<p class="ql-block">很欣慰地看到贵圈在年终举办的【铁路情缘】征文活动。作为一名五零后的奔七老人，我们这一代人对火车还是有着很深刻记忆和感情的。今天想着重写一下我和蒸汽机车的情缘。我是一名摄影人，机缘巧合喜欢上了蒸汽机车摄影，因此也对蒸汽机车有了一些了解，也参加了几次对蒸汽机车的拍摄。蒸汽机车是需要烧煤，加水的。火车到站或启动时发出的铿锵有力的轰鸣声、喷出的白色烟雾至今记忆犹新。我们现在仍然习惯说的“坐火车”，最早就是来自于蒸汽机车。下面图文并茂地把我所了解的蒸汽机车资料和我拍的图片介绍给大家，并以此参加征文活动。</p> <p class="ql-block">蒸汽机车是二百年前西方工业革命的产物。1814年，英国人乔治•斯蒂芬森发明了第一台蒸汽机车，蒸汽机车的出现，极大地促进了生产力发展，也对人们出行产生了重大影响。中国的蒸汽机车在建国后才有了长足的发展。1952年我国仿造的第一台蒸汽机车解放型2121号在青岛四方机车厂诞生，结束了我国不能生产蒸汽机车的历史。</p> <p class="ql-block">1964年我国经过改进的新和平型101机车问世，后更名为前进型（QJ）。前进型蒸汽机车成为中国铁路干线货运的主力机车品种，前进型蒸汽机车是世界铁路有史以来最优秀的蒸汽机车品种之一，蒸汽机车的发展和研制在前进型机车这里达到了极致，为我国社会主义建设、国民经济发展做出了辉煌的贡献。</p> <p class="ql-block">1988年12月，世界上最后一座大规模制造蒸汽机车的工厂—-大同工厂奉命停产，中国铁路从此进入了内燃、电气化作为主要牵引动力的新时代。2005年12月30日，内蒙古集通铁路最后一台前进型蒸汽机车退役，标志着我国彻底告别蒸汽机车时代。</p> <p class="ql-block">当具有200多年历史的蒸汽机车逐渐淡出历史舞台的时候，人们才感悟到了它的珍贵。为了满足国内外广大蒸汽机爱好者的创作需求，把蒸汽机车作为一道永恒的风景线留给世界，内蒙古克什克腾旗人民政府与集通铁路公司联手从2007年开始举办了第一届“克什克腾国际蒸汽机摄影旅游节”，为广大蒸汽机车爱好者提供了一个怀旧、创作的平台。先后举办了十多届。作为内蒙古的摄影人就有了不可多得的拍摄蒸汽机车的机会。</p> <p class="ql-block">克什克腾国际蒸汽机车节因其唯一性，吸引了来自全世界蒸汽机车爱好者的目光，我也是其中之一。我参加了几次蒸汽机车节的拍摄，留下了许多珍贵的蒸汽机车的照片。</p> <p class="ql-block">内蒙古克什克腾旗地形复杂，山高岭多，当火车进入克什克腾境内时需要钻隧道、过桥梁、穿沙漠、贯草原，千回百转，坡陡弯急。尤其在凛冽的寒冬，雪覆山川，银装素裹，当火车拉着长音轰鸣着驶来，会喷吐出大量雪白的蒸汽，如蛟龙吐雾，气势恢弘，非常壮观。</p> <p class="ql-block">蒸汽机车节一般在最冷的元月份举办。克什克腾旗的冬日天寒地冻，为了保暖全幅武装，羽绒服加棉大衣。站在零下三十二度的旷野耐心等待蒸汽机车的到来，一睹它的芳容，用镜头追逐它舞动的身影，聆听那千古的绝唱，还真是一段令人永生难忘的记忆。当火车吐着雪白的蒸汽，拉着长长的气笛声呼啸而过时，激动的心情难以言表，摒住呼吸，不停地按动快门，定格了这一张张美照。</p> <p class="ql-block">上图是我和蒸汽机车的一张合影。再见了蒸汽机车！分享我拍的一组蒸汽机车片子，以此致敬远去的蒸汽机车并参加【铁路情缘】征文活动。谢谢您的赏读！</p>