美东公路面面观

蒋丹

　　很喜欢和享受自驾，只要方便，无论长短出行定是选择自驾，到M国也不例外。

此次游美，驾车前后游历纽约，奥尔巴尼，巴尔的摩，华盛顿，波士顿，尼亚拉呱……行程超2000英里，真正沉浸式体验了美东各级公路，感触颇深。

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　　美东州际、大城市间的高速公路，虽然比不上国内，质量还算不错的，当然也有不少的修修补补和现场施工。高速无收费站，服务区少。双向道路几乎都是开放式，两边便是草地森林，中间大多以形状、大小、长短不一的草地甚至山丘为隔离带，间或加有低矮的栏杆，鲜少国内常见的植物、金属类隔断，妥妥的地广人稀。尽管有动物通道、避让动物的警示，常常还有被撞飞的野生动物横尸路边，大的多是鹿🦌，小的诸如鸟、猫、狗、黄鼬和刺猬等。

一直没见过收费站、点和设备，不过请放心，过桥过路费肯定收，一分不少，账单会在结算周期内到达，或直接从“ETC”扣除。

　　公路上的车可谓形形色色，五花八门，让人眼花缭乱。中规中矩的轿车🚘、SUV和越野车、敞篷车，老爷车，oversize巨无霸的卡车，花里胡哨的摩托车，三轮、二轮的都有。改装车更是比比皆是，不乏脑洞大开者。只要符合要求，就能上路，具体标准未查，不得而知。

路上的‌拖车‌不少，除了正常的道路清障车、货物运输、‌汽车/工程车拖车、房车外，其它就非常的M国。第一感觉：只要马力足，自己愿意，什么都可以拖车，即便轿车🚘也是可以闪亮登场的。其次，只要平板、拖斗够结实，固定够安全，想拖什么都可以：车厢、摩托车、摩托艇🛥，游船……个性十足，尽显自由洒脱，狂放不羁。

路拍，很奇葩

　　高速路车道2-4不等，最左侧一道为超车道，在不堵车的情况下，超车道通常只有超车和超速车。虽然没有摄像头等监控，道路上也少见钻来钻去、换道频繁的车辆，因危及他人生命安全，较之超速，巡弋的警察和热心市民都更关注这类人。

高速路通常限速65-85英里，普遍70英里内，车速90-100英里的大有人在，包括我😰。不用太担心，没有摄像🎥头，如果车内警车探测器鸣叫（针对不同信号，有各种提示音），就必须降速，老实点，否则警车警察现场直播，不光是罚款，当季当年的保险也有降级危险，腰包自然瘪多半。

　　道路有着各种明显标识，长期或临时，事无巨细，不厌其烦。比如施工🚧区警示：此区域违规双倍罚款，行车须远离施工车道。交叉路口Stop标识，必须停车观察，先到先走，不同方向依次交叉通行。等等，不再一一列举。

　　M国的车牌，大多数很规范，能看出隶属哪个州。纽约州车牌，中间的“点”为纽约州地图模样，其他州即其地图模样。车牌并非全都是地图什么的，规定不一得区别看待。

车牌上有轮椅符号的，表示归属残疾人。有的也有隶属学校、联盟等特殊标识。

在驱车前往奥尔巴尼时，也见过一红色轿车🚗在标准的中国“陕A……”车牌上贴上M国车牌（国内车牌44厘米x14厘米，较M国长）。

尽管M国各州的车牌在设计上可能会有所不同，包括使用的材料和背景主题，但它们的尺寸是统一的，均为304.8mm x 152.4mm。此外，各州会在车牌的角落位置粘贴年检的年份和月份标识，这是M国车牌的一个特点。

　　读万卷书不如行万里路，不去不知道，世界真的很奇妙！