《 我乘公交车-走在北京郊区宽阔的大道上》

然 趣

　　闲来无事，我和肖燕乘公交车，向北，去昌平区政府所在地。过去，给这儿叫昌平县。现在，发展了，城市规模现代化，县城改成了区。

我现 在不愿开车，出门儿经常乘公交车。这一方面是为了走路锻炼身体，另一方面乘公交车公容易侦察熟悉环境，体验村民的感觉。 我乘车，车走在顺沙路的大道上。我从车窗向外望去，冬小麦像绿色的地毯映入眼帘。宽广的大平原，看着就心情舒张和愉悦。向北望，远处是燕山群山，其中天寿山下，就是明十三陵。昌平自古就是风水宝地，也是军事重要关卡。

　　我们乘坐的643路公交车，是一个大通套车，整个前后车厢也没有多少人。这路车，从天通苑北交通枢纽站到昌平区东关。

我喜欢坐在最后一排，从后往前看，这车有十几米长。我曾写文章，自潮有坐加长大红旗的感觉。其实，同一件事情，看您怎么理解。您要从革命的乐观主义精神层面儿去理解，您就很开心，很快乐。

　　大公交车，沿立场路，向北。到了大柳树环路口儿，向西，走顺义至沙河公路。

说起这大柳树，原来是个环岛，叫大柳树环岛。其实，大柳树是个村。大柳树村郑氏祖先乾隆年间逃荒到大柳树村，距今已大约280年。时间虽久远，但郑氏后人一直把家谱记录保存到现在。

大公交车向西，过小汤山镇，再走过百善镇，东沙屯。再住前走，就是西直门到昌平的南邵地铁站。哎呦！这一带变化真大，地铁的连通，带火了这一大片。昌平区政府在原址己无法发展，昌平区东扩，在南邵至四合庄、北邵一带，盖了大量的新楼房。老的公路太窄，扩展公路修成上下八车道。绿化也大有改观，大量的梧桐树、松树、柏树、白果树，种植在公路两旁。

我照片儿中的河，是京密引水渠，这是北京两千多万人的饮用水，也是北京人的命根子。

　　大公交车进入昌平区东部地区，这里己高楼林立，跟北京市区没有什么区别。

　　昌平南环路大桥位于南环路东段，跨越东沙河的滞洪区，其中主桥为双塔双索面自锚式悬索桥，桥长316米，主跨175米，主塔高66.9米，是北京市第一座悬索结构的公路桥梁，是连接昌平新老城区的纽带。

我们在昌平东关下车，我们要找郑远元修脚店。

　　我们从东关往城里走了一站地，见到了郑远元修脚连锁店。

今年二月份，我在海南脚痛。我到博鳌镇上的一个郑远元修脚店看脚。他们说我是脚刺，需要手术加贴药。我交了六百元，他们给我治了，过一个星期，又去换药。郑远元是全国连锁，我和肖燕到达云南弥勒县，也有郑远元店。我在这个店，接着换药，后来就好了，脚也不疼了。

前几天，我去考察北京最大汽车交易市场，走了一万六千七百步。回到家，我就觉得小姆指疼。因此，今天到昌平，是为了修脚。

　　修脚店的技师，查了电脑上我的挡案。她给我治疗，她先用修脚刀，在患处切割。又用胶布护住小姆指，在胶布中间挖个洞，专门儿为了上药。我估计，这药有烧的作用。她让我一个星期后再来换药。

　　该店按摩技师唐师傅，手法独特，力度恰当，舒筋活血，手到病除。

　　我们出了郑远元修脚店，往左一拐，就是昌平博物馆。我们走进昌平博物馆，学习了解有关昌平的更多历史和知识。

　　这里指出，北部山区山里的大量水流，顺山而下，到了关沟这个地儿，形成河流。再汇集北沙河，西沙河，东沙河，形成了温榆河的源头。

温榆河由西向东，不断汇集来自北部山区的水，河水越来越大，河面儿越来越宽。

温榆河，是昌平的母亲河。

　　历史考古证明：最早，古人类就在昌平生活。

出土的古人类文化遗产。

　　战国时代文物。

　　古铜钱。

唐代文物。

唐代的棺。

唐代铜镜。

汉代。

辽代。

　　白浮泉遗址。

白浮泉又名龙泉，流水出口有青石雕刻的九个龙头，取名九龙池。从白浮泉引水经瓮山泊，积水潭，再从积水潭东侧开河引水，向东南流，再经金代的闸河故道向东至通州，汇入京杭大运河，使得南方运来的货品能经水路运进都城，白浮泉做为元大都和通惠河的水源，为元大都的繁荣和发展奠定了基础，堪称“天工之作”，是北京水利工程上的惊人之作。

白浮泉曾是元代京杭大运河最北端水源，是千年运河的水源承载地。著名历史地理学家侯仁之先生这样评价：“与历史上之北京城息息相关者，首推白浮泉。”

　　居庸关坐落在北京城西北的太行山关沟，也就是古书记载的太行八陉里的军都陉，是北京去怀来、宣化、蒙古草原的天然通道；著名的京张铁路、八达岭高速和最拉风的京张高铁都是沿着这条通道修建的，自古为兵家必争之地，见证了许多王朝的兴衰。

关于“居庸”这个名字的由来，有个说法是秦始皇修筑长城时，把强征来的民夫士卒徙居于此，取"徙居庸徒"的意思。听着很有道理的样子。但是，我又要说但是了，早在战国时期的《吕氏春秋》中就说“山有九塞”，其中一塞就是“居庸”，可见“居庸”这个地名早在秦始皇之前就已经是热词了。

整个居庸关沿着山势、峡谷围成了一个巨大的城池，南北各有一座三重檐歇山式绿琉璃瓦顶的城楼，楼上都挂着“天下第一雄关”的匾额，楼下各有一座瓮城，南北城楼之间的一块狭长的平地上修有道路和大量房屋，旁边沟底有水路穿城而过。居庸关这种布局是明朝开国大将徐达和常遇春创建的，地势险要，易守难攻，据说自建成以来还没有人通过武力占领过这座城池。当年李自成进北京，也是运用了“统战”的手段才得以通过居庸关。

居庸关，这里山峦间景色优美，仿佛碧波翠浪，就成了清乾隆皇帝指定的官方景点：“燕京八景”之一的“居庸叠翠”。

很多人来居庸关，直接登长城，往往会忽略了元代的一座大型石雕艺术精品：云台。云台就坐落在居庸关关城的中心，1961年国务院公布的第一批文物保护单位"云台"，取其"远望如在云端"的意思。始建于元至正二年也就是公元1342年，是用汉白玉石筑成的，距今已有六百多年的历史。

北京城外北部的五大关口，自西向东分别为：紫荆关、居庸关、古北口、喜峰口、山海关。这五大关口以环形环绕在北京城的外翼，它们不仅守护着北京城的安全，更是北京通往外界的重要通道。

　　银山塔林，是位于北京市昌平区城北30公里处的国务院公布的中国重点文物保护单位、国家AAAA级景区。因山崖冬日积雪深厚，银装素裹，黑白相间而又名”银山铁壁“，是明清时著名的“燕平八景”之首。

（1095~1101）满公禅师在银山创建宝岩寺。以后又有续建，成为佛寺塔群。此后，大小寺院陆续兴建。

银山塔林，因秋去冬来，瑞雪纷飞，山岩银装素裹，冰雪层积而得名“银山”。又因山崖陡哨，岩壁色黑如铁，称为“铁壁”，合称“铁壁银山”。这是明清时期著名的“燕平八景”之一。

　　明十三陵，坐落于中华人民共和国北京市昌平区十三陵镇的天寿山下40平方公里的小盆地，距离北京市中心约50公里，是明朝皇帝的墓葬建筑群。自永乐七年五月（1409年）起用，直到安葬崇祯帝后结束，历时230多年，共葬有13位皇帝，23位皇后、2位太子、30余名妃嫔、1位太监，是全球保存最完整的皇陵墓葬群之一。2003年7月3日，与清东陵、清西陵等明清皇家陵寝一道，被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

十三陵的主陵是朱棣于1409年至1413年最早兴建的长陵，他当时经车驾临视，钦定山名为天寿山，1424年他于北征鞑靼途中驾崩，后安葬于此，但长陵工程直至1427年始全部竣工。期后近20年的兴建，形成长达7公里多的完整建筑群。

十三座陵墓中，永乐帝的长陵、嘉靖帝的永陵和万历帝的定陵，均是生前所建，规模亦最大，其余陵墓则是死后才动工，大约会用半年修建。崇祯帝因为是亡国之君，并没有正式建陵，现时的陵墓是以其妃田氏的墓穴改建。

一九九一年，我父亲去世。我和我哥哥，把老父亲埋在德陵后面儿山上。村孫书记把最好的阴宅“蛇盘兔”，卖给我们五十平方米。孫书记拉我们上山，他指着这块墓地说：我亲眼看见，在这棵柿子树下，一条蛇，盘死了一只兔子，死在了这里。这按过去旧社会，文武官员如见到这么好的阴宅风水宝地，一定下马先按住，恐怕落到别人手里。

我知道，民间有蛇盘兔的剪纸画儿，也有民间做蛇盘兔的面食馍馍。蛇盘兔的传说源于古代中国的一个神话故事。相传，在古代的时候，有一只兔子和一条蛇生活在一起，它们互相帮助，度过了许多困难。蛇和兔子之间的友谊却引起了其他动物的嫉妒。于是，这些动物联合起来想要消灭它们。为了保护自己和蛇，兔子决定与蛇共同对抗这些敌人。最终，兔子和蛇凭借着团结和智慧，成功地击败了敌人。从此以后，蛇盘兔成为了人们心目中的吉祥图案。

关于蛇盘兔有许多传说，但我哥哥跟我讲了他的故事，令我觉得有些传奇。

他说，他去海南某一个寺庙，有个和尚给他算命。和尚一看他面相，又问了他八字。和尚说：您面相非凡，首先说，您家父辈阴宅旺盛，绝非一般。您说，对吗？我哥哥说：对！我父亲安葬在十三陵的德陵。和尚又说：您过去，有段儿非凡经历，您在一人之下，万人之上。我哥哥无语，是的，他曾在某中央最高首长身边工作了十二年。

我娘，二零一八年离世。我亲自监督施工，把陵墓进行了大修。那是大暑节气，天气闷热，大汗淋漓。累得我，吃了两次救心丸。大墓修成，黑色大理石石棺，黑色大理石地面儿，黑色大理石围栏。后来，我组织家人仪式，正式把老母亲和老父亲合葬。我代表王氏家族儿女，完成了心中的意愿，给老爹、老娘有个好的归宿。

我岳父、岳母去世后。我和肖燕，也专门儿为肖氏家族修了墓地。

　　一九零五年， 京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里。

京张铁路是中国人自行设计和施工修筑的第一条铁路，在中国铁路发展史上具有极其重要的地位。詹天佑在修建京张铁路时，充分展现了他卓越的工程技术和创新能力。他克服了重重困难，如复杂的地形地貌、恶劣的自然环境等，采用了一系列先进的技术和方法。其中，最为著名的是他设计的“人”字形铁路线路，成功解决了火车在陡坡上行驶的难题。

京张铁路的建成，不仅为中国的交通运输事业做出了巨大贡献，也极大地鼓舞了中国人民的民族自信心和自豪感，为中国铁路事业的发展奠定了坚实基础。詹天佑也因此被誉为“中国铁路之父”和“中国近代工程之父”。

　　历史上，昌平管制地面儿很大，包括海淀北部，东边顺义的高丽营，北边儿延庆，怀柔的一部分，都归昌平管。

　　我们出了昌平博物馆，走在昌平最主要干道。

这是昌平钟鼓楼。

　　对面儿，是中国政法大学。

路南是中国石油大学。

　　这个十字路口，曾是昌平最繁华的路口儿。路口西北角是区政府大院。路口往南是昌平最早的百货大楼，新世纪商厦。再往南，就是昌平税务局。我们公司在昌平注册二十多年，到税务局，我不知来过有多少趟。工作接触的工作关系有关人员，慢慢成了朋友关系，一直联系二十多年，成为忘年交的最好朋友。

　　昌平医院，己成为现代化三甲级医院。

　　这两座小楼，是防疫站办公楼。最早结识张才，就是在这里，他当时是副站长。

看到这座小楼，我想起了老战友张才的身影。不幸！悲痛！他于十一月十一日，突然走了……。

　　我们走了近一万步，到了昌平北火车站。

昌平北站，1976年建于北京的三等站。 昌平北站座落在燕山山脉龙山脚下，位于北京市昌平县昌平镇境内，因地处昌平城北侧故称昌平北站。是一座位于中国北京市昌平区境内的铁路车站，是中国铁路北京局集团有限公司通州车务段管辖的三等站，建于1976年。1980年5月1日试运营，1981年6月1日正式运营。

昌平北站的火车主要开往以下一些地方：

- 内蒙古自治区：

- 赤峰：有 2621 次列车从昌平北始发，终到赤峰；2622 次列车从赤峰始发，终到昌平北；还有 K4769 次列车从昌平北始发前往赤峰，K4770 次列车从赤峰始发返回昌平北。

- 通辽：K1015 次列车从昌平北始发，终到通辽；K1016 次列车从通辽始发，终到昌平北；K1017 次列车从昌平北始发，终到通辽；K1018 次列车从通辽始发，终到昌平北。

- 河北省：

- 承德：4471/4474 次列车从昌平北始发，终到承德；4473/4472 次列车从承德始发，终到昌平北。

此外，还有 S503、S504、S507、S508 次等市郊铁路列车，在黄土店、昌平北、怀柔北之间运行。

　　昌平东至崔村，是双向八条车道的大路。我坐在公交车上，一边儿欣赏北边儿的山景儿，一边儿观察公路边村庄的变化。

我们走在大道上，一切都变得越来越现代。我的心中，唱起了那首歌儿《我们走在大路上》。

我们走在大路上，

意气风发斗志昂扬，

毛主席领导革命队伍，

披荆斩棘奔向前方。

向前进！向前进！

革命气势不可阻挡，

向前进！向前进！

朝着胜利的方向。

三面红旗迎风飘扬，

六亿人民奋发图强，

勤恳建设锦绣河山，

誓把祖国变成天堂。

向前进！向前进！

革命气势不可阻挡，

向前进！向前进！

朝着胜利的方向。

王立和 笔名：然趣

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