<p class="ql-block">美篇妮称:老幺妹</p><p class="ql-block">美篇号:4010770</p><p class="ql-block">图片来源:老幺妹夫妻手机摄影</p><p class="ql-block">此征文第二篇,原创</p><p class="ql-block">🌹🌹🥀🥀🌹🌹🥀🥀🌹🌹</p> <p class="ql-block">老伴曾经是个铁道兵,曾经与部队战友们一起,奋战成昆铁路黑井段。</p><p class="ql-block">五十多年前的曾经,如今已78岁龄老伴,对当年与当年奋战成昆铁路线的事念念不忘,他多次说一定要在他有生之年,去看看他与战友们曾经奋战了四五年的黑井铁路段。</p><p class="ql-block">于是,我与老伴2024年12月19日,从元谋坐绿皮火车到黑井。</p> <p class="ql-block">绿皮火车,以前常坐。后来有了动车后,这种慢悠悠的绿皮火车便没坐过了。</p><p class="ql-block">这次之所以坐绿皮火车,是因为只有绿皮火车运行的线路,才是那条老成昆铁路线,也才能停靠“黑井”这种小站。</p><p class="ql-block">如今有了动车后,这种慢悠悠,每个小站都停留的绿皮车,坐的人也很少了。</p><p class="ql-block">上图:我与老伴在宽畅的座位上,共同看一本“内燃机车的故事”书藉。</p><p class="ql-block">下图:老伴对“内燃机车的故事”爱不释手,看的很认真。</p> <p class="ql-block">成昆铁路平均每2.5公里就有一座隧道,1.1公里就有一座桥梁。曾被西方国家称为铁路禁区,铁道兵却在这里创建了世界铁路之奇迹。</p><p class="ql-block">55年前,创造这个奇迹的铁道兵里,有年轻的老简哥的身影,如今再度在这段铁路线上行驶,已78岁的他是那么兴奋,他不停地用手机拍摄车窗外的山山水水,兴奋地观赏着窗外,寻找着曾经熟悉的记忆。</p> <p class="ql-block">绿皮火车慢悠悠地行驶着,跨过千山万水和无数个隧道山洞,缓缓进入了龙骨甸。这是一个非常小的车站,如同这条线上几十个小站一样,平平常常普普通通。</p><p class="ql-block">火车在这个小站停了一二分钟后,又缓缓地驶出了车站向前开去。前面就是黑井站了,然而当火车路过一个大桥时,老简对我说“修建这座大桥时,有个悲壮的事”。他于是非常沉重地向我讲起了当年这个悲壮的事。</p> <p class="ql-block">在修建黑井镇龙骨甸大桥时,有个叫熊汉俊的战友,他带领战士“一不怕苦,二不怕死”,夜以继日的奋战在大桥的施工中。1965年8月24日,大桥施工进入封顶的决战中,由于过度疲惫劳累,不填坠入正在浇注速凝水泥的7号桥墩中,悲壮牺牲,时年21岁。</p><p class="ql-block">当时准备炸桥,救出遗体,但遗体也会粉身碎骨,同时也意味着封顶的桥墩全部报废,损失巨大而且延缓工期,从此,熊汉俊便长眠于此。</p><p class="ql-block">“为有牺牲多壮志,敢叫日月换新天”,这是当时流行的一个口号,它激励着人们不怕牺牲,永往直前。</p><p class="ql-block">那个年代建设没有多少科技,全是拼苦力拼人工,打炮眼开山放炮等,弄不好也会死人。据悉,我老伴所在的8师36团,仅建设黑井至巴格勒这一带铁路,就牺牲了37位战友。</p><p class="ql-block">成昆铁路共有429座隧道,991座桥梁,13次跨越牛日河,8次跨越安宁河,47次跨越龙川江。这其中牺牲的铁道兵,为数不算少。</p> <p class="ql-block">成昆铁路线于1970年七月一日顺利建成通车。它全长1090千米,从海拔300米的成都平原,跨过波涛汹涌的大渡河,穿越崎岖连绵的大小凉山,经岷山,雅砻江峽谷,跨过金沙江,龙川江,到达海拨1900米的滇中高原昆明。</p><p class="ql-block">它的建成通车,是当代铁路史上的奇迹,它填补了多项世界记录,足令铁道兵们自豪呵!</p><p class="ql-block">如今悠悠半个多世纪过去,这条线上又有了动车等更加快捷的运营,曾经繁忙涌挤的绿皮火车,现乘客已渐少,稀稀疏疏的乘客,过道显得宽畅了,有了更多的空间,如读书角等,给乘客更温馨的体验。</p> <p class="ql-block">车厢交结处的墙上,贴着许多精致的照片或宣传画温馨提示等等。</p> <p class="ql-block">老伴悠闲地玩着手机,时而用手机拍摄摄窗外景。</p> <p class="ql-block">黑井火车站到了!</p><p class="ql-block">老伴兴奋劲又来了,他跳下车,第一个动作就是拍黑井的车站牌。</p><p class="ql-block">他与他的战友们,在这黑井一带,奋战铁路线四五个春夏秋冬,日日夜兢兢业业。住帐棚,过风吹日晒的日子,领几元一月的部队津贴,发扬“一不怕苦二不怕死”的精神,逢山开路遇水搭桥,硬是让这里天堑变通途。</p><p class="ql-block">此时此刻,我万分万分地理解,他作为当初付出万般艰辛和巨大努力的铁道兵,现再回当初现场,那种难以言表的兴奋和自豪!</p> <p class="ql-block">阔别五十五年,这位老铁道兵今天又来到了黑井火车站,他不停地用手机拍摄着,前前后后左左右右,背面侧面正面反面,轨道火车房屋天空,山山水水与这里的一草一木,他似乎都想摄下来。</p><p class="ql-block">他张开双臂和内心的兴奋,欲拥抱这里的一切一切。</p> <p class="ql-block">离黑井火车站不远,有个黑井隧道,我和老伴来到了这里,他不停地拍照,拍隧道,拍铁轨,拍附近的村庄。他带着我,去寻找他们曾经在这一带修建铁路时,住过的地方,以及寻找当年团部所在地。</p> <p class="ql-block">终于找到了曾经住过的地方,下图这个诸天寺如今还在。他们团开初来这里时,先在诸天寺里住了下来,然后修建干打垒牛毛毡房,为大批人员来此做准备。</p><p class="ql-block">今老伴进入寺门登梯中,我为他摄影一张。他自豪地告诉我,他在这寺门前,曾多次威武地为战友们站岗。(下图)</p> <p class="ql-block">如今黑井政府办公地址,是当年8师36团部所在地,可是现在所有建筑物早已焕然一新了,政府大楼和学校等都在这一片,它建筑古香古色中,又充满着生机和无限活力。</p><p class="ql-block">我走在政府大楼牌妨前,老伴为我摄影一张。(下图)</p> <p class="ql-block">我们进入政府楼,竟意外发现在政府楼边,有一个不大不小的展览,展览的是当年铁道兵,与之修建的成昆铁路线。有几个大字赫然醒目:“永远的铁道兵”,“中国人民解放军光辉历程。”</p> <p class="ql-block">老伴兴奋之余,忙着为之摄影录像。我在一旁抓拍了这个场景。</p><p class="ql-block">下图这个建筑坊上,记载黑井古镇千年盐都的历史。而铁道兵当年修筑成昆铁路线的丰功伟绩,也当为我们世代传颂。</p>