铁道兵新管处三十年的足迹

舒冉

铁道兵用双手构架起新中国崛起的框架，用年轻的肩膀挺起了新中国不屈不挠的脊梁。

　　铁道兵是中国人民解放军的重要组成部分和工程技术兵种。从1948年到1983年，从铁道纵队、铁道兵团再到军委直属的陆军兵种，其形成和发展始终与解放战争、抗美援朝战争和社会主义建设事业的需要紧密联系在一起。在各个历史时期，人民铁道兵始终发扬国际主义、爱国主义和革命英雄主义精神，发扬不畏艰险、一往无前的优良作风，与兄弟部队一起创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，成为国家“铁道建设的突击队”，为党、国家和人民建立了特殊功勋。35年在历史长河中只是倏忽一瞬，铁道兵作为解放军的一个兵种业已消失，但数十万将士为新中国建立、为革命战争胜利以及为国家建设事业所做出的卓越贡献，必将彪炳史册。

中国人民解放军铁道兵，从1948年解放军组建铁道纵队到1983年铁道兵并入铁道部的35年间，铁道兵在战争条件下，共抢修铁路3600多公里，抢建铁路690多公里、战备公路430多公里；在和平建设时期，先后担负和参加了包兰、成昆、京原、襄渝、青藏、南疆等52项铁路工程和北京地下铁道的修建任务。连同其他国防、林业和各种专用铁路在内，共新建铁路干、支线12590公里，占全国同期新建铁路总数的三分之一，被誉为“铁路建筑的突击队”。此外，还完成了一些公路、机场、洞库等国防建设工程以及包括引滦入津等任务在内的民用工程，多次完成抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火、清雪开道等紧急任务。

有8000多名官兵为铁路建设献出了生命，包括抗美援朝战争中牺牲的1136人，援越抗美战争中牺牲的392人。

铁道兵新管处是中国人民解放军铁道兵部队中的一个特殊单位，其全称通常为“中国人民解放军铁道兵XX新线管理处”（其中“XX”代表序号，如第一新管处、第二新管处等）。这些单位在铁道兵的历史上扮演着重要角色，主要负责新建成铁路线路的临时运营管理和养护任务，确保新线在正式移交给铁道部或其他相关部门之前能够安全、顺畅地运行。

铁道兵新管处的主要职责包括：

新线运营管理‌：负责新建成铁路线路的行车组织、客货运输、线路维护等工作，确保新线能够安全、高效地运营。

试运行与调试‌：在新线正式通车前，进行试运行和调试工作，检查线路设施、设备是否完善，运行是否稳定可靠。

技术保障与支持‌：为新线的运营提供必要的技术保障和支持，包括机车车辆的调度、维修，线路设施的养护等。

人员培训与管理‌：组织对运营管理人员进行专业培训，提高他们的业务能力和管理水平，确保新线运营工作的顺利进行。

铁道兵新管处的人员通常具备丰富的铁路运营管理经验和专业知识，他们在新线建设完成后，迅速投入到运营管理工作中，为新线的顺利通车和安全运营做出了重要贡献。

随着铁道兵建制的撤销和并入中铁建等企业的进程，铁道兵新管处也逐渐完成了其历史使命，并转型为相关企业中的铁路运营管理部门。如今，这些部门在铁路建设和运营中继续发挥着重要作用，为保障国家铁路交通的顺畅和安全做出了新的贡献。

50年代，铁道兵有11个师，人数最多时达40万人。每个师有1个新线管理处，共有11个这样的特殊队伍， 1962年10月23日解放军总参谋部批准，将原11个师属新线管理处，缩编为5个铁道兵直属新线管理处，配属一、二、八、十一、四师，依次改为第一、二、三、四、五新线管理处，列入编外单位，一切工作由所在单位领导。

在1984年，铁道兵建制撤销后，铁道兵新管处并入铁道部。

铁道兵新管处作为铁道兵历史上一支重要的特殊部队，为中国的铁路建设事业做出了不可磨灭的贡献。他们以艰苦为荣、以服从命令为天职的精神风貌将永远铭刻在历史的长河中。

展望未来，随着中国铁路事业的不断发展壮大，我们更应铭记铁道兵及其新管处的卓越功勋，继续发扬他们的优良传统和作风，为祖国的铁路建设事业贡献新的力量。