时空交织的壮丽画卷：阿什河畔的交通史诗

曹耀光

一幅画面，一条条路径，交织成一幅时空交错的壮丽画卷，邀您共赏阿什河畔的交通史诗。 2024年8月28日摄于平山镇南
这幅自觉信息量大的航拍作品，不仅定格了一条古老河流与四条现代交通动脉的奇妙交汇，更是一次穿越时空的视觉盛宴。河流源自远古的呼唤，而四条路径，则各自承载着厚重的历史记忆，按序铺展，娓娓道来。
自两年前，我启程于一场阿城区地理的航拍奇遇，镜头便如磁石般吸附在那源自帽儿山潺潺细语的阿什河上，其滥觞之地，在平山镇的怀抱中悠然铺陈。仅用一帧摄影作品，定格了阿什河轻启序幕、悠然步入阿城的瞬间。抬眼望去，帽儿山巍峨之姿矗立天际，与眼前阿什河的蜿蜒曲折交相辉映，一切壮丽与柔美，皆在眼帘中缓缓铺展，令人心旷神怡，一览无余。

阿什河，松花江畔的温婉支流，黑龙江省南部的璀璨明珠。她历经魏、晋至唐的“安车骨水”，金的“按出虎水”，明的“金水河”，清初的“阿勒楚喀河”，直至1725年，以“阿什河”之名，正式载入史册。“按出虎”，女真语中闪耀的“金子”；“阿勒楚喀”，据《阿城县志》新解，满语“嘎拉哈”之韵，寓意“倾听之耳”，诉说着千年的故事。她发源于尚志市张广才岭余脉帽儿山的怀抱，流域广阔，达3493平方公里，干流悠长，绵延202.8公里，79条支流如织，总长1278公里，织就一幅壮丽的水系图。自东北向西南，于青龙山处优雅转身西北，汇聚细流，穿越尚志、五常、阿城、香坊、道外，最终在哈尔滨东部汇入松花江的怀抱。右岸，阿城境内，二道河子、玉泉河、海沟河、冒溪河、洼浑河等，已收入我镜中，并逐渐展示于世人。石头河、小黑子河、小黄河，正待我发现；左岸阿城之外，那些我无力顾及的黄泥河、柳树河子等支流，如同大地的细语，蜿蜒铺展在10至50公里的广阔天地间，每一曲一折，都轻吟着属于自己的不朽传奇。

首条路径，平山至帽儿山的乡路，从土路蜕变至柏油路，历史久远，虽难觅确切考证，却无疑见证了岁月的沧桑。
第二种轨迹，铺展于铁轨之上——中东铁路，这条西伯利亚大铁路的悠长支线，在中国近代史的篇章中，勾勒出一抹难以抚平的痛楚与辉煌。这便是那条曾被唤作大清东省铁路，民国后易名为“中国东方铁路”，更广为人知的中东铁路。作为绥满铁路的前身，它自1897年起，便在黑土地上缓缓铺陈，直至1903年，全长1480余公里的钢铁巨龙横贯满洲里至绥芬河，宣告全线贯通。这条中国东北的干线，见证了时代的沧桑巨变，如今已焕新颜，电气化列车疾驰其上，续写着新的速度与激情。如此，中东铁路，不仅是一段历史的记忆，更是连接东西方文明的桥梁，它的每一声汽笛，都仿佛在诉说着过往与未来的交响。
第三种传奇之旅，沿哈牡高速公路蜿蜒铺展，它优雅地穿越牡丹江、海林、尚志、阿城、哈尔滨等，全长299.450公里，宛如一条银色的绸带，在1997年二级公路的基础上，历经十六载春秋的更迭与洗礼，终于在2007年9月30日焕然一新，荣耀通车。然而，岁月无情，至2011年7月，哈牡高速在如潮的车流重压下，路面渐显疲态，旧桥承载力亦日渐式微，昔日的光鲜已难以承载“畅通无阻、高建局迅速集结精锐，成立绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修指挥部，一场针对哈牡高速的华丽蜕变悄然拉开序幕，誓将这条通途重新雕琢为无瑕之美。
第四条脉动，中国高铁的荣耀之旅。2014年4月28日，哈牡高速铁路的工程地质勘察监理，犹如一颗希望的种子，正式播撒在招标的沃土上；同年11月，国家那双有力的手，轻轻掀开了《关于新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线可行性研究报告》的金色扉页，为这条铁路铺设了坚实的基石；而到了同年12月15日，哈牡高速铁路在万众瞩目中，正式破土动工，开启了它辉煌的建设篇章。2017年8月11日，哈牡高速铁路，如同一位英姿勃发的少年，骄傲地投入了使用的怀抱；紧接着，同年8月21日，全程最长的虎峰岭隧道，在无数建设者的汗水与智慧中，成功贯通，宛如一道亮丽的彩虹，连接起了哈牡高速铁路的未来与希望。
如此，一幅画面，一条条路径，交织成一幅时空交错的壮丽画卷，邀您共赏阿什河畔的交通史诗。