《最美北京行游53》 张家湾城墙及通运桥

理达

　　列入中国大运河世界文化遗产点段，北京段沿线有遗产点段20处，其中位置在通州区的遗产点段有:永通桥及石道碑、张家湾城墙及通运桥、通惠河通州段。2024年6月22日，是中国大运河申遗成功十周年，关于永通桥及石道碑、通惠河通州段，本作者已经编写发表过美篇文章，以此纪念中国大运河申遗成功十周年。

关于大运河北京通州遗产点:张家湾城墙及通运桥，作者值此深秋之际，和我家先生一起，乘坐公交车T102路，特意专程慕名而来，首次寻探秘境参观张家湾城墙及通运桥。已近年末，今天把编写的美篇文章分享美友老师们，与您共同追记了解认识世界文化遗产——大运河上的历史遗产点通运桥和张家湾城墙的历史和文化价值，以此纪念中国大运河申遗成功十周年。

　　在北京这座历史与现代交织的城市中，位置在其东南一隅的通州区张家湾镇，静静地躺着两段历史的记忆——张家湾城墙遗址及通运桥，这两处遗迹它们不仅见证了古代大运河的繁华，还静静地诉说着千年的故事；它们不仅是大运河文化的重要载体，还承载了明清两代漕运的兴衰。它们如同两位沉默的老者，诉说着过往的辉煌与沧桑。

　　我们乘坐公交车在张采路上的张家湾站下车后，折返沿左侧人行道前往，途中向路边正在卖菜的一位大姐打听，告知了张家湾城墙及通运桥的大概方位。我们继续前行几十米，便到了一个设有红绿灯的十字路口，过十字路口几步远，前方的萧太后河桥和左前方一尊雕像映入眼帘，近前观瞻，雕像是曹雪芹先生像。附近的一些居民，有的正在曹雪芹先生像小广场跳舞，有的晒太阳聊天，或者正在聊曹雪芹先生与张家湾及《红楼梦》的故事。

　　先了解一下关于张家湾城墙及通运桥的主要知识点:

1.中文名:张家湾城墙及通运桥

2.地理位置:北京市通州区张家湾镇

3.所处时代:明朝

4.保护级别:北京市第六批全国重点文物保护单位

　　观瞻曹雪芹先生像后，从十字路口穿过公路，来到萧太后河桥上右侧，倚栏凭眺眼前的这条萧太后河。《漫话大运河北京段》第十集：萧太后河，介绍了这条河流是北京唯一一条以人名命名的河流，从北京东南护城河左安门一带开始，经过龙潭湖，到达今天的十里河村，再进入通州台湖，最终在张家湾汇入凉水河，成为大运河的一部分。

　　随后我们下桥，从桥南侧村口走进张湾镇村，该村处在拆迁状态，一路几经打听问路，特别是路过通州区住建委房管所张家湾管修班门前，一阵兴奋，熟悉而且亲切感，我信步进入院内，这里的负责人很好很热情，告知往北走不远处便到通运桥及张家湾城墙遗迹。

　　来到通运桥桥南，过一道栏杆，下到河边的台阶便走上了桥，桥北即张家湾城墙遗迹。美友老师们，这条路线可不是最佳选择，目前没有发现关于张家湾城墙及通运桥方向的指示牌，如不熟悉村内道路情况，周折又耗时。

参观完张家湾城墙及通运桥后，才了解到，其实，通运桥桥北才是最佳参观旅游路线，从萧太后河桥北侧向东行走，道路平坦，环境优美，距离城墙遗迹及通运桥很近，景观集中，南城门北侧设有一个小型停车场和休憩廊椅。

　　中国大运河北京段沿线文物遗产点段共有20处。大运河北京段，地处北京市昌平区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，包括高粱闸、什刹海、玉河故道（含澄清上闸、澄清中闸）、白浮泉遗址、广源闸、平津闸、永通桥及石道碑、张家湾城墙及通运桥、南新仓、通惠河通州段。

　　张家湾城墙及通运桥，位于北京市通州区张家湾镇，始建于明嘉靖四十三年（1564年），曾是大运河北起点上重要的水陆交通枢纽和物流集散中心。

张家湾城墙及通运桥分为张家湾城墙和通运桥两部分，张家湾城墙为张家湾古城的城墙遗迹，原城墙四面设门，现仅存南门东段城墙遗迹，总长120米，通运桥位于张家湾城墙南侧，为三券联拱式石桥，全长40米，宽10米6。

　　张家湾城墙及通运桥具有很重要的历史和文化价值，不仅是古代重要的客运码头之一，还为研究北京通惠河水利工程在以及张家湾古镇民风民俗提供了实物参考。

张家湾城墙及通运桥历史沿革:

辽代时期，萧太后河上横跨一座木桥，称板桥。

元朝时期，张家湾城镇兴起。

明嘉靖四十三年（1564年），为保卫漕河、拱卫京师，加强防备蒙古兵侵扰，修筑张家湾城城墙。

明万历三十年（1602年），内监张华奏请将板桥改建为石桥。

明万历三十一年（1603年），板桥改建动工。

明万历三十三年（1605年），石桥建成，赐名通运桥。

清咸丰元年（1851年），通运桥重修。

2000年，北京市文物局对通运桥进行全面修缮，使桥面恢复历史原貌。

2022年9月，张家湾城墙及通运桥进行整体修缮。

2023年5月，张家湾城墙及通运桥整体修缮完工。

　　大运河的申遗工作始于1988年，并在2014年6月22日，第38届世界遗产大会上，中国大运河获准列入世界遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。

　　看一看张家湾城墙及通运桥建筑格局:张家湾城墙及通运桥分为张家湾城墙和通运桥两部分，张家湾城墙为张家湾古城的城墙遗迹，原城墙四面设门，现仅存南门东段城墙遗迹，总长120米，通运桥位于张家湾城墙南侧，为三券联拱式石桥，全长40米，宽10米。

　　通州区张家湾镇萧太后河上的这一座石桥，当地周围老百姓称之为萧太后桥，数百年车轧马踏，桥面上留下了道道深深的车辙，更显古桥的沧桑。

　　通运桥位于北京通州区张家湾镇，始建于明万历三十三年（1605年），是一座三孔拱券式石桥，全长40米，宽10米。桥身由花岗条石砌成，桥面两侧设有石栏，栏板上浮雕荷叶宝瓶，是中国现存石桥护栏中独有的造型‌。桥头设有镇水兽和戗栏兽，镇水兽为趴蝮，戗栏兽为麒麟，这些装饰不仅具有镇水保桥的作用，还增添了桥梁的艺术美感‌。通运桥不仅是古代大运河北端的客船码头，也是张家湾古城的重要交通枢纽，见证了历史的沧桑变迁‌。

　　大运河此次申报的系列遗产分别选取了各河段的典型河道段落和重要遗产点，共计涉及58处遗产点，包括河道遗产27段，总长度1011公里。这些遗产点分布在中国的2个直辖市、6个省、25个地级市中。这些遗产点不仅包括运河的典型河道段落，还有重要的运河水工遗存、运河附属遗存等相关遗产，共同构成了大运河丰富的文化遗产。

　　太阳的光芒照射播撒在南城门北侧墙面，金光灿灿，透过门洞向南方看望，南城门、通运桥呈现南北一条线，景象十分壮观。

　　大运河这些遗产点段，不仅展示了中国大运河的历史和文化价值，也是北京作为大运河北端城市的重要标志。它们反映了中国大运河的历史变迁和人类在水运交通上的智慧与努力。

　　张家湾城墙遗址位于通运桥北侧，保留了部分南城门和城墙。张家湾城自元代开始发展，明代为保障漕运而修建城墙，清代因运河改道和漕运衰败而逐渐废弃‌。如今，张家湾城墙遗址仅存南城门和一段城墙，但依然能感受到其曾经的辉煌。城墙外侧设有女墙，内侧设有箭楼和角楼，显示了当时军事防御的严密‌。城墙周围的环境也得到了保护，成为一处开放式园林，吸引了众多游客前来参观‌。

　　这就是如今，张家湾城墙遗址仅存的南城门和一段城墙。

　　看看是如何对张家湾城墙及通运桥进行文物保护的:

1. 1995年10月20日，通运桥及张家湾镇城墙遗迹被北京市人民政府公布为北京市第五批市级文物保护单位。

2. 2013年3月5日，包含张家湾城墙及通运桥的大运河被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位合并项目，归入第六批全国重点文物保护单位京杭大运河，更名为大运河。

3.2014年6月22日，包含张家湾城墙及通运桥在内的中国大运河被联合国教育、科学及文化组织公布为世界文化遗产。

　　通运桥桥东西两侧均建有乘客登岸所设的石制平台，这就是著名的张家湾客运码头遗址。《红楼梦》中黛玉当年就是由此下船，然后进入贾府。

　　通运桥北侧，便是张家湾城墙遗址。这里保留了部分南城门和城墙，是张家湾古城的重要遗迹。自元代开始，张家湾便因运河而兴，明代为保障漕运安全而修建了城墙。然而，随着运河改道和漕运的衰败，张家湾逐渐失去了往日的繁华。

如今，城墙外侧的女墙、内侧的箭楼和角楼虽已残破不堪，但仍能窥见当时军事防御的严密与坚固。城墙周围的环境得到了有效的保护，成为一处开放式园林，吸引着游客们前来探寻历史的痕迹。

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石狮瞰罍

　　大运河，作为中国古代的一项伟大水利工程，包括京杭大运河、浙东大运河和隋唐大运河三个部分，全长3200公里，流淌了2500年，跨越北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省（直辖市），35座城市。它纵贯在中国华北大平原上，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉。

　　漫步在通运桥与张家湾城墙遗址之间，我仿佛穿越了时空，回到了那个帆影憧憧、商贾云集的年代。这两处历史遗迹不仅让我领略了古代建筑的魅力，更让我深刻感受到了历史的厚重与沧桑。

　　借此，向美友们分享张家湾城墙及通运桥的有关旅游信息:

1.地理位置

张家湾城墙及通运桥位于北京市通州区张家湾镇。

2.交通路线

公交

北京市内乘坐T101、T102、T14、T34、T40、T43、T4、T53、T68、T72、T73、T90路公交车，在张家湾站下车前往。

驾车

北京市通州区人民政府距离张家湾城墙及通运桥约10.5千米，驾车约25分钟。

图文、编制:理达（文字有部分参考通州媒体、政府网，致谢原作者）

拍摄地点:大运河北京段文物遗产点——通运桥及张家湾城墙

拍 摄 时 间 : 2024.10.25日15:15——17:05

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