关键时刻 <p class="ql-block"> 2020年5月26日 星期二 晴</p><p class="ql-block"> 今天使用和谐D2—0159号机车，担当南同蒲线张礼至侯马北间20091次货物列车。侯北一场二接近信号机，电台车机联控未听到车站值班员应答。机车信号接收“黄2灯”，进站信号不用猜是“双黄灯”了。“双黄灯”表示列车经侧向道岔进站，并做好随时停车准备。</p><p class="ql-block"> 下行进一场情况复杂。“双黄灯”含义有两种去处：一，经一场二通道去二场，监控器进站前输入“支线2”；二，去侯北一场股道停车，进站前输入“支线1”。</p><p class="ql-block"> 也就—分多钟，列车已越过—接近信号机，监控器女中音温柔提示“双黄灯”。马上要进站了，还是联系不上一场信号楼，我像热锅里的蚂蚁——憔燥不安。</p><p class="ql-block"> 不知列车开往何处！</p><p class="ql-block"> 忽然想起还有手持电话，立即命令副司机赶快联系。因列车速度过高，我匆忙用电制挫一下，也是为联系争取时间。前有分相标，在断电标处断开主断板钮。这时，电话打通告知一场一道停车。我立即在监控器按下“支线键” 调出支线窗口，输入“支线1” 确定，再输入侧线股道号“1” 确定。一番手忙脚乱地操作，距离进站信号机还有280米。分相合闸标早已越过，赶紧把主断路器板钮闭合 。列车速度已降至16Km/h，正处于千分之八的上坡道上。又急忙提主手柄增加机车牵引力，提速尽快进站停车。副司机过来把电台转换成G网模式。</p><p class="ql-block"> 进道岔时，我用G网询问一场值班员：“车机联控为什么不回答？” 他用一句冠冕堂皇的谎言回复道：“我也在不停地呼叫你，听不见回答” 。面对这种把工作当儿戏的无懒你能咋滴？我机车大小电台都开着，里面连个鸟叫声都没有，还有脸说在不停地呼叫我？不出事，你好我好大家好。出了事故，路局安监室会出头调你信号楼的工作视频录音。你喊没喊，我们机车也有录音设备。证据面前，看你鸭子嘴还能硬几时？</p><p class="ql-block"> 事后回想，这事挺可怕！要是电话占线打不进去就不知去哪个场，哪不抓瞎了吗？我们又不能私自停车阻塞交通，擅自停车要列事的！盲目越过进站信号机“支线号”将无法输入。越过后，造成列车实际运行线路与LKJ监控线路不一致，将会出现分道扬镳的混乱局面。使列车的安全可控性失去保障，哪是要定A苗扣2000元的大事！</p><p class="ql-block"> 这种事就如战场上的士兵，敌人发起冲锋快到跟前了，就等长官发号司令，而长官却跑没了影，是打是跑留给士兵自行决断。把神仙放到这，也会眼睛瞪地比水牛大:束手无策、左右为难、不知所措。这局面走不对，不走还不对！</p><p class="ql-block"> 假如联系不上擅自停车，列车有可能因牵引超轴（5300吨）在坡道起不了车，那就必须请求救援。救援需给车站报告:列车车次、机车型号、司机姓名、总重、辆数、计长、列车前后部停车公里、米数。确定救援列车开来方向时，副司机还需拿响辙、信号旗（夜间信号灯）、手持电台去来车方向，不少于300米处进行防护作业。得空，司机还得给机务段“110”指挥台及车间、车队汇报。等救援列车到达后，听其指挥操作监控器。</p><p class="ql-block"> 事情并没想象的这么过于简单。我们进一场停车对好标，临汾开苏州的客2605就开始联控侯北一场了。要是我们被救援，客车只能在后方高显站停车等候。从请求救援、找下机车到发令，救援列车到达，再到开通区间，最快也得40分钟。因造成客车晚点，一场值班员跟我这个当事人，明天上午在各自领导的带领下，已经坐在路局安监室的会议桌上了！也许等不到明天，就在今晚。</p><p class="ql-block"> 两其害取其轻，电话打不通时，明智的选择是先胡乱输入支线号再说。毕竟这比机外停车的危害小，不妨碍其它列车通行。进站后再与实际经路相比：输对，算是万幸，烧高香了！输错，就等回去受处理。当然，段安全科会派人查看视频录音，了解事件真相。车站值班员的过错机务段管不了，领导之间会沟通交流信息，追责考核他也是跑不掉的案板菜。别人的失误，给我造成的麻烦，单位不会白白让事件付之东流。不列A苗就阿弥陀佛了，咋也得算个c苗扣500大元吧！这是深入骨髄的经验之猜。雁过还拔毛呢？别说还拈上事了！</p><p class="ql-block"> 每趟列车的安全运行要靠：机务、车务、电务、车辆、供电、工务、调度、通讯、客运多部门、多工种联劳协作，才可保其安全畅通运行。一位曾经搞教育的前辈聊天时说：“行车工作就是在刀尖上跳芭蕾，跳好了：光彩照人；跳不好：伤的是自己。司机工资高、奖金比我们多，不羡慕！”前辈干过司机跑过车，对大车工作的辛酸与严谨深藏于心。要不，哪有这番暧心的肺腑之言呢？</p><p class="ql-block"> 行车无小事，你的一个疏忽，对他人来说开启的也许是死亡或事故的大门。所以，严、稳、精、准、细、是行车工作的作业标准。</p><p class="ql-block"> 人生何不是万里行船，如不谨小慎微，危险则无孔不入。幸福的彼岸就会化做美的泡影让我们饮痛终生！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 2024年12月11日西安未央区</p><p class="ql-block"> 内容摘自工作日记略有改动 </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p>