北海道赏秋行（一）

老人头zzf

2024年10月下旬，乘在日本暂住的时候，到北海道进行了一次赏秋之旅，欣赏那里色彩斑斓的景色，感受那里的美丽和宁静，留下了深刻的印象！ 　　这次行程共6天，除去头尾两天在东京往返北海道的路上，实际游程是4天。我们入住札幌的民宿Yateyate House，由管家驾驶丰田威尔法商务车，整个旅途全程接送我们夫妻俩人。第一天游览定山溪、头大佛和支笏湖；第二天游览小樽；第三天送我们到札幌市中心，自行游览札幌市区；第四天游览洞爷湖。 短短的四天观光行程，虽然只是到访了北海道的部分景点，但却被那一份静谧雅致的美所深深吸引，让人流连忘返！ 旅途中 去程是从东京飞往北海道的新千岁机场，下午到达。出来后直接下楼，乘坐日本铁道的“JR快速AIRPORT”，37分钟后抵达札幌站。民宿主人已在站外等候接站，送我们入住民宿休息，准备第二天的出游。 东京成田机场，候机楼外停机坪上有东航的、春秋航空的和日本捷星航空的班机。 飞机进入北海道上空，因为将要抵达的新千岁机场离海岸不远，飞机已经开始下降了。 飞临机场外的小湖——丹治沼，此时北海道原野上已是层林尽染了。 我们乘坐的捷星航空班机降落后滑过塔台。 下飞机时已是夕阳西下了，在廊桥里看到边上停靠的是飞马航空的飞机。 廊桥。 北海道的新千岁机场，是一座集休闲、娱乐、购物、餐饮和交通于一体的现代化机场，无论是出发还是到达，都可以为旅客提供舒适和便捷的服务！ 我们是在回程时托掉行李后逛了逛，楼上还没去。 新千岁机场简直就是个大型综合商场，吃喝玩乐样样俱全，完全不输市区，是一个让人流连忘返的地方！ 新奇的是机场里还有一条海鲜街，各种北海道的海鲜特产：大螃蟹、扇贝、鱼等，应有尽有，而且都非常新鲜。 在接下来几天的观光途中，车外那满山的红叶，如同火焰般炽热而又绚烂，将大地装扮得分外妖娆。 行进在这样的景色中，仿佛每一步都踏在了诗意与浪漫之上。 第一天自定山溪返回途中经过的一座“含笑寺”，是座佛教寺庙。 第二天在去小樽的路上，看见一辆出租车的后车窗上贴着“支付宝、微信”的标志，到底是旅游地区，齐全的支付方式方便了游客。 沿着札幌湖的“小樽定山溪线”公路上的一座“湖水大桥，也是定山溪水库（札幌湖）八号桥”。 也是“小樽定山溪线”公路上，过了“湖水大桥”后的一座“四峰隧道”。 “小樽定山溪线”公路离开札幌湖后进入山区，途径闻名的札幌国际滑雪场（10月下旬尚未开放）前面，经过一条“高原覆道”，也就是公路上的防雪廊。 坐在车上拍的防雪长廊内景，由于车子不能停，就匆忙地对焦抓拍了几张。 回到东京，出机场乘“东京单轨电车”到滨松町站，出站后看见的站牌，原来这座车站已有百余年历史了。 第一天的游程 定山溪 位于札幌市西南部，那里四面环山，是个著名的温泉疗养地。每到秋天，丰平川沿岸的树木就变得五彩斑斓，红叶满山，美景如画。定山溪的标志是二见吊桥，它位于二见公园里的丰平川上，是探索定山溪温泉的绝佳起点。还有丰平峡大坝，那里的秋景在湖光的映衬下格外迷人。 进入定山溪景区就是二见公园。 公园内丰平川岸边的一棵红叶树，在阳光照耀下鲜艳夺目。 过往的游客总要在树下驻足观赏，或与之合影留念。 高高的溪岸上，栅栏投下的光影，形成了一条长长的光影小路。 流经这里的丰平川水量不大，溪岸边有好几处台阶都可以下到河滩上。 溪边河滩上竖着一座倒立着的河童塑像，非常有趣。河童在日本神话中是一种受欢迎的小妖怪，它头顶凹陷，脚趾和手指上长着蹼，传说它擅长游泳和摔跤，还喜欢吃黄瓜呢。 河童在溪滩上投下了光影。 定山溪二见公园的一大标志性景观就是二见吊桥。这座红色的小吊桥横跨在溪流之上，每当秋天来临，红叶满山的时候，站在桥上你可以看到清澈的河流、茂密的森林以及绚烂的红叶，景色美不胜收。我们到桥下时，阳光才照上桥的一角。 二见吊桥承受桥梁重量的塔架矗立在两端桥头，桥身是木制的。 塔架上垂下的钢缆贯穿两岸，吊起了桥身。 桥身漆上了鲜红色，非常引人瞩目。 站在桥下望去，艳红的吊桥和上面观光的游客身影，构成一道靓丽的风景线。 明媚的阳光在红色吊桥上留下了漂亮的光影。 站在桥上观赏丰平川两岸风景，远山尚存层林尽染，但近处溪边两岸山上却已萧瑟一片了。因为我们晚到了几天，前几天的一场风雨把山上的红叶差不多都吹掉了！ 湍急的溪流越过硕大的卵石哗哗流淌，传递着秋的气息。 由于二见吊桥的那一端被封闭了，只能原路返回。离开吊桥一段距离后，再回首，整座桥梁已完全沐浴在阳光里了。 离开二见公园后，我们前往8公里外的丰平峡大坝观光。但自驾车只能停在离大坝近2公里的丰平峡水库停车场，游客要换乘景区交通车进去，来回1000日元，老年人9折优惠。 在停车场边上购票排队上车。 我们到时，刚开走一辆交通车，再要等候10分钟左右。 乘候车间隙，转身欣赏四周山上的景色。 一会儿交通车来了，是辆电瓶车。 近2公里的路程，行驶约7分钟，在穿过这座冷水隧道后就到了。 隧道口，看见对面来车在洞外等候。 途中经过一处名为“九段瀑布（九段の滝）”的小瀑布，交通车会在此停留1分钟左右让游客观赏，但不会下客。 交通车开到大坝旁的站点，驾驶员要下车开门放客，然后逐个验票上客，时间一到就关门上车驾驶离开。 和一般景区一样，站点旁也有一些流动车摊贩，售卖各式小吃、饮料、纪念品等。 前面就是丰平峡大坝了。 站在水库边上，用相机拍摄，接片11张，展现一幅丰平峡水库的全景画面。 通往大坝的路上，交通车从这里拐出 边上有免费的斜坡缆车CABLE CAR载着游客到山上的展望台观景。 这是“丰平峡展望台”，属于支笏洞爷国立公园的一部分。 展望台上可以眺望水库全景。由于时间过了七、八天，周围山上已经没有了“色彩斑斓”。 可以看见，大坝弧的一侧有座桥状悬空通道与通往交通车站的道路联接。 游客三三两两从通道走到大坝上，观赏大坝两侧的景色。 大坝现在每天定时放水，但水量不大。 随即原路乘交通车返回停车场，坐上我们自己的车，午餐后去观赏“头大佛”。 头大佛与摩艾石像 坐落于札幌市南区的头大佛是座“寺院”，是由世界级建筑家安藤忠雄精心设计的。寺院里的这座佛像非常独特，它的佛身被巧妙地“埋藏”起来，只露出头部，周围环绕着广袤的薰衣草花海，为这座冰冷的混凝土佛像增添了一抹生机与活力。而头大佛的外侧矗立着人字排列的两排共34尊高大的石像，它们复制于复活节岛上的摩艾石像主题，与周围的现代建筑和自然景观形成了有趣的对比，为札幌增添了一份神秘与创意的气息。 头大佛和石像阵处于一座陵园的边上，这里环境很开阔，佛教气息扑面而来。 还有一片观音和小童子的塑像。 远处望去，只见绿油油的小山上露出了半个佛头。由于小山上种植的是薰衣草，到观赏薰衣草的最佳季节时，这时候的头大佛在紫色花海的映衬下会显得格外神秘和美丽。 头大佛门前横着一条水池，其实它是一个“水上花园”，在设计上寓意着圣人与凡人的分界。水池的水并不深，但映着天光云影，让人心灵得到洗涤。 人们徘徊在“水上花园”，可以让水净化心灵，感受纯粹而安静的禅意。 穿过长长的混凝土廊道，到达大佛脚下，你会感受到从心底油然而生的宁静。 在头大佛的脚下放着十几张椅子，主要是供游客休憩和许愿用的。人们可以在此静静地坐下，感受大佛的庄严与慈悲，进行一次心灵的洗涤，沉淀思绪，许下美好的愿望。 头大佛全身坐像安放在台阶上。其实，头大佛寺院的佛像在安藤忠雄设计之前就已经存在了。不过，佛像的石材结构比例有问题，会给游客带来不舒服的感受，因此客户决定聘请安藤忠雄来进行整体设计，通过他的设计让佛像更好地融入周围环境，并提升场所的宁静与典雅氛围。 阳光透过丘陵中心的圆形天井照射进来，映射得大佛身上金碧辉煌。这种设计使得大佛在光线的照耀下，更显得庄严而神圣。同时，围绕着佛像的建筑内壁的波状“折痕”，使光线在其中层层交叠，营造出一种诗意的氛围。 虽然佛像本身不是由安藤忠雄设计的，但寺院的整体布局和设计风格，包括将佛像融入其中的方式，都是安藤忠雄的杰作。这也体现了安藤忠雄一直推崇的设计理念，即将自然与人文完美融合，通过建筑来传达一种深刻的精神内涵。 安藤忠雄的设计不仅关注建筑本身，更关注建筑所传达的人文关怀。他希望这个原本祭奠生灵的地方变成一个明亮、神圣和光明的代表，甚至是一个孩子也会来玩耍的地方。这种人文关怀使得“头大佛”不仅是一个建筑作品，更是一个充满温度和情感的场所。 瞻仰完大佛后回走，站在廊道里回望外面喧嚣世界时，人们依然能感受到内心的平静与安宁，引导着我们回归本心、回归自然。 头大佛外侧的小斜坡上成人字形矗立着两排摩艾石像Moai Statue。一排23尊，一排11尊。高大的塑像，看上去很震撼。 这些摩艾石像的主题是要向复活节岛石像文化致敬。 在智利复活岛上的摩艾石像遭受破坏后，日本的一个团队与智利大学复活节岛研究所合作，重建了部分石像。作为回报，智利长老会允许日本在海岸边建造复制版石像。因此，札幌等地现在也能够看到这些具有历史意义的摩艾石像。 这些石像形态各异，有的高矮胖瘦不同，有的脸型独特，仿佛在讲述着各自的故事。 虽然札幌的摩艾石像可能不如复活节岛上的石像那样庞大，但它们依然具有令人震撼的尺寸，这些石像的高度和重量都相当可观。 这些摩艾石像只有上半身，拥有长耳、深凹的双眼、高鼻梁和棱角分明的下巴，表情严肃，仿佛在沉思。 漫步石像前，有一种别样的感受。 仰拍石像。 向石像致敬。 小孩子在石像前奔跑，更显得石像的大和孩子的小。 在一侧石像的前面，还放置了几只梅花鹿的雕塑，给威严的石像增添了一丝灵动的气息。 有点震撼的画面。 石像依斜坡地势呈人字形排列，东侧11尊，西侧23尊。 这些摩艾石像虽然是复制品，但它们依然承载着古代文明的历史记忆和艺术价值。这些石像不仅是智利和日本文化交流的象征，也是人类共同的文化遗产。 这里还有一片“巨石阵”，却并非自然形成的古迹，而是由著名建筑师安藤忠雄精心设计的现代艺术作品。 据说，这个巨石阵的设计灵感来源于世界遗产的巨石阵，它不仅仅是一个观赏景点，更是寓意着给后代带来希望。游客们可以在这里感受到安藤忠雄的创意与激情，这一作品与摩艾石像一同构成了一道独特风景线。安藤忠雄通过巧妙的布局和设计，将巨石阵与摩艾石像相结合，创造出了一个既神秘又充满趣味性的空间。 支笏湖 位于北海道的西南部，是北海道第一大湖，也是日本最北端的不冻湖。支笏湖以其纯净的湖水、丰富的生态及周边的温泉、火山景观而闻名。湖水清澈见底，水下能见度可达20多米。湖畔耸立着樽前山及惠前岳等活火山，与波平浪静的湖面相映成趣，形成了独特的自然景观。在结束了头大佛的游览后，乘着天气好，我们驱车26公里来到了支笏湖边。 我们先来到位于支笏湖北岸山坡上的展望台，瞭望整个支笏湖。 湖对面有两座山，左边一座为1041米的“樽前山”，右边一座是1102.3米的“风不死岳”，都是活火山。 展望台右侧稍高的山脉为惠庭山，海拔1,320m，是支笏湖地区的最高峰。 随后，再驱车下山，来到湖边，这是一家公司经营的湖畔休闲娱乐场所，对外开放。 这里游客不多，人们可以近距离接触支笏湖，与湖水来个亲密接触。 支笏湖的湖水清澈透蓝，倒映着白云山脉，水天一色。 通往左侧前面湖岸，远望有一座红色的铁桥非常醒目。那是在湖的东岸，是支笏湖休闲娱乐风景区，支笏湖景区游客中心也设在那里。 于是我们就乘车沿着湖岸一路过去，前往8公里外的支笏湖景区。 这里是支笏湖风景区，也是一座开放式的公园。前面就是先前看到的红色铁桥，名为“山线铁桥”。 湖畔有游艇码头和亲水平台。 码头上停靠着一排鸭子游船。 一到景区，我们就翻过小山坡前往湖边。 站在山坡步道上俯瞰湖岸风光，这时已是下午，偏西的太阳将地面的人与物拉出了长长的光影。 一路上都是举家出游的游客。 山坡上坐着，沐浴秋日西斜的阳光，惬意地放松身心。 下面就是那座醒目的山线铁桥，似乎是支笏湖景区里的主要景点。 下去来到桥头。红色的山线铁桥横跨在支笏湖的千岁川上。它原本是为了从支笏湖运送木材到苫小牧制纸工厂而搭建的轻轨道，在1908年至1951年间发挥着重要的作用。如今，它已经转变为供行人行走的步道桥，成为了支笏湖一处标志性的风景。 山线铁桥建造于1899年，是一座英国产的双沃伦桁架桥，是目前现存使用中最古老的桥梁，也是支笏湖的标志性建筑物之一。在1908年，王子轻便铁道开通，这条铁道联通了支笏湖和苫小牧，而山线铁桥便是这条铁道上的重要部分。山线铁桥如今是日本土木学会选荐的土木遗产。 站在桥上，透过红色的铁桁架遥望周边红叶满山，铁桥成为了连接两个世界的通道，让人仿佛置身于童话世界之中。 红色的铁桥与周围斑斓的色叶浑然天成，完美地融合在了一起。 桥里桥外，鲜艳夺目。 桥那端是支笏湖亲水公园的观光平台。 西下的夕阳照耀着铁桥熠熠生辉。 码头边的鸭子船也披上了霞光。 夕阳渐渐地改变了湖水清澈的蓝色，在构筑物上生成了耀眼的光。 悬在低空的夕阳光照，把游艇码头和门架上的鸟投射成了漂亮的剪影。 夕阳把岸边的这尾扫帚草映得艳红，摄影人怎能肯放过这美丽的瞬间呢？ 湖面泛着金光，连码头上的几只游船配件也光亮夺目。 一座木制码头静静地延伸至水中，其古朴的质感与夕阳的余晖相得益彰。码头的栏杆在夕阳的映照下，显得格外醒目，为这幅画面增添了几分人文的韵味。 夕阳下，一排鸭子船披着霞光静静地停泊在码头上，与周围的景色融为一体，营造出一种宁静而祥和的氛围。 落日在木制码头上泛出了红色的余晖。 太阳落入山后，湖面一片金黄，与这排鸭子船的剪影相映成趣。 湖边两个人影静静地站立着，他们的身形在夕阳的映照下成了剪影，显得渺小而真实，似乎在静静地享受这份宁静与美好。 此时此刻的山线铁桥，连同身后的山，边上的湖，在夕阳余晖下呈现了一幅宁静、和谐与美丽的画面。 铁桥上亮灯了，结束了一天的热闹后景区里也安静了下来，我们随之离开了，结束了第一天的游程。 　　以上是在北海道四天游览的第一天，天气不错，内容也很丰富。回民宿好好休息，以迎接明天的游程。 谢谢亲们观阅北海道赏秋游的第一篇！敬请期待第二篇吧！ 请点击链接观阅：<a href="https://www.meipian.cn/59duyc30" target="_blank">北海道赏秋行（二）</a><a href="https://www.meipian.cn/59gn6al1" target="_blank">北海道赏秋行（三）</a><a href="https://www.meipian.cn/59hnkhw8" target="_blank">北海道赏秋行（四）</a>