<p class="ql-block"> 看老照片：忆过去、看现在、想未来</p><p class="ql-block">———极地科考船“雪龙”号首航厦门</p><p class="ql-block"> 1998年10月4日傍晚，我国第三代极地科考船“雪龙”号在执行南极科考第14次返程中缓缓靠泊厦门海天码头(图1)。受到厦门市委、市政府和时为集美航海学院领导班子以及市民的热烈欢迎。在欢迎仪式后，市民争相上船参观，一睹“雪龙”号风采。</p> <p class="ql-block">图1</p> <p class="ql-block"> 厦门市委、市政府领导代表(时为市委常委、宣传部长杜明聪(图2右3)和身着校服的集美航海学院领导与船长袁绍宏(图2右4，系集美航专86届船舶驾驶专业校友)和电气工程师徐宁(图2左5，系集美航专86届船舶电气专业校友)合影(图2)。事后一起登船参观并在船长办公室座谈。</p> <p class="ql-block">图2</p> <p class="ql-block"> 次日两位校友受邀回到阔别十几年的母校，受到师生的热烈欢迎。袁绍宏深情地回忆起在母校度过的难忘岁月，他说:如果没有母校老师们辛勤的培养，就没有我的今天，母校给了我开启知识大门的钥匙，这把钥匙就是扎实的理论基础和吃苦耐劳，孜孜不倦的求知精神。决心以优异成绩报答母校的培育之恩，为我国极地科考作出新的贡献。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> “雪龙”号极地科考船为中国第三代极地科考船，它是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯一白令级破冰船。我国于当年从乌克兰 进口后按照我国需求进行多项改造而成。成为中国当时也是至今最大的极地科考船。</p><p class="ql-block"> “雪龙”号总长167.0米，宽22.6米，型深13.5米，满载吃水9.0米，自重10250吨，满载排水量21025吨，最大航速18节，续航力20000海里，主机13200干瓦1台，副机800千瓦3台、载重量10225吨。它属B1级破冰船，能以1.5节航速连续破冰1.1米(含0.2米雪)前行。船装有可调式螺旋桨和先进的导航系统和通讯系统以及能容纳两架直升机的平台、机库及其配套设备。全船共6层，可乘载人员130人。生活设施一应俱全。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、化学、生物、地质、气象等一系列科学考察实验室。可航行于世界任何海区。</p><p class="ql-block"> 在2024年极地科考40周年之际。“雪龙”号已完成26次南极、9次北极科考任务。足迹遍布五大洋，创下了中国航海史上多项新纪录。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">（陈泰灿 原创图文）</p><p class="ql-block">（海鸥 编辑 2024.12.18. ）</p>