云南边境小城……河口

海铜

2024年暑期，云南之行来到了云南省南部的一个边境小县城河口。他因地处红河与南溪河交汇口而得名：河口，中国唯一的瑶族自治县。河口不大，是一个只有十万余人的小县城。 “河口虽小，却装得下两个国家。” 河口口岸是中越边境云南段最大的口岸，国家一类口岸，在这座小城，你可以感受到“两国一城”的奇妙风光。 高大雄伟壮观的出境大厅 大厅前有六根高大立柱，每根周长达三点二米。 河口海拨很低，国门南边有一个地理标志点，这里海拨为76.4米。 河口县南边有一条河即红河，红河的南岸就是越南的老街市。在宾馆拍到的中越界河红河和对面的越南老街建筑。 早晨河对岸越南人沿河行走清楚可见，连对岸小贩买东西喊叫也能听到。 河口口岸边有两块界碑 分别是“中国101” “中国102”号界碑 界碑前留念 口岸处为河口国门景区 站在口岸红河边和南溪河边可看越南老街建筑 中越出入境大桥 在口岸北一二百米处还有一个值的一看的老古董，那就是百年滇越米轨铁路。 以前的老口岸，现在已停用。 我们乘火车到河口，上下车的地方都是河口北站，我开始想是不是河口还有一个火车站？ 是的，在河口南边，即口岸北面，还真有一个火车站，这就是当年法国人1903年修的“河口站”。一百多年前殖民越南的法国人为了掠夺中国资源，从中国的昆明通往越南修了一条米轨铁路（米轨铁路，轨距只有一米）即百年滇越米轨铁路。2014年九月，准轨铁路（标准轨距1.435厘米）修到了河口，即有了现在的河口北站。准轨铁路运行开通，米轨客运随之退出了历史舞台，淡黄色的法式建筑河口老火车站也改成了一个餐厅。 当年的站台这可能就是中国唯一还在运行的米轨国际铁路线吧。 现在的滇越米轨铁路，客运虽说停运，但货运还在进行，主要是从昆明通往越南的货物运输，越南客货都还使用着这条米轨。通过这个大门过南溪河铁路挢就到了越南。 在这里，我再向大家说一说，架在南溪河上的铁路大桥。大桥也是100多年前法国人修米轨铁路时修的，它是一座公铁两用大桥。 60年代支援越南抗美的物资，就是从这座大桥上源源不断运到越南的。 在口岸红河边上，我曾和一个70多岁的老人有一次谈话，我问当年自卫反击战，这里有战斗吗？他告诉我，当年河对岸的越南人也时不时的向我河口地区开枪开炮，打死打伤我边民，他还曾亲眼看见一个部队的首长被对岸的越南人打死。72年2月17日的对越自卫反击战河口，也是一个重要的战场。当年留下的弹坑。 七九年的对越自卫反击战，从我国的，河口向越南的老街发起了全面进攻，将老街的两千八百多个目标摧毁，荒忙溃逃的越军，为了延迟我方的进攻和货物的运输，将铁路大桥越南段炸毁。 越南建筑 我工兵部队先是在河上架起浮桥，让部队快速通过，接着快速将大桥修复，我们的大炮和坦克，就是从大桥上过去严惩肆无忌惮侵略者的。 我查了一份资料，我大部队从河口大桥快速通过，拿下了老街和沙巴，歼灭越军累计十多万人。我方伤亡也达2.7万余人，今日的河口烈士陵园安葬有1034名自卫反击战中的英烈。 出境大厅北面的红河谷1897歺餐厅 餐厅前摆放很多当地的鲜花，漂亮的很。 你知道这是什么花吗？香蕉花，上面还结有小香蕉。 红河谷1897餐厅北面就是海关旧扯，和邮政旧扯。 这座只和越南相隔一条街的小县城，也具有南洋色彩和法式风情的建筑，海关旧址就是其中之一。海关旧扯是1897年法国人建造的法式建筑 现改为同盟会河口起义亿念馆，纪念1908年孙中山先生领导的河口同盟会起义。 河口不算大，却装得下两个国家的故事。 出境大厅广场有五六个对换越盾的越南小贩。她们从事人民币对换越南盾，还是挺合理的，比中国导游对换的还高，我们还从他那兑换了几百元。还有游走于广场的越南小贩，向你兜售手串，吊床甚至香烟等产品。 不时有越南人在小广场走来走去 国门对面几十米，就是中越风情街，几条大街上有中国人批发货物，也有很多越南小商店。 从口岸过来的很多越南人都是在中越风情街进货。 越南人从这里进货以鞋类巨多 拖着大皮箱来河口进货的越南人流不断，男女都有，女人较多。 一个越南人穿着拖鞋戴着斗笠，用四个大号皮箱往越南运货。 还不时有人带着一捆捆低箱，可能回去还要装货。 中国的糕点零食也很受越南人的欢迎 特别是膨化食品 头戴绿帽子回越南的旅行团，也都是大包小包。 我们还游了一个中国越南城，很大，都是越南人商铺，主要经营越南货，以红木菜板，红木工艺品，拖鞋，果干糖果，越南咖啡，老虎膏青药膏等。在这里经营的越南人，中国话说的都挺好。 真是一个小县城，容下两个国家。 河口，滇南明珠，有着独特的风景，在这里你可以感受到“两国一城”的奇妙风光，还真很值得一看。