBD）划定南边海地区是凤凰片区，是CBD的一部分。有一条海底隧道即将在2025年年底货2026年年初开通，从解放路，从三亚湾路驾车可以直接抵达南边海渔村这里，在过几年以后，三亚会因为海南岛封关更加具有大都市的国际范，更加具有勃勃生机的市容，那个时候在这里举办任何一个展会，都会像国际游艇展那样热闹非凡，一票难求，国内外嘉宾，明星大咖，市府领导纷至沓来，小小南边海渔村海岸，会爆发更猛烈的观展大潮。</div> 朋友们再见<div>下一个美篇再见</div>