《铁路情缘》 成渝铁路开通 我陪贺龙剪彩

棒棒妈妈

摘自：《邓小平与中国铁路》

编著：孙连捷

出版：中共中央党校出版社（1995年）

作者简介

孙连捷（原名孙业旺，抗战改名，连战连捷），男性，山东肥城人，1924年4月出生，1937年10月（13岁）参加抗日游击队（在山东泰安破坏津浦铁路，配合台儿庄战役），八路军115师和第二野战军，1938年入党（14岁），党龄82年。

2020年在广州去世，享年96岁。

2024年诞辰一百周年！

本文是他30年前

出版的回忆录，在此缅怀和纪念他！

1949年7月任二野后勤部第一中心兵站政委

1950年1月任西南军区运输司令部参谋长

1950年转业，先后任西南工程局干部人事处处长，机务运输处处长（26岁）

1952年5月任西南铁路工程局副局长兼分局党委书记

1953年1月任重庆铁路管理局副局长（后改为成都铁路局）

在铁路工作35年，曾是重庆、哈尔滨、兰州和柳州铁路局主要负责人，1979年改革开放组建广州铁路集团总公司，任党委书记（铁道部副部长级，副省级待遇）。

曾出版回忆录《山水路》（山东人民出版社1994年），请看美篇连载：泰西小八路 抗战回忆录

并出版多本铁路专业书籍。

成渝铁路开通仪式

准备方案

1950年6月15日，成渝铁路正式动工修建，1952年6月13日铺轨到成都。

工程局党委研究举行通车典礼的问题提出了三个方案：赵健民(西南铁路工程局兼局长)、赵锡纯同志(局长）和我（孙连捷）向邓小平政委、贺龙司令员汇报成渝路工程进展情况，提出成渝铁路通车典礼时间是6月1日、7月1日、8月1日3个方案，请西南局确定。

小平和贺龙同志询问了一些情况，认为6月1日赶工通车不大好（关键工程柏树坳隧道6月下旬才能衬砌完），还是定在7月1日党的生日举行通车典礼吧！

还是要精心组织施工，保证到时不出任何问题，使这一建国后进行的第一项大工程善始善终。

当提出请铁道部长滕代远参加通车典礼，并为通车剪彩时，小平同志说：“新建铁路通车，铁道部长剪彩是当然的事，请他一定前来参加。”贺龙同志说：“请滕部长驾临，为通车剪彩。”

确定了通车典礼在重庆、成都同时举行，贺龙同志在成都庆祝大会上讲话，并为通车剪彩，重庆、成都两列彩车对开，研究了邀请乘坐第一列彩车各界有名望人士的名单等内容。

确定以后，各项准备工作立即夜以继日加紧分头进行，从会场组织、会议议程、参加领导名单、参加大会的人数和范围、登乘列车名单、会场及列车和沿途保卫工作、机车整备及乘务人员审定、列车编组及服务人员审定、行车时刻、列车备品和餐茶食品准备等，名项工作范围大、要细致完善、万无一失。

通车典礼

1952年7月1日，重庆、成都为成渝铁路通车举行隆重的通车典礼。

西南军政委员会刘伯承主席发布命令嘉奖西南铁路工程局，命令中指出：“你局全体职工，在修筑成渝铁路工作中，积极努力，依靠广大群众，提前完成全线通车的任务，实现了毛主席与中央人民政府指示的建设规划，达到了西南人民四十多年来殷切的期望，并在筑路进程中取得了经验，为今后西南铁路建设工作奠定了基础，对西南国防建设及经济建设有显著的贡献。

务更加奋勉，迎接伟大的建设工作，特此嘉奖，希共努力。

主席刘伯承1952年7月1日。”

（原载重庆《新华日报》1952年7月2日第一版）

中共中央西南局、西南军政委员会、西南军区、重庆市委、市人民政府联合于7月1日在重庆（菜园坝）车站广场召开了庆祝中国共产党成立31周年暨成渝铁路全线通车典礼大会。

各界人士、工人、农民、学生、机关干部、筑路部队、铁路职工等共5万余人参加。

铁道部长讲话

滕代远部长在大会上讲话，他说：“在纪念中国共产党的建党三十一周年时刻，成渝铁路全线通车了，这是新中国人民铁道建设中的一件大事，也是西南经济建设中的一件大喜事。

这条铁路的提前修通，是由于在工作中依靠了群众的力量和智慧，发挥了群众的积极性和创造性。

共产党员在修筑成渝路中，热烈地响应党的号召，成为团结群众、克服困难、完成任务的模范。

毛主席题词锦旗

我谨代表毛主席向大会祝贺，并将毛主席亲笔题词‘庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路' 这面光荣的锦旗，赠给西南铁路工程局全体职工同志们。

（滕代远部长讲话，原载重庆《新华日报》1952年7月5日第一版）。

滕代远部长讲话后，将毛主席亲笔题词的大幅锦旗授予西南铁路工程局局长赵健民，最后滕部长为通车的专列剪彩，满载各方代表的专列从重庆驶向成都。

成都庆祝大会

1952年7月1日成都各界人民30多万人在成都车站广场举行庆祝大会。

中共中央西南局第一书记、西南军政委员会第一副主席、西南军区政委邓小平，中共西南局第三书记、西南军政委员会副主席、西南军区司令员贺龙，中共中央西南局副书记宋任穷，西南军政委员会副主席、西南军区副司令员王维舟和成都市市长李宗林等领导人参加了大会。

贺龙讲话

贺龙司令员首先讲话，他说：“今天是中国共产党诞生三十一周年纪念的伟大节日，同时也是成渝铁路建筑成功及全线通车典礼的节日，这是有着非常重大意义的。

成渝铁路在西南解放还不到三年的工夫，依靠了广大人民群众的支援，在人民解放军首先带头参加与积极推动之下，因而在短短的时间内已经修筑成功，并从今天开始就要全线通车了。

成渝铁路是中华人民共和国成立后首先修筑起来的第一条铁路，同时也是在我国历史上空前出现的一条完全由人民自己修筑起来的铁路。”

最后，我代表西南军政委员会和西南人民，向全体筑路工人们致敬！向积极支援我们修路的中国人民致敬！”

（贺龙同志的讲话登载于重庆《新华日报》1952年7月2日第一版）。

陪同剪彩

最后由我陪同，请贺龙司令员为通车专列剪彩，满载各界代表的专列从成都驶向重庆。

成都欢迎专列

7月2日，由重庆开出的专列到达成都时，全市人民倾城出动汇集于成都火车站广场和沿街大道，全城到处彩旗飞扬，欢声笑语，庆祝这全民的喜庆节日。

在车站广场举行了热烈隆重的欢迎大会，成都市长李宗林致迎词，代表全市人民向中央人民政府铁道部献上题为“在你们坚强领导下，我们全力为发展西南铁道建设而努力！”的大幅锦旗。

铁道部部长滕代远接受锦旗并发表了热情洋溢的讲话，对成都人民的热烈欢迎和盛情表示衷心的感谢。

天成铁路动工仪式

成都市欢迎大会结束后，在成都车站西端、天成铁路起点0公里处举行了天成铁路动工仪式，领导同志挥动铁镐为天成铁路破土奠基。

在成都，邓小平、贺龙、李井泉等领导同志热烈欢迎滕代远部长，并就天成铁路施工部署进行了研究。

胜利完成成渝铁路全线通车之后，应即集中全力加速天成铁路建设，以尽快与全国铁路连通，从根本上解决四川与全国的铁路通道。

宝成铁路于1956年7月12日全线接轨通车，1958年元旦正式交付运营，宝成铁路是成渝铁路的发展和继续。

（接轨点由原来设计的天水改为宝鸡）

人民欢腾

重庆、成都及沿线人民满怀喜悦、欢声雷动、载歌载舞，热烈欢庆这隆重盛大的节日，人民千言万语都表达不尽对共产党和人民政府的热爱和感激之情。

有人写了一副对联：

“人民坐江山，黄河也有澄清日。

铁路连川陕，从今蜀道不再难”。

各方赞扬

中共中央委员、人民大学校长吴玉章同志，是参加保路起义斗争和辛亥革命的元老，他非常感慨地说：“1903年四川人民开始收回权利建筑川汉铁路，1911年满清反动政府将川汉铁路筑路权收归国有，出卖给英法帝国主义，以至爆发了保路运动，受到残暴镇压，死伤近千人，人民组织起“保路军”，国民党政府24年，四川连一寸铁路也没修起来。现在解放才三年，毛主席为首的共产党领导人民就修好了成渝铁路，这是具有历史意义的伟大胜利”。

国民党元老、西南军政委员会副主席熊克武先生、起义将领西南军政委员会副主席刘文辉先生都感慨万端，向记者发表热情洋溢的谈话。

他们说：“成渝铁路修建成功证明了共产党和人民政府是真正替人民做事，为人民服务的，和国民党反动政府有本质上的不同。共产党和人民政府、人民解放军得到人民的热烈拥护，人民参加修路，人民的力量，最高的热情，才使工程完成得又快又好。”

14：斩断津浦铁路 配合台儿庄战

音乐来自成渝铁路电视剧《一路向前》，致谢！

部分图片源自网络，致谢！