行摄大西北 穿越无人区（九）穿越大海道 探秘罗布泊

仁者

　　大西北之行，回来快一个月了，剩下最后一篇美篇了，一直懒的不愿动笔，再不写到了2025年了。今晚翻开小本本，就是不睡也得写完，否则对不起一行的伙伴，对不起壮丽的大漠、古道。

　　我们这次行摄大西北，穿越无人区的收官之旅就是穿越大海道和罗布泊无人区。

大海道位于罗布泊的边缘，是古代敦煌到吐鲁番之间最近的一条道路，全长450多公里，属于罗布泊的一部分，是古丝绸之路上最富传奇色彩，最不为人熟知，也是最为危险的一段无人区，它比传统进疆道路缩短近500公里，并连接着两个最重要的历史文化重镇吐鲁番和敦煌，这条古道开通和使用始于汉代，止于唐代。尤其噶顺戈壁广漠、空旷、无垠、似海茫茫，唐代被称为“大沙海”，“大海道”也因此而得名。

　　11月31日我们从库尔勒抵达吐鲁番的鄯善县，与我们事先约定好的向导兼保障的敦煌陈亚红师傅会合，经一夜修整后，12月1日，正式开启这次穿越无人区的收官之旅。

12月2日一清早，我们从鄯善县城出发，沿着省道328向哈密前行，大约走了150多公里，下了柏油路，驶上了非铺装路面，仿佛进入了另一个世界。 在库木塔格沙漠里，手机没有了信号，大漠之中分不清东南西北，更没有固定的路，只能跟着头车时而在一望无际的茫茫戈壁滩的石头路上颠簸前行；时而在弯弯曲曲的峡谷底部绕来绕去；时而又从沙山底部冲上沙山顶，车后扬起漫长的沙尘，既惊险又兴奋，既刺激又惊叹！

这里的沙漠与达里雅布依的沙漠大不相同，沙漠之上覆盖着一层黑色的小砾石，非常的硬，沙漠像一个巨大的搓衣板，一楞一楞的非常颠簸。陈师傅边行驶边在对讲机里向我们提醒着过这样的路面必须要掌握好速度。速度太快，连续的颠簸非常难受，而速度慢了会感觉轮胎的阻力非常大，如果你踩刹车的话，会将小石粒搓开露出软沙，陷车就很有可能发生，最好将车辆保持60公里的时速，刚好减震的伸缩频率可以与地面的搓板起伏相抵消，按照此速度让我们后段的行程比刚进入时舒服了许多。

　　驶出沙漠，车轮下的黑色渐渐变为了浅黄色的龟裂地面，虽然很颠簸，但这应该是我们穿越路线中路况最好的一段。这里实际上是干涸的河床，我们本以为应该是干涸了成百上千年的时间，但是陈师傅告诉我们说每隔五六年，这里就会发生一次洪水。这颠覆了我对干燥的环境认知。

　　不一会峡谷两边变得越来越黑，如果只看照片，你会以为这是回到㕷山西的采煤场里了。实际上我们己进入了罗布泊有名的黑戈壁。黑戈壁的黑只是表面的黑，细小的石粒经过百万年的风雨侵蚀，内部丰富的铁、锰元素逐渐被析出附着在表面上，就形成了如今的黑戈壁。如果你把小石块砸碎，你会发现里面依然是和普通的石头颜色一样。

在黑戈壁里，穿越的难度陡然升高。沙漠路段最担心的是陷车，而在戈壁上要时刻注意地面上凸起的尖石头，一棵棵像石笋一样的尖石头在随时准备着刺穿我们的底盘和轮胎。宝清师傅小心奕奕地开着车能躲则躲，实在躲不开了，也只能“嘿呀”一声硬着头皮向前冲，小石头一脚油，大石头一闭眼，各种叮叮当当、咚咚哐哐的声音从车下传来，让坐在前座的青华会长着实有点心疼。好在最后还是有惊无险地到达了罗布泊之眼。

　　罗布泊之眼实际上是亿万年前的火山口，遍布黑褐色的火山石和灰色的火山灰，借助无人机从高空俯视，酷似人的一只眼睛，是地球上“最不像地球的地方”，让人心生敬畏。

　　从罗布泊之眼到玛瑙滩，山体相当陡峭光滑，汽车从四十多的坡度上下行，着实让你十分害怕，我是不敢坐车了，只能和几个胆小鬼连滚带爬跑了下去，这种地形真是对驾驶员的胆量和技术的考验。

下到玛瑙滩就像进入了一个被时间遗忘的宝藏之地，五彩斑斓的奇石玛瑙好像一片梦幻的宝石之海，有的晶莹剔透，有的温润如玉，我们停下车，兴奋地拣捡起来，每一次弯腰捡起的一块块玛瑙，都是与大自然进行了一次亲密的对话，感受着它的慷慨馈赠，让我们忍不住想把它们全部装在车上。

　　在去往大海道核心景区的途中，我们还经过一个非常有意思的地方，路两侧平行排列着很多像残垣断壁一样的黑褐色山体，峭壁高低错落，高的如城墙垛口，低处似城墙基石，全是火山喷发后形成的岩浆残体，就是传说中的戈壁长城。我们把车停在悬崖之下，不一而同地攀爬上去，站在峭壁之上，如龙的，脊梁，蜿蜒起伏，顶部的石头被风蚀的棱角分明，十分光滑，山脊之间形成峡谷一样的地貌，给人一种身临绝境的压迫感。这里行车难度不大，但视觉震撼，体验感强，在这荒漠之地，忽然发现自己是如此的渺小。

　　走出戈壁长城，我们进入了大海道景区，出现在我们面前的，是一个充满了神秘色彩的地方，在荒无人烟的茫茫戈壁滩上，虽然没有多少生命气息，但你会发现大自然却用它神奇的力量，将这里的岩石雕刻的鬼斧神工，创作出了许多矗立在沙漠之中的优秀作品。远远看去，有的像格林童话中的古城堡，有的像指环王中环绕半山的宫殿，有的像沙海中的庞大战舰……到了这里，仿佛让人置身于一场视觉盛宴之中，就要发挥你丰富的想象力啦。

　　看看拍拍，不觉间，我们来到了网红打卡地神仙洞，也叫通天洞，这是大海道核心景区的精华。相传，是某位高僧得道之前的修炼之处，是大自然精心布置的一处秘密基地。走进洞穴，映入眼帘的是洞顶奇形怪状的钟乳石，‌它们或悬或立，‌在阳光的映照下，‌散发出神秘的光彩。洞壁两侧岩石褐红色，水流长期侵蚀形成的纹路，‌宛如岁月的痕迹，‌记录着这片土地的沧桑变迁。洞内凹陷处中心位置有一圆柱状台体，站在其上仰望天空，阳光照射在岩壁上显得金碧辉煌，宛若仙境。我们每一个人用手机拍下了各个角度的照片，像是有魔法一样，每张照片都令人惊艳，仿佛自已也成了神仙。

　　我们从岔道开往了火星基地，去探秘电影《火星救援》打卡地。一片神奇的雅丹地貌群，分布在广袤的戈壁滩上，除了日晒风声，听不到任何别的声音，象极了火星地表。这里山峰奇峻，沙原辽阔，峡谷深邃。现在因大海道火了之后，火星基地周边变成了商业性质，是唯一可以提供食宿的地方，我们来时，自驾，户外探险爱好者的车辆

己早早停在这里休息。我们来了一场现实版的火星基地穿越后，就原路返回。

　　沿着核心的车辙行驶，我们来到水源地，大海道水源地海拔200米，80年代石油探勘队在这里 测井找油，石油没有找到，却喷出了水温23度左右的温泉。靠近水井，生长着大片的芦苇，绿草茵茵，成就了戈壁滩上的一片绿洲。

时间不早了，我们从水源地往东门走，离开了大海道的核心区，直奔翼龙大峡谷。

驶入景区主道，便进入了“擎天雅丹”模式，高达百米的雅丹随处可见，那千奇百态的雅丹地貌，经历了千年沧桑、风雕蚀刻，他们博大、苍凉、神秘、厚重。 那擎天的髙山城堡、外星人、星际战航、回音壁、风之城堡它们汲取了天地与日月精华，像是亿万年的雅丹雕像，渐次呈现，应接不遐。

　　翼龙大峡谷也是大海道的必经之路，是上亿年形成的古河道，也是中国丝路巨龙和新疆哈密巨龙的发现地，拥有丰富的翼龙化石资源。整个峡谷全长30多公里，有50多道极弯，两边是奇特的雅丹地貌，层峦叠嶂，有的像童话故事中的古城堡，有的像星球大战中的决战场景，有的像巨大的千层酥，大自然的鬼斧神工在这里得到了完美体现。我们车子开进去，就像钻进了小巷子，绕来绕去，再加上黑砂石路，很颠簸，有一种梦回丝绸之路的错觉。

　　下午四点多钟，我们终于走完了搓板土路，到达了红柳滩游客中心，随后踏上了铺装的柏油路，大概又走了140多公里，经景区的东门五堡镇到达了哈密市区，下午六点多入住宾馆，结束了第一天的无人区穿越之旅，虽很疲惫，但内心充满了成就感。

12月3日早上天还没有亮，我们就早早收拾行装出发，宾馆前的人行道正在施工，我们一行的小伙伴天黑没看清路，不慎跌入了路沿池中，头破血流，还是白师傅拿出随车急救包进行了现场包扎，其手法像似医院里的手术大夫，有惊无险，我们匆忙上路。

我们先走245省道出哈密，后行至235国道，大约走了90多公里，在柏油路上最后一个加油站加满油开始下道，进入了罗布泊野骆驼自然保护区的戈壁滩自然路，这里的戈壁与昨天的大海盗的截然不同，黑色戈壁逐渐褪去，景色变成了大家最为熟知的戈壁样貌，放眼望向四周，一片枯黄，毫无生机。车辙杂乱无章，线路纵横交错，在这种丧失方位感的时候，你真不知道向哪个方向行驶。在这里，无法想象古人是怎样穿越这茫茫戈壁的，白天不是炎热难耐，就是飞沙走石，这一眼望不到边的大漠戈壁不知上演过多少惊心动魄，更不知道有多少传奇的故事等待我们发现和探索。好在我们请的向导陈亚红师傅常年在这无人区里奔波，有丰富的经验和过硬的技能，用他的话说，闭着眼睛也能把我们带出去。

罗布泊对于我来说知道它的存在，是小时候听闻过不少关于它的种种传说，未知的神秘与坎坷促使我一睹他芳容的根本原因，罗布泊这一迷失千年的生命禁区，“死亡之海”，我这是第三次穿越了。2006年因工作原因从哈密沿罗钾公路进入了罗布泊的核心区罗钾公司，2022年又随西藏探秘俱乐部从若羌穿越到了楼兰古城，这次我们自行组织穿越走罗布泊东北面，从哈密穿越到敦煌，再 圆一场百里无人，天下唯我的美梦！穿越在沙石尘埃之中，每一次都是对壮丽风光的探索，每一次都是对自己体能和毅力的考验。

　　进入罗布泊腹地， 一路陪伴的除了野生雅丹，就只有蓝天、烈日、大风，偶见车轮压出的车辙孤独地伸向那遥远的天边。很难想象这里曾经是一片湖泊绿洲，如今却沧海桑田，只有万里荒原。雄浑的罗布泊大漠，古今多少英雄豪杰、名人名家折戟沉沙，曾经的小河文明，楼兰古城就一度神秘消失在戈壁沙海。

罗布泊的美是其他任何景点无法比拟的，原因很简单，就是因为这里没有人，是无人区！各种景观均保留了自然的原貌，没有任何人工的痕迹！ 被风吹蚀的土山千姿百态，它们静静地任凭大自然这个雕塑家将自己随意修饰，我们的车走过的地方掀起了长长的尘埃 前面看到高坡上有多条车辙，冲向坡顶，旁边有车辙转了个弯伸向远方，远方仍然是弧形的地平线，无路可循。

一 路上都是这些锋利尖锐的石头，稍不留神轮胎就会报废，宝清目不转睛谨慎无比地开车，青华会长在旁边帮忙搜索指挥前行，我在后排还时刻警惕着保护区内的巡查车辆，担心被发现。茫茫戈壁滩，到处都是路，遍地没有路，车颠簸的非常厉害，屁股和坐垫经常是分离的，三部车有时今选择三条路同目标前行。

　　我们马不停蹄，一路都在加速赶路，，饿了吃点车上带的干粮，渴了喝点水，不敢在里面停留争取在天黑前赶到敦煌。可天有不测风云，在一个大的沙丘面前，连转弯带上坡，陈师傅略显有点困难但冲了上去，提醒我们车子要一股劲加猛油往上冲，宝清师傅连冲几次，不是被陷就是被挡，最后挂上差速器，勉勉强强冲了过去，但把那道刨的坑坑洼洼根本无法再过车了，大家都下来给白师傅找路看看能不能绕过去，可年白师傅下车看了一下路，大喊一声就从这里过，第一次冲顶失败了，第二次又陷住了，第三次咬着牙，踩足油，一鼓劲冲了上去，让在场的各位师傅们都无不赞叹年白师傅的开车技术，还是我们的白大师傅。

　　趁着大家找路，我下车捡了几块戈壁石，拿回去做个纪念，突然有几块酷似陨石的黑石头堆在了那里，陈师傅告诉我们那就是陨石，可能是捡到的人看到品像不好，或怕辐射不敢拿，我拣了一块小的放在了车的后备箱里，可白师傅和刘二毛才不管那些的，把两块好大的陨石拉在了车上，真是胆大，辐射也不怕。

我们沿着罗布泊的东北面，绕着沙漠的边缘朝敦煌方向前行，远处仿佛看到了湖泊，其实是戈壁滩、沙漠里温度高形成的沙市蜃楼，很多路面还有厚厚的一层盐碱，证明罗布泊这个内陆海干枯不久。

走着走着郭师傅的车突然停了下来，他和一同来的爱人，拿着铁锹朝一片梭梭林走去，好像是在挖什么宝贝，后来告诉我们，他们记得这个地方有肉丛蓉，想挖点回去，罗布泊这地方看似荒凉，但便地是宝啊。

　　下午五点多，全车队的人都无比兴奋起来，我们终于看到了人类的文明建筑（铁路桥）真的感到无比的鸡冻 ，心中的紧张和担忧瞬间消散，曙光就在前头。在 红柳井子我们上公路，今天我们在罗布泊里行驶了270多公里，成功地穿越了罗布泊的一隅，给我们的人生阅历又画下了浓墨重彩的一笔。

　　陈亚红师傅和我们合作好几次了，尤其去年N35和克里雅古道的穿越让我们感到这位西北汉子的淳朴、真诚、豁达、粗犷和豪放。‌出了玉门关，陈师傅告诉我们他己安排家里的父亲给我们宰了羊，给我们吃烤全羊，盛情难却，我们和陈师傅一起来到了他的村子二墩村，走进他的院子，仿佛是个奇石博物馆，堆满了各种珍贵的石头，他告诉我们平时他们两口子除了干一些无人区保障和文旅活动后勤的活，时不时就进罗布泊捡石头，收入还可以。晚上的烤羊肉更是丰盛鲜美，外皮金黄色酥脆无比，咬下去发出“咔滋”的声响，太美味了。里面的羊肉鲜嫩多汁，每一口都饱含着醇厚的肉香，既不柴也不腻，恰到好处，让我们大饱口福。最后，陈师傅还赠送了我几块好的石头，让人感动。

　　这次近二十天的穿越经历，让我与团队的队友们感同身受，我们 既饱览了大自然的魅力和壮美景色，又体验到了未知的刺激与惊喜，同时对它有了更深刻的理解，并且收获了满满的快乐和回忆。

穿越无人区，对我来说，似乎有种无法抵抗的诱惑。 之所以喜欢无人区，我想除了刺激，还有对自然的敬畏感，从玄奘笔下“上无飞鸟，下无走兽”的古道，到粗旷神秘狂野的“地球之耳”，我们用脚步丈量，用心去触摸，用身体去感受，用爱和感恩去敬畏它，努力到了感动自己。年过六旬能前来挑战四大无人区，穿越大漠古道，简直是一场心跳加速的冒险，从一开始的兴奋、激动到发自内心的恐惧，后怕，是我终生难忘的极致体验和实现梦想的高光时刻，感谢青华、白和、宝清和一起同行的伙伴，和你们在一起真好 ！我爱你们！

坐在回家的车里，我的心久久不能平静，好像还在无人区，还在和深邃的雪山、戈壁、雅丹、大漠一起，你们默默无语，但已阅尽沧海，不知道是我们唤醒了时空隧道，让你们再次聆听了人间的呐喊，还是你们唤醒了我的世界，启动了我好奇的心理和充满挑战的身体，但无论如何，我们都应该保持对自然的敬畏之心，尊重并保护这片珍贵的土地，让更多的人能够领略到无人区的魅力和奥秘。

又一次完成了自我的超越，虽然我不能做到经济上的富有，但我必须做到精神上的富有和快乐！期待下一个行程！