失落的顺昌火车站

章凡

解放后笫一条最响亮的铁路是鹰厦铁路，鹰厦铁路上有一座很响亮的火车站是顺昌火车站。

顺昌火车站是鹰厦铁路入闽笫三亇县级站，顺昌于公元933年从将乐析出置县，历经1000多年，1955年开工建设鹰厦铁路，主政顺昌县的长江支队领导，全力以赴支持铁路建设，全民投入铁路建设，铁道兵11师师部就设在顺昌，挑起指挥鹰厦铁路建设的重任。

相邻的沙县同属南平专区，县长是当地干部不知鹰厦铁路的重要性，被铁道兵司令员王震撤了，成为网上传播的传奇故事。

顺昌的百姓传说，鹰厦铁路开通时，笫一趟火车驶过顺昌时，沿途百姓远远坐在山坡上观赏这一历史奇观，高呼毛主席万岁，共产党万岁的口号。听说火车经过时，会把人吸进去，于是老百姓只好坐在远远的山坡上，这传说应该是真实的。

在当时的技术条件下，设备落后，全靠人海战术，几年就修通了鹰厦铁路是新中国创造的奇迹，沿途党政领导基本上都是长江支队的队员，他们凭着对党的一片赤诚带领当地人民作出了巨大贡献。

顺昌火车站也成为了鹰厦铁路上一个相当有战略意义的场站。铁道兵，工程兵，通信兵，高射炮兵先后陆续进驻这一块神秘之地，担负起保卫国家安宁的重任。

鹰厦铁路是唯一进出福建的战略通道，军工企业，省属企业也纷纷进驻顺昌，顺昌的工农业生产在地区名列前茅，在全省也举足轻重，份量不轻。加上农业厚实，山林广阔，顺昌成为一块富庶的风水宝地。沿海的民众，浙江的手艺人，小贩子纷纷到顺昌打工谋生。顺昌人民在长江支队领导主政下创造了历史上最辉煌的篇章。也许有人会讲当时的政策就这样，那么国家要地就给地，国家要人就给人，二话没说，与上级不讨价还价，这无可争辩的事实才创造了历史辉煌，是谁也推翻不了的。

偌大的原建阳专区大部分县市不通火车，通火车的顺昌人成为了闽北的自豪人，很多没看过火车的人到顺昌走亲戚就想来一睹火车的风采。

顺昌很重要，进出京城的45/46次特快必须在顺昌停靠。顺昌火车站的员工也成了顺昌最自豪的群体，走到顺昌街上，哪一个不是昂首挺胸，路人要仰视让路，外出能买到一张卧铺票那与玉皇大帝开恩下诏一样荣耀。

那时的顺昌火车站热闹非凡，站前广场上人山人海，买稀饭咸菜的小摊子排成了长龙，将乐，沙县附近要远行的百姓都到这里上车。

沿途的建西，洋口，埔上，富文火车站货场上堆积如山的原木源源不断地运出去，也換回了自行车，缝纫机，手表这些紧俏商品。工农业发达，人民富裕，顺昌也成为工业强县，学大寨先进县。

解放军工兵笫一团两次参加自卫反击战，齐装满员从顺昌火车站出发，顺昌火车站也圆满完成了支援前线的紧急战备任务。

想不到改开后，进出福建的铁路通道四面开花，顺昌境内的省属，地属工厂纷纷外迁或下马，曾经的辉煌成为历史。

顺昌火车站也没落到不堪回首的地步，一列客车都沒了，员工与农村看守老人一样看望几趟货车晃晃荡荡地驶过。货场上也是一片平地，空无一人，看了让人寒心。

尤其是将乐百姓经常戏笑，以前我们到顺昌上火车，现在你们到将乐上火车。嘿嘿。

这就是三十年河东，三十年河西，风水轮流转。

没有火车也成了顺昌人民最揪心的一件大事。

昌厦高铁列入中长期规划，中期多少年，长期多少年，法理上还找不出一个确切的年限。

铁办早成立了，本身穷的只剩裤衩的县财政也咬紧牙关把袜子当了去做前期工作，这高铁梦在床上一阵阵地惊喜，睁开眼还是墙上的一块饼，猴年马月，遥遥无期。

那些主导铁路建设的权威们，为什么不想想顺昌人民的历史贡献，不想想为鹰厦铁路牺性的烈士们，尽早让高铁开工的鞭炮响起耒。