巴拿马运河

小树招大风

巴拿马运河全长约81.3千米，从大西洋一侧的深水线到太平洋一侧的深水线长度约为82千米.

一般情况下，船舶开过巴拿马运河平均需要8至10小时.但实际通行时间会受多种因素影响，如船舶大小，大型船舶因过闸操作复杂，可能花费时间更长；运河交通流量，若船只多，等待时间会增加；船闸操作效率也会影响通行，每座船闸操作约需20-30分钟；此外，船员和领航员的经验与效率，以及天气、技术问题等导致的延误和维护情况，也会使通行时间延长或缩短.

佩德罗米格尔船闸是在巴拿马运河靠近太平洋的一侧 。这是一座双线单级船闸，全长1.4公里，能让轮船下降9.5米 。

因为水位差是大西洋一侧比太平洋一侧高约 25 厘米。

美国将巴拿马运河归还给巴拿马主要有以下原因：

时代背景变化

二战后，民族解放运动兴起，殖民体系瓦解，国际社会倡导尊重国家主权和领土完整，美国继续霸占巴拿马运河不符合时代潮流，其国际形象和影响力受到一定影响.

1977年，美巴签署《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立和营运条约》，规定1999年12月31日中午美国向巴拿马交还运河主权，美国参议院1978年批准该条约，从法律上确定了运河的归还.

巴拿马运河太平洋一侧有两座主要桥梁：

- 美洲大桥：1962年10月13日建成，由美国建造，耗资2千万美元。为桁架拱桥设计，全长1654米，主孔跨径344米 。 

- 百年大桥：2004年7月通车，由美籍华人林同炎设计，造价1.03亿美元。是斜拉式大桥，长1057米，桥面6条汽车道，桥高于水面80米 。

巴拿马运河大西洋一侧的桥梁是巴拿马运河三桥，又称大西洋桥 。 

该桥于2019年8月2日正式通车 。相关介绍如下 ：

- 设计与建造：由中交公路规划设计院有限公司代表中国交通建设集团与美国路易斯·贝格尔集团组成的联合体中标施工图设计项目，建造由法国 Vinci Construction Grands Projets 公司承担 。

- 结构特征：主桥为79+181+530+181+79m五跨连续混凝土梁斜拉桥，双索面，全桥共设128对斜拉索。主跨530米，是目前世界上主跨径最长的混凝土斜拉桥。两座桥塔高212.5米，桥下净空高度75米，东、西引桥分别长1074米和756米 。