迈阿密体验之旅（2）

老尹

十二月七日早上，根据行程，我们要赶往迈阿密港，乘坐游轮，开启八天的海上游览。

通过这几天的调研和体验，大致知道了去码头的路线。又通过酒店大堂的问询，得知酒店可以预订接驳车，每人十元。我们于前一天就登记了。所以早上下楼退房后，就坐等接驳车了。

真如大堂经理提醒的那样，十多分钟，就到了码头。接驳车是个依维柯一样的车子，载着我们四位加两个大箱子，很轻松。汽车师傅还算厚道，把我们一直送到码头的登船处。

登船处有船务人员在收行李。我们把预订的船票给他看了，他给了一个类似机场托运行李的标签带，系在了箱子把手上。然后就把箱子扔到他放在旁边的拖车上。

看到其他人都给他小费，我们也塞给他一张纸币。为了安全，我还拍了照片。

接着就可以登船了。由于时间早，我们进去时人不多。一会儿，就过了安检，并拿到一个号码牌，等候叫号入仓。

在来之前，听侄儿介绍经验，说上船后要先去吃饭，怕房间没有空出来。

可我们上船后，碰到门口人员，就问了一句：我们接下来是到哪里去？她却毫不犹豫地答道：先到房间后吃饭。和侄儿说的不一样。

我们拿出船票，一核对，乘坐电梯将信将疑地来到我们的房间。

还真别说，门虽然是锁上的，可把手上却挂了一个小纸袋，应该就是钥匙了。

我取下小纸袋，打开一看，果然是两张门卡。夫人拿出一张刷了一下。门开了！

很不错的房间，有阳台，可以零距离看大海。卫生间也很干净，还有浴缸呢！我们十分满意地放下行囊，去十六楼吃饭。

吃过中饭，回房间时，发现我们的大行李箱已在门口了。

真不错！

从门口夹着的宣传页上，我们大致了解了整个船的楼层（Deck）功能。9—15楼为客房（Cabin），16楼为自助餐厅（Buffet）。5—7楼为免费点菜餐厅，一共有四个。

下午，我们休息了一会，然后就去船上探险。这时，船还没有开，我们的信号还正常。

先去的二十楼，拍照打卡。

然后去18楼体验玻璃栈道。下来时，发现电梯没有17楼，于是就问了旁边的服务员。她的解释是：“17”这个数字，在她们的文化中被认为不吉利。基督教国家一般会对数字13有禁忌，而对数字17有禁忌的，应该是意大利了。

顺楼而下，我们一层层转。船真是大，游泳池、温水泡澡池、健身房、咖啡吧、酒吧、歌厅、剧场、赌场、商店等活动场所应有尽有。

商店虽然有优惠活动，但感觉价格不菲。

最后转到五楼接待中心，询问了船上无线网络的问题。出来时，正好碰到一个点菜餐厅在排队入座。我们也就凑上前去。门口服务人员看了我们的房间卡，说已经过了三十多分钟了，让我们赶快进。

我和夫人先进去了，然后用对讲机招呼妹夫他们赶快下来。侄儿想的真周到，那么大的一艘船，没有信号，对讲机可成为了香饽饽。我还特地查看了一下生产商，好像是中国产的，与黎巴嫩的产地不一样。

四人坐下开始点菜，那可是正宗的西餐标准：开胃菜（Starters）、主菜（Entrees）、甜点（Desserts）三道，一道不少。

吃过晚饭后，回房间，拿水杯去接开水。喝热水可是中国人的老习惯了。

在房间，仔细看了看所给的宣传单以及相关介绍。知道电视上可以查看。

打开电视机，第一页上有我和夫人的名字。

再一查，发现了我们吃饭的餐厅已经确定了的，就是我们晚上过去的餐厅。原来我们在订票后，船方就进行了安排，确定了餐厅及座位。几天里，除早餐在十六楼吃自助外，其他想吃点餐，只能在指定的餐厅、指定的座位上了。而这些信息在房卡上也标明得一清二楚。

难怪晚上，我们到那个餐厅门口时，迎宾人员拿了我的卡，一直在催我进入呢！

这样，我们中晚餐都可以享受点餐了。但我们知道，西方人的服务也是需要支付小费的，而且是按比例计算。我们在菜单中，也看到了有些菜和饮料是要付费的。这每天两餐，付小费也不少啊！

晚上，我就在电视上开始研究他们的一些规定和政策。发现小费是统一规定的，即每人都需要交112刀的小费，不论你点不点餐，统一扣了。难怪我们一上船，就收到扣除250刀的预交款(Deposit)。

漂在海上，呆在船上，没有了信号，人们戏称“开始了猪一样的生活”。

中餐和晚餐都是点菜，第一天感觉还比较享受。可第二天下来，味觉有点儿疲倦。但还不至于寻找中餐，因为早上发现自助早餐有稀饭，可以安慰一下我们的味蕾。

根据通知，第三天早上可以下船。

早上八点，船停在多米利加共和国的重要港口Puerto Plata市。普拉塔港的历史可以追溯到1503年，当时由哥伦布建立，全称为“圣菲利普德普拉塔港”。

该港口在历史上一直是重要的货运枢纽，特别是全国出口贸易的四分之一都通过这里‌。

上午，我们在岛上粗略地逛了一遍，领略当地风情。十二点 回船上吃饭。

下午又出去，跑海角古堡打了卡。三点左右回船上休息。时间还是充裕的。

根据行程，第四天上午到达波多黎各（Poeuto Rico）首都San Yuan市。

资料显示，波多黎各圣胡安（San Juan）原为印第安人泰诺部落的居住地，1509年被哥伦布命名为“圣胡安”，随后成为西班牙的殖民地。1898年美西战争后，西班牙将波多黎各割让给美国。1952年，波多黎各成为美国的“自由联邦”，实行自治。尽管波多黎各居民为美国公民，但不参与美国的总统选举，不过有权选举一名无表决权的美国众议院专员‌。

虽然这样，当地人还是幸福感满满。有诗为证：

波多黎各就是牛，

老美电信顺畅游。

虽然没有投票权，

搞好福利争自由。

San Juan被誉为“加勒比海的明珠”，以其古老的西班牙殖民地风貌、迷人的海滩和活力四射的文化节庆著称。该市拥有丰富的历史和多样的文化，同时配备了现代化的设施，是探索加勒比海风情的理想起点‌。主要打卡点有老城区、古城堡、风情街等。时间整整一天，从上午九点到下午八点半。

市中心广场虽然有哥伦布的雕像，但周围都是摊贩，好像早把这位前辈忘记了。

本来第五天船就要回头，人员在海上休息。

可天气预报突然通知，我们第七天要去的小岛有强台风。观光点提前改在第五天，去圣-托马斯（St. Thomas）岛。这样，连续三天上岛，的确有点负担。好在这里和圣胡安都是美属领地，老美的通信卡可以用。

资料‌显示，St. Thomas（圣托马斯岛）是美属维尔京群岛的主要岛屿之一，位于加勒比海。‌该岛面积约83平方公里，是一个火山岛，拥有崎岖的山脉和肥沃的土地‌。圣托马斯岛的历史可以追溯到1493年，当时哥伦布在此发现该岛。在16世纪初期，圣托马斯岛曾被西班牙帝国占领，随后英国、荷兰、法国、西班牙和丹麦等国家也相继进占该地区。1917年，美国以2500万美元从丹麦购入了圣托马斯岛及其它岛屿，使其成为美国的一部分‌。

岛上主要的旅游景点包括山顶观景点（Mountain Top），贝肯湾及其沙滩。这里赏景，最好乘坐观光出租车，每人五十刀，包来回。中间停三个点。

停的时间有长短，短的十分钟，长的四个小时。不过，可以同司机兼导游商量。

我们在沙滩呆了两个小时，要求早点到市中心，小黑司机要先付钱。我们付了钱，还是有些担心。在没有到点时，我们就赶到候车点。询问其他人员认不认识我们的那位司机。都说认识，我们才放心地等着。

浏览完圣托马斯，回到船上。坐等两天，就要靠岸了。

趁这时间，正好休息一下。回洛杉矶后，紧接着又有新的旅程呢！

第八天早上下船，根据通知，自带行李的先下。可船靠岸时，晚点一个小时，本来安排的时间段，几呼全线崩溃。

八点多钟才，下船的六楼已经到处都是人了。那么多人，挤在一个时间段里，感觉头皮发麻。可在工作人员安排下，大家还是有序排队。虽有几位华人晚来但仍然挤在门口，那点小聪明并没有影响有序的大局。

我们顺人流，下船后打车去机场。这次体验之旅顺利结束。

几点体会：

1、美国人讲诚信，守信用。不论是打扫卫生的清洁工，还是摆摊经营者或出租车司机，用诚实守信形容一点也不为过。这就颠覆了无奸不商的国人意识。这也可能就是中西价值观差异的根本。

2、美国人追求休闲，注重秩序，从不会因为赶时间就乱了方寸，胡乱拥挤，破坏秩序。国人则过于计较，急功近利，爱耍小聪明。短时间内，可能会得到一点蝇头小利，但长期以往，必然心胸狭窄，自私自利，散尽福缘。

3、美国人喜吃甜食，也喜欢肉食。这可能是他们中不论男女老幼，大腹便便者甚众的主要原因。看他们在自助餐厅吃饭，高热量的肉食和甜点堆得小山似的。而国人可能受到中医养生理念的影响，多以蔬菜、水果辅之。