抚今追昔洛阳桥 福建“马尔代夫”游记(十三)

点石

满江红·游洛阳桥

沧海飞虹，横波卧、万安奇绝。思往昔，匠工心血，汗凝基碣。潮打墩台终不倒，浪淘岁月难磨灭。叹蔡襄，伟绩著千秋，垂名节。

临古渡，情切切。观旧迹，心潮叠。想当年盛景，贾商舟楫。昔日繁华凝厚韵，今朝胜境昭新页。立桥头，风拂意悠然，歌清越。

2024年12月5日，我们这次福建马尔代夫游，进入最后一天，在下午即将启程回上海之际，我们上午游览了最后一个景点洛阳桥。

洛阳桥（曾用名“万安桥”，在万安桥（洛阳桥）尚未修建之时，这里原有古渡口——万安渡（亦名洛阳渡），故名。

洛阳桥是现存最早的跨海梁式石桥，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代“四大名桥”之一。

宋庆历年间（1041年至1048年），在洛阳江修建浮桥，常被风浪冲垮；宋皇祐五年（公元1053年），洛阳桥始建；泉州太守蔡襄第二次知泉州后，积极着手续建洛阳桥；嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥；民国21年（1932年），洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面；民国27年（1938年），洛阳桥被日本飞机炸毁；1962年，洛阳桥进行维修；1963年4月，洛阳桥维修完成通车；1993年，洛阳桥进行全面修建；1996年10月，洛阳桥恢复古桥旧貌，开放通行。

洛阳桥位于福建省泉州台商投资区和洛江区交界，该桥北起蔡襄路，上跨洛阳江水道，西至桥南路，桥梁全长834米，宽7米。桥体为“东北—西南”走向，有45座石墩，桥面左右翼以望柱、扶栏。

2021年7月25日，泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”由第44届世界遗产大会审议通过，成功被列入《世界文化遗产名录》，成为中国第56处世界遗产，洛阳桥是22处代表性古迹遗址之一。

行走在洛阳桥上，我们不禁对这座历史悠久的石桥它的前世今生产生了浓郁的兴趣。

根据历史资料显示，宋时，泉州港内帆樯林立，百舸争流，中外商贾熙来攘往，可位于泉州城西北20里处的交通要冲万安渡却“水阔五里，上接大溪，外即海也，每风潮交作，数日不可渡”，每年在这里因沉舟而死难者无数，商旅“往来畏其险”。

没有安全通行保障的万安渡，已经成了泉州经济进一步发展的“绊脚石”。

从宋庆历年间（1041—1048年）起，泉州的一些有识之士已开始在万安渡上筹建洛阳桥。

庆历初，郡人李宠曾“甃石作浮桥”。

皇祐五年（1053年），郡人卢锡、王实、僧义波等又“倡为石桥”，不过这几次修桥都无果而终。

“宋四家”之一的蔡襄第二次知泉州后，积极着手续建洛阳桥，终于在嘉祐四年（1059年）十二月建成该桥，历时6年8个月。

洛阳桥在建桥技术上有许多重大成就，其中最重要的有三样，即“筏形基础”法、“种蛎固础”法和“浮运悬机架桥”法。

洛阳桥建成后，“度实支海，去舟而徙，易危而安，民不莫利”，大大方便行人交通往来，有力促进了南北经济的交流。

站在洛阳桥上，对这座宋代遗留下来的桥梁是如何逐步使这座桥梁日趋完善，到最终定型产生了浓郁的兴趣

北宋庆历年间（公元1041年至1048年），泉州人李宠在洛阳江中建造几个石墩，架上木板，作为浮桥，常被风浪冲垮。

宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程。

宋嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥，长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵。

宋绍兴八年（公元1138年），受台风影响，洛阳桥垮塌，泉州郡守赵思诚组织修复洛阳桥。

明宣德间（公元1426年至1435年），洛阳桥桥址下沉，大潮来后，被冲走，泉州知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，洛阳桥增高三尺。

明万历三十五年（公元1607年），福建发生大地震，洛阳桥桥梁倒塌，基址低陷，泉州知府姜志礼组织修复洛阳桥。

清雍正八年（公元1730年）秋，洛阳桥桥体崩塌，知县工之琦组织修复洛阳桥。

民国20年（公元1931年），蔡廷锴军长将洛阳桥改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。

民国21年（公元1932年），中国国民党十九路军入闽，军路工程处在泉州设立分处，对洛阳桥进行改建，桥墩以混凝土增高2米，铺钢筋混凝土桥面，宽6米，共47孔，长640.8延米（包括北段40孔，464.45延米，南段7孔，76.35延米，中洲路堤100延米）。

民国27年（公元1938年）4月，洛阳桥被日本飞机炸毁2孔桥面；同年年底，驻军奉命令破坏洛阳桥1孔。

民国37年（公元1948年）11月，,福厦复路工程处对洛阳桥损坏部分进行维修（架钢梁铺木桥面），洛阳桥恢复通车。

1949年8月，中国人民解放军入闽南下，国民党军队溃退时，洛阳桥被烧毁2段木桥面；9月，洛阳桥又被飞机炸毁2孔，通车功能作废；直至新中国成立后，洛阳桥经整修才恢复通车。

1962年10月，洛阳桥第3孔大梁和桥面断裂，下游墩倾斜；11月，洛阳桥进行维修，堵塞14孔（146.59延米），包括原填实的引道共259.9米，改桥为路。

1963年4月，洛阳桥完成维修工作，重新通车运营。

1965年10月至12月，洛阳桥再更换第16至18孔与第31至33孔的大梁。

1971年，洛阳桥于桥的上游建一座闸桥（洛阳闸桥），供机动车通行，保护古桥。

1993年春，中国国家文物局组织专家勘察古桥后，对洛阳桥全面修建，使其恢复古桥旧貌。

1996年10月，洛阳桥恢复开放。

1998年，洛阳镇政府为纪念造桥创始者和丰富古桥景观，往桥北江滨蜂立一尊高12米的蔡襄立姿石雕像。

洛阳桥墩端部呈船又形，两侧有扶栏，均有石雕，用于保护行人；桥的两侧建置石塔，用以镇风，桥旁扶栏外，尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、图案；桥上筑石亭，供率骑休息，桥身及其附属建筑物，有许多艺术石碉，造型美观，有昂首挺拔的石狮，有口含石球的球狮子；桥中央碑亭刻有明万历年间有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额，“中亭”周边有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“万安桥”、“万古安澜”和12方碑刻；亭东侧有“万安桥”及“万古安澜”等宋代摩崖石刻。一为“西甘露”碑亭，在中亭右侧为古时祈雨所在。

洛阳桥桥长834米，宽7米，桥墩46座，墩孔净跨8米；桥面石板长11米，宽1米，厚0 8米，上置6或7条石板，桥的南北两端各正2尊圆雕将军石像；桥旁有石塔5座，桥中央两侧有亭子2座，桥的两侧有500根栏柱，桥的两测建置石塔9座，桥上筑石亭7座。

洛阳桥址位于福建省江海汇合处，江潮汹涌，浪涛搏击，近千年前的中国桥梁工程师们，就是在这种困难的条件下，首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基——“筏形基础”；所谓“筏形基础”，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩； 洛阳桥桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击；为了巩固基石，中国古代劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱，这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例，

如今仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石，窥探它当年的模样。

洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途。它为南宋时期泉州漳州出现的大规模造桥工程，提供了丰富的经验。

1988年1月13日，洛阳桥被中国国务院公布为中国“第三批全国重点文物保护单位”。

2021年7月25日，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”通过第44届世界遗产大会评审，成为我国第56处世界遗产。此次泉州申遗的22处代表性古迹遗址包括洛阳桥。

在了解了洛阳桥的建造过程和历史后，一定会对这座桥为什么叫洛阳桥感兴趣。

早在唐宋之前，泉州一带居住着越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。

洛阳桥中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，即立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。

洛阳桥附属文物很多，现存的有2座塔、2座亭子、3个祠庙、4尊武士石像、20方历代碑刻，桥南接尾的“蔡忠惠公祠”，这是北宋时为纪念蔡襄的功劳而建造的，祠中有两块大石碑，刻着大书法家蔡襄所撰的《万安桥记》，记述建桥过程。此碑文章精炼，书法之遒丽，刻功之生动，世称“三绝”。

洛阳桥是福建桥梁的状元；福建自洛阳桥兴建成功，泉漳两地相继修成“十大名桥”，为桥梁技术开辟了新纪元，致有“闽中桥梁甲天下”之誉。

在建成洛阳桥这座跨海大桥之时，欧洲尚无跨海石桥，甚至整个中世纪（公元5世纪后期到公元15世纪中期），欧洲都没有出现过跨海石桥。如今欧洲现存最古老的跨河长石桥是意大利佛罗伦萨的维琪奥桥，又称老桥，建成于1345年，比洛阳桥整整晚了286年。

我们一边了解着洛阳桥的前世今生，一边行走在洛阳桥上。

阳光温柔地洒在古老的洛阳桥上，我们一行59位老年游客，踏着轻快的步伐，踏上了这座历经千年的石桥。这不仅是福建之旅的最后一个景点，更是我们心中对这段美好旅程的深情回望。

洛阳桥，横跨在悠悠的洛阳江上，仿佛一位慈祥的老者，静静地诉说着千年的沧桑与变迁。桥身由巨石砌成，每一块石头都承载着历史的重量，每一道缝隙都记录着岁月的痕迹。我们行走在桥上，仿佛穿越了时空，与古人进行着跨越千年的对话。

桥两侧的石栏杆，雕刻着精美的图案，有莲花、有兽首，形态各异，栩栩如生。我们抚摸着这些石刻，感受着它们传递的匠人精神和文化韵味。

一阵风吹过，江面上泛起层层涟漪，阳光在水面上跳跃，闪烁着金色的光芒，美得让人心醉。

行走间，我们不禁放慢了脚步，仿佛不愿离开这座充满历史底蕴的石桥。

老人们相互搀扶，谈笑风生，分享着旅途中的趣事和感悟。这一刻，我们忘记了年龄，忘记了疲惫，只留下对美好生活的向往和热爱。

回望来时的路，五天的福建之旅转瞬即逝，但那些美好的瞬间却永远定格在我们的记忆中。

洛阳桥作为这段旅程的终点，不仅让我们领略了古代桥梁的宏伟与精美，更让我们感受到了中华文化的博大精深。

随着午后的阳光逐渐柔和，我们依依不舍地告别了洛阳桥，踏上了返回上海的火车。虽然旅程结束了，但那份对美好生活的追求和热爱，却将伴随着我们继续前行。洛阳桥，这座见证了无数旅人脚步的石桥，也将成为我们心中永恒的风景。