<p class="ql-block"> 1.太康公路，太康公路是北京市康庄经矾山镇通涿鹿县太平堡的一条县级公路，全长66公里（至康庄交界处）。太康公路全线贯通是1969年11月，全线修建是分段进行建设的。最早是1958年10月官厅至矾山段公路开通。</p><p class="ql-block"> 1958年以前，官厅到矾山没有正式的公路，矾山一带及现在怀来县永定河南部地区村庄的经济往来，物资交流，走矾山到官厅的简易公路。1954年官厅水库建成后，官厅和矾山成为永定河南部地区的物资集散地，为沟通官厅和矾山的交通，组织民工整修民间旧路15公里，新建了7.45公里新线，并建设桥涵10座，过水路面2处77米，官矾公路的建成，为太康线贯通奠定了基础。太康公路在矾山镇经东关，大街，南关，龙王塘，孟家窑过山口向西经卧佛寺乡羊圈村，南榆林到太平堡。2002年大修完成，除羊圈村河路段外全部铺油硬化，油路面宽7米，全长19.625公里，2006年矾山镇在羊圈村河修水泥路面5公里，太康线在矾山境内的道路全部实现硬化。 </p><p class="ql-block"> 这条线路系清代以前，矾山通往京津地区的一条人行小道，驮运道演变而来的。是清代从官厅到易县（紫荆关）州县大道的重要组成部分。近代，随着公路的兴起，矾山至怀来路段，察哈尔省建设厅曾将该线列入省辖公路（怀来至蔚县），永矾路（永宁到矾山）皆含此段。抗战时期，日伪政府将其列入警备署道路。 </p><p class="ql-block"> 矾山境内的专用道路，矾山磷矿到官厅的磷矿专用公路。1978年5月在矾山磷矿总体设计方案审议会上，确定矾山至官厅段矿区处部由原来的天然沙路改为油路，1991年12月13日破土动工，路面宽7米，完成投资79万元，1992年8月16日全部完工，并交付使用。 </p><p class="ql-block"> 东灵山旅游专线，为促进全县旅游事业的发展，1998年采取由上级拨一点，村民集一点的办法（矾山镇每人集资60元），修建矾山至东灵山的旅游专用公路。龙王塘，孟家窑两村自己投资打了3公里长的水泥过村路面，子房口村以北由县交通局施工，沙东公路路口通往东灵山段由铁道部13工程局负责施工，除龙王塘。孟家窑两村的过村路面为水泥路面外，其他均为油路面。全长19.5公里，总投资800万元。1999年7月28日全线竣工。这条路多年失修，破损严重。 乡村道路，柳树庄至江水河的山区道路。 </p><p class="ql-block"> 1985年由当时的子房口乡政府组织全乡劳动力修建了柳树庄到北京市门头沟区江水河的9.5公里简易公路，路基宽7米，并与沙东公路相接，途经董家庄，马家洼，苇子村。该路共动用劳动力5.5万个工日，动土石方98038立方米。建156米的涵洞24道，70米的过水路面10处，90米的防护工程2处，县供销社捐款2.5万元，县交通部门以工代赈粮棉布折款3.75万元，乡自筹10.5万元。这条山区道路的开通，结束了汽车不能上东灵山的历史。 </p><p class="ql-block"> 1986年修通了柳树庄到塔儿寺的山区道路。这是原子房口乡最后一个通汽车的村。同年，田家沟经同县有关部门协商，县政府批准，用山区道路的款项实行整体搬迁，从南山深处至观音殿村北路边，即现在的田家沟村址，当年兴建新房85间。 1987年矾山镇党委，政府决定修建环镇公路，矾山镇区经北关，镇林场，李家堡，燕王沟，马槽沟，肖家堡过沙河经跃进渠与矾野线相接。从上七旗村南向东同孟家窑，龙王塘相连，全长13.07公里，由原来的土路改建为沙石路， 共投工10801个劳动力工日，动用沙石5000多立方米。改变了村村不通汽车的现象。后因种种原因，镇区南段未能通车。1996年矾山镇到深沟坝全长5公里，由县交通局施工铺油，矾山与高杏公路连接通车。 </p><p class="ql-block"> 高杏公路矾山段，该线西起高堡东涿矾线0.445公里处，东至杏园，简称高杏路。从杏园到矾山10公里为矾山段。1993年开通并铺油为三级路，1996年重新罩面并通到矾山。矾山镇在深沟筑坝，以坝代路，形成了现在的矾山通杏园，向西北可达涿鹿和沙城。</p><p class="ql-block"> 近年实施的村村通工程，从2004年开始实行村村通硬化道路工程，2004年上七旗，下七旗，四堡三村完成6.45公里的道路硬化工程。2006年肖家堡，马槽沟，燕王沟，李家堡四村实施了4.148公里的水泥路面硬化工程。2007年在五堡，六堡，山兑实施了5.67公里的水泥路面硬化工程。2008年实施了谷家房1.9公里的水泥路面硬化工程。2010年完成塔儿寺村3.69公里的水泥路面硬化工程。目前全镇27个行政村（除自然村石盆沟）全部实现道路和主要街道的硬化。 </p><p class="ql-block"> 在矾山还有一条未开发的古道。这就是矾山通往怀来县孙庄子乡进而到达北京的古道。人们趟走大约有数千年的历史。也就是从矾山东关上行东山，从东山口出去，就是怀来县孙庄子乡的旧响岭村，东行可达孙庄子乡的每个村，往南可到麻黄峪过黄草梁到达斋堂而进北京。往北可达官厅沙城一带，这条路古道全长10公里，这也是最早通往怀来县进入北京市门头沟区的古道，现在走的人少了，但古道保存完好。 </p><p class="ql-block"> 矾山的道路历史可追溯带黄帝时代的披山通路。历尽五千年的风云变幻，从土路到沙石路，从沙石路到硬化的油路水泥路，一代代的时代变迁，一条条路的不断延伸和变化。这是多少人用脚步走出来的路，上面有洒下了多少人的血汗，这是无法计算的数字。也许是黄帝时代走出了第一条路，后人们就是走出了更多条路。而真正道路的开通和延伸是在中华人民共和国成立以后，道路的最大变化是在改革开放的30多年里。我们不能忘记为道路而拓荒的先人们，我们是沿着他们开拓的路走下来的，我们更不能忘记在荒草野荆中走出第一条路的人，他们才是拓路的第一人。我们更不能忘记流血流汗的筑路人，是他们的血汗铺就了我们脚下的每一条路。让我们共同祝愿矾山人走的路越来越宽广。</p>