哈尔滨印象

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北国风光，千里绿装。在东北春末夏初时节，我们东北之旅从中国最北点北红村出发南下，途经茫茫林海、大兴安岭地区的加格达奇以及油城大庆市，千里奔袭前往心念已久的冰城哈尔滨。

哈尔滨印象之驾途拾零

↓在国道111塔河服务站，很暖心的“塔河欢迎您”感动了我们，在行驶了许久都见不到人烟的林海公路，突然发现个服务站，有了“方便”之处，如释重荷。

↓以往，在某些影视作品里见到北极熊的雕塑，它的地理位置在哪里都是不言而喻的。而今，我们也脚踏在这片土地上。

↓塔河，祖国北部边陲小城，西接漠河县，南靠新林区、呼中区，北以黑龙江主航道中心线为界，与俄罗斯隔江相望，雄居“天鹅之首，金鸡之冠”，是中国最北的两个县之一。

↓一尊护林防火宣传雕塑，是给南向北进入林区方向的游客看的，我们已经找到北的了。

↓加格达奇知青文化广场。加格达奇是大兴安岭地区行政公署所在地。知青文化广场是大兴安岭地区党委、行署为纪念大兴安岭地区开发55周年、知识青年上山下乡50周年而建立的纪念地。

↓《兴安儿女》大型雕塑。《兴安儿女》雕塑主体是十四位与真人同比例的知青塑像，所体现的内容的是二十世纪六七十年代，在那鎏金岁月里，来自沪、浙、京、津及本省的五万余名知识青年，用青春的激情和满腔的热血，在被视为“高寒禁区”的大兴安岭原始林中战天斗地，艰苦创业、生活劳作、开发建设的历史。雕塑以“见证历史，昭示未来”为目的，是大兴安岭历史和文化的积淀和诠释。即是当年“知青”这代兴安儿女对第二故乡大兴安岭的无限眷恋的情感体现，更是大兴安岭的精神的象征。雕塑的设立，时刻激励着一代代兴安儿女热爱家乡的殷殷情怀和续写更宏伟乐章的远大志向。故《兴安儿女》雕塑以此寓意而得名。肃穆庄严，雄伟壮观的大型铸铜雕塑《兴安儿女》长8.8米，宽2.8米，高4.16米，重17吨。雕塑设计者滕亚林系原大兴安岭知青，回城后任教于上海大学美术学院。

↓知青亭。认真阅读，很受教育。

为纪念知识青年赴大兴安岭上山下乡50周年，大兴安岭地委、行署、林管局决定，由加格达奇区委，区政府承建此亭，于2019年8月3日落成。知青亭总体设计遵循中国传统的天圆地方建筑理论，体现天人合一、师法自然的哲学思想。

亭高：5.5m，标志大兴安岭开发建设55周年。

亭座：50平方米，寓意知识青年上山下乡50周年。

碑宽：1.969m，代表知识青年上山下乡从1969年开始。

碑高：2.019m，意为2019年所立此亭。

碑座：8.46平方米，以示大兴安岭行政面积8.46万平方公里

钢桩：8根，象征知识青年来自祖国的四面八方。

镶画：14幅，展现往昔知青生活工作之场景。（该碑亭由原大兴安岭地区知青、上海大学美术学院滕亚林工作室设计）

↓油城大庆，是我们特别安排停留的，只有一项行程，就是参观铁人王进喜纪念馆。大庆是上世纪六、七十年代中国工业战线上的一面旗帜，大庆精神的核心是铁人精神。过去 铁人精神鼓舞了中国工人的斗志，为甩掉落后帽子，赶上和超过世界先进水平贡献了无穷的精神力量。

↓纪念馆正面广场中央是铁人王进喜手握刹把的巨型雕塑，纪念馆主体建筑外形由“工人”二字组合，鸟瞰呈“工”字形，侧看为“人”字形，象征这是一座工人纪念馆。

↓纪念馆主体建筑侧面。

↓王进喜（1923——1970），甘肃玉门人，1950年参加工作，1956年4月加入中国共产党，历任司钻、钻井队长、指挥部副指挥，大庆革委会副主任，党的核心小组副组长等职务。第三届全国人大代表、第九届中共中央委员。“铁人”是党和人民给予他的荣誉称号。

↓铁人王进喜是大庆人的杰出代表，中国石油工人的光辉典范，中国工人阶级的先锋战士，中国共产党人的优秀楷模，中华民族的英雄。他为祖国石油工业的发展和社会主义建设立下了不朽的功勋。20世纪50年代，他奋发思变，带领井队实现了“月上五千，年上双万”的目标，开创了钻井生产的新局面；60年代初，大庆石油会战中，他知难而进，带领井队义无反顾地“创造条件上”，带动了整个会战的迅猛发展，大庆油田进入全面开发建设以后，他求真务实，带领一个大队年年出色完成钻井生产任务，成为大庆发展前进的一面红旗；“文革”期间，在极端困难的情况下，他忍辱负重，坚持为党工作，舍生忘死捍卫大庆红旗，保卫油田安全。铁人的一生是战斗的一生，创造的一生，光辉的一生。他用终生实践为我们树立了做人的楷模、学习的榜样、廉洁的表率。不仅为社会创造了巨大的物质财富，还给我们留下了宝贵的精神财富——铁人精神。（此照片来源于纪念馆展板）

↓纪念馆主体建筑高47米，王进喜大型雕塑后拾级而上的台阶共有47级，寓意着铁人王进喜47年短暂而不平凡的人生。

↓纪念馆入口大厅大型主体群雕，气势恢宏，迎面而来。铁人精神是“爱国、创业、求实、奉献”大庆精神的具体化和人格化，是中华民族精神的重要组成部分。她具有极其丰厚的内涵，主要包括：“为国分忧，为民族争气”的爱国主义精神；“宁肯少活二十年，拼命也要拿下大油田”的忘我拼搏精神；“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的艰告奋斗精神；“干工作要经得起子孙万代检查”、“为革命练一身硬功夫、真本事”的科学求实精神；“甘愿为党和人民当一辈子老黄牛”、埋头苦干的无私奉献精神。铁人王进喜的光辉业绩和铁人精神，得到历届中央领导的充分肯定，深受社会各界的广泛认可和高度评价。建国40周年之际，他与雷锋、焦裕禄、史来贺、钱学森一起被中共中央组织部命名为“建国以来在群众中享有崇高威望的共产党员优秀代表”。世纪之交，他同孙中山、鲁迅、雷锋、焦裕禄、李四光、毛泽东、邓稼先、邓小平、袁隆平一起被评为“百年中国十大人物”。建国60周年，被评为100位新中国成立以来感动中国人物；建国70周年，被评为中共中央宣传部等部门联合评选的“最美奋斗者”。中国共产党成立100周年之际，大庆精神（铁人精神）纳入党中央批准的第一批中国共产党人精神谱系，载入党史和中华民族的光辉史册。

↓英雄铁人是一面永远的旗帜，铁人精神是推动企业发展、鼓舞我们前进的不竭动力。艰苦岁月里，铁人精神激励老一辈创业者战胜困难、奋勇拼搏，夺取了一个又一个胜利；崭新征程中，铁人精神必将鼓舞一代又—代建设者开拓进取，自主创新，为当好标杆旗帜、建设百年油田，维护国家能源战略安全，为全面建设社会主义现代化国家，全面推进中华民族伟大复兴而团结奋斗！

↓到了冰城哈尔滨。先到这座全国第二大欧式风格火车站打卡。

↓位于松花江畔的哈尔滨是著名的历史文化名城，由于其特殊的历史进程和地理位置造就了这座具有异国情调的美丽城市，它不仅荟萃了北方少数民族的历史文化，而且融合了中外文化，素有“冰城”、“东方莫斯科”、“东方小巴黎”之美称。

↓春末夏初的冰城已经雪化冰消，春意盎然，绿植吐芽，万物复苏。

↓虽然哈尔滨尚未正式入夏，但美丽的松花江已经飞出欢乐的歌，旅游热颠覆了季节。上个世纪八十年代初，电视片《哈尔滨的夏天》主题歌“浪花里飞出欢乐的歌”唱红了长城内外大江北，也就是从那时候起，冰城哈尔滨成了魂牵梦萦心心念念的地方。

哈尔滨印象之太阳岛

↓初夏里的天空多么晴朗明媚，美丽的太阳岛多么令人神往。

↓从松北大道拐进太阳大道，就感觉到前方传来阵阵欢乐的歌声。

↓太阳岛公园是哈尔滨市和黑龙江省的第一家国家5A级旅游景区‌。夏季是太阳岛的旅游旺季，虽然气候波动较大，但夏季的太阳岛风景区呈现出碧水环抱、幽雅静谧的景象，是一个理想的旅游胜地‌。

↓太阳广场、太阳岛石碑及太阳门。‌

↓刻有“太阳岛”三个大字的巨石置于太阳门前方，碑石上的大字由书法大师赵朴初题写，是太阳岛的标志性景点‌。太阳石前，游人如织，大家都抢着在此打卡。‌

↓设计独特的太阳门，使其成为太阳岛的迎宾门，游人从大门进入，仿佛是到了梦幻世界。

太阳岛上主要景点有：坐龙广场、栖凤台、冰雕艺术馆、东北抗日联军纪念园、俄罗斯风情小镇等。

↓太阳岛坐龙广场‌。位于太阳岛风景区的入口附近，是一个以金代的“铜坐龙”为原型设计的大型立体五色草花坛。这座花坛高6米，占地60平方米，集四种动物特征于一体：龙头、犬身、麒麟背、狮尾，象征着中华民族的龙图腾‌。坐龙广场的“坐龙”原型是1956年在阿城被发现的金代“铜坐龙”。这尊铜坐龙现存于黑龙江省博物馆，为国家一级保护文物。

↓中东铁路高级职员度假区。园区内有图文并茂的展陈，详尽介绍中东铁路的前世今生。该度假区由18座彰显上世纪初淳朴、浓郁俄罗斯风情的别墅、民宅组成，这些建筑掩映这绿林花卉中，错落有致，各具风格。这些充满异国风情的建筑景观，是哈尔滨乃至整个中国近代建筑中中西交融的珍贵文化遗产。

↓1945 年 8月 14 日，中华民国和苏联签订条约，规定中东铁路及南满铁路合并成为中国长春铁路，应归中苏两国所有，并共同经营。苏联如愿以偿的得到了《雅尔塔协定》的全部条件。之后该路又改为“中国长春铁路”，简称“中长铁路”。1952年 9 月15 日，中苏两国发布公告，中长铁路正式移交给中华人民共和国。中长铁路结束中苏共管，完全由中国收回。移交仪式在哈尔滨举行，时任国务院总理的周恩来亲自出席了仪式。至此，由列强霸占并在中国国土建造的铁路终于回归祖国，雪耻了百年耻辱。

↓中东铁路是“中国东部铁路”的简称。中东铁路是1896年沙皇俄国与清政府签订的《中俄御敌互相援助条约》即“中俄密约”的产物。沙俄为了去中国化，而回避大清铁路。

↓中东铁路哈尔滨松花江铁路大桥枕木（原件），是当年修筑中东铁路没有用完剩余的枕木，至今已有一百多年历史。

↓俄罗斯风情小镇。该建筑群分为四个展览区域展现哈尔滨的历史和文化，分别为百年小镇序言区、俄罗斯民俗文化展示区、俄罗斯文化艺术展览区、异域风情商贸服务区。小镇的建筑多种多样，包括文艺复兴、巴洛克、折中主义、新艺术运动等多种建筑风格。沿着小镇细窄的石路，在充满俄罗斯风情、淳朴的小巷里清风漫步，犹如穿梭时空，回到一百多年前。

↓雪雕艺术园内一组雪雕作品。

哈尔滨印象之中东铁路公园

哈尔滨中东铁路公园位于美丽的松花江畔，从中央大街向北而行，走到松花江边（防洪胜利纪念碑）向东转走斯大林街，抬头东看，就能看到横跨松花江的铁路大桥，这就是中东铁路桥，也就是中东铁路公园的主景点，哈尔滨旅游必游的网红打卡点。

↓走到了桥头下，原来有两座桥，东面的是新桥哈齐高铁，新桥建成通车后，老桥就停止了运行，成了重点文物保护单位。

↓中东铁路松花江大桥还是哈尔滨道里道外两个区的分界桥。就这么个很重要但不起眼的小小界碑，据说很多哈尔滨本地人都不知道它的具体位置。这是个三面碑，北面是“松北”，东面是“道外”，西面是“道里”，一碑定三个方位，实属少见。

这个界碑有点小，走过路过很容易错过。

↓改造为铁路公园加建的上桥人行通道。

↓中东铁路公园分为南北两个区，南区以“铁路与城市”为主题，北区以“中东铁路文化展示”为主题。公园通过滨洲铁路桥、碉堡、站亭、铁轨、蒸汽机车等中东铁路建筑及设施，以及景墙、标志、雕塑与展示空间，系统展示中东铁路建设发展历程与哈尔滨城市发展历史。本篇介绍的是中东铁路公园北区。

↓哈尔滨松花江铁路大桥。是中东铁路第一长桥，1898年测量设计，1900年5月17日开工，1901年10月2日建成通车。大桥设计者克尔别兹，施工负责人连铎夫斯基工程师。大桥全长1027.20米，共19孔，20个墩台，墩台采用块石和石膏石灰砂浆砌筑，花岗岩料石镶面。桥台结构型式仿效中国古代石拱桥，独具特色。8个大墩的上游迎水面均设有壮美的破冰棱。桥上铺设的钢轨是当时世界上最新型的铁轨，每米32公斤。它是中国铁路最早建成的超千米特大桥梁，堪称近代中国桥梁史上的代表作之一。1962年和1971年大桥先后两次大修更换钢梁。哈齐高铁松花江大桥建成后，该桥于2014年4月17日停止使用。现为全国重点文物保护单位。2016年10月，哈尔滨市政府将其改建为中东铁路公园。

↓2013年3月5号国务院公布中东铁路松花江铁路大桥为全国重点文物保护单位。

↓中东铁路松花江铁路大桥桥头堡，护卫大桥，滨州之眼。

↓中东铁路简介：中东铁路始建于1897年，1903年全线建成通车。干线西起满州里，中经哈尔滨，哈尔滨是其枢纽，东至绥芬河，支线从哈尔滨起向南经长春、沈阳直抵旅顺口。它的干线和支线呈现为“丁”字形，全长2489公里。中东铁路从1896年签订《中俄密约》起，历经沙俄统治、中苏合办、中苏合营中长铁路等历史时期，直到1952年末苏联才将其完全交还给中国。

哈尔滨印象之中华巴洛克

中华巴洛克历史文化保护街区是哈尔滨十大历史文化保护街区之一，是哈尔滨近代发展中历史最为悠久的地区，是哈尔滨民族工商业的发源地。街区内的中华巴洛克建筑群，是中国国内现存的面积最大、保存最完整的中华巴洛克建筑群。

↓巴洛克建筑是兴起于17世纪意大利文艺复兴时期的一种建筑风格，是欧洲最伟大的建筑风格之一。“中华巴洛克”简单来说就是中国化的巴洛克建筑，它的主要特点是：建筑临街的侧立面是巴洛克建筑风格，而局部装饰的图案则取材于中国传统的祈福文化元素，比如石榴、葡萄象征多子，蝙蝠、牡丹、如意、铜钱、卷草等则表达了福、禄、寿、吉祥之意，立面背后的空间是典型的中国四合院，平面布局和功能都是传统民族的格局，这种“前店后宅”、四合院式的民居商市建筑，就被称作“中华巴洛克”，是一种中西合璧的建筑风格。

↓东三省总督后任民国大总统的徐世昌私宅也是典型的中华巴洛克。

↓在中华巴洛克名医巷，老中医正在给一游客号脉。

↓各地名小吃云集，时近饭点很是热闹。

↓开了120年的包子铺，对于现代文明下众多的个体经营者来说，是不是应该悟出点什么，张包铺靠什么秘诀使包子生意维持两个甲子而不衰？

哈尔滨印象之中央大街

哈尔滨中央大街，是一条著名的商业步行街，有“亚洲第一街”、“中国第一商业步行街”之称。它位于道里区中心地带，南起经纬街，北至松花江畔，也就是现在的地标“哈尔滨人民防洪胜利纪念塔”。中央大街由于其始建年代、形成至繁荣是沙俄殖民时期，建筑风格任由各业主自行决定，故包容了十五世纪到十九世纪各个时期的欧陆建筑风格。新中国以来，各时期均有对中央大街进行原风貌保护、修缮，使这一历史遗产得以发扬光大，所以，中央大街又有“欧陆风格建筑艺术博物馆”之美誉，一举成为哈尔滨的城市名片，使其成为游客必游的网红打卡地。

中央大街历史悠久，是沙俄殖民的产物，始建于1898年，最初名叫“中国大街”，是因中东铁路建成通车以后，大量外国商人及外货涌入，因其地段靠近松花江的码头，成为货物运输的重要通道，很快就在通道两侧形成买卖交易场所并驻扎大量中国劳工，而周边居住的都是外国人，“中国大街”就是外国人叫出来的。上世纪二十年代中期，由俄国人主持向沿街业主筹款10万余元，把一千多米长的中央大街全街铺设了长18厘米、宽10厘米、形状如长方形面包的花岗岩石，使营商环境上了一个台阶，这也是后人描绘中央大街的方石路世上仅有，一块石头一枚银元的来历，此时中央大街的繁荣已经到了鼎盛时期。到了上世纪二十年代后期，中国政府逐渐收回哈尔滨的控制权后，将“中国大街”改称为中央大街，标志着这座城市正式回归到中国人手中。

都说到了哈尔滨不逛中央大街等于没来过哈尔滨，我们也不例外，来到了这条最大最长的亚洲第一街。

中国大街改称“中央大街”后很快就成为哈尔滨繁荣的商业街。因有众多外商进驻，贸易空前繁荣，经济飞速发展，刺激商人纷纷圈地盖楼，大兴土木。现在中央大街有欧式及仿欧式建筑71栋，其中13栋汇集了文艺复兴、巴洛克、折衷主义多种风格，是国内罕见的一条建筑艺术长廊。一条只有一千多米长的街道，包含了西方建筑史上最有影响的四大建筑流派，囊括了欧洲最具魅力的近三百年建筑艺术发展，博大精深、多形多姿，世间少见。哈尔滨有一句俗语说：“哈尔滨是中国的小巴黎”，只有到中央大街你才能体会到这句话的含意。

↓矗立于中央大街北端松花江畔的哈尔滨市人民防洪胜利纪念塔。

↓曾经的哈尔滨地标，上世纪七十年代末的几部反特电影都在这里拍摄过外景。

哈尔滨印象之索菲亚教堂

索菲亚教堂景区位于美丽的松花江南岸，占地面积20000平方米。景区内的标志性建筑索菲亚教堂始建于1907年，是中国近现代拜占庭式教堂建筑的典型代表,具有较高的历史文化研究价值和建筑艺术观赏价值。1986年被列为哈尔滨市一类保护建筑，1996年被列为全国重点文物保护单位。景区内集合了索菲亚教堂、砖廊、钢廊、凯旋门等众多欧式风格的景观建筑，以其优美的景观环境，别致的建筑特色和浓郁的欧陆风情，成为迎接八方游客的“城市会客厅”。

↓庄重豪华的教堂内设。

↓环境优美的索菲亚教堂景区广场。

↓钢廊、钢塔。

↓清水红砖砌就的墙体砖廊。

↓索菲亚教堂微缩景观。

（谢谢浏览）