蹒跚学步的熊猫预警机——《走进电子战》第十三集

张矢

上集内容回顾：

上集主要讲述了，王小谟教授为我国电子侦察机的发展指明了方向。

我国和以色列共同研究电子侦察机费尔康的过程，最终以色列不讲信用将我们国家在最后的时候，单方面踢出局。

我国被迫开启了B计划，能有B计划的启动，也全靠王小谟教授和我国上层的高瞻远瞩。

这样我们的空警2000项目正式立项，并且有年轻的总师来负责研发。这里同时也反映出了为什么我国后来有源相控阵雷达牛逼的原因。

从此开始我们大力发展自己的电子侦察机和预警机，同时大力发展我们的有源相控阵雷达技术。



一、中国预警机项目的开始

讲到这儿啊，仔细听的观众估计就发现问题了，你看EP-3电子侦察机撞击事件和咱们的空警2000样机试飞成功时间轴碾平了。

这咱就要回到前面所说的内容了，当咱们通过EP-3电子侦察机发现咱们的电子侦察机研究方向错了之后。

首先想起了谁，就想起了王小谟教授和他的研究团队，不管是电子侦察机也好，还是预警机也好。主要的核心问题无外乎就是两个部分，一个是作为载体的飞机，一个就是收发元器件。

通俗的说就是有源相控阵雷达吧，于是呢，咱就决定把空警2000的某些技术细节移植到电子侦察机上来，从而实现电子侦察机和预警机两条腿走路。

讲到这儿，我想有必要讲一下空警2000预警机的性能指标，空警2000的载体飞机是俄罗斯的伊尔-76运输机载体，安装的是蝶形天线。

有源相控阵雷达，纯国产雷达，飞机上配有超级计算机控制台及软件。能够达到360度全方位覆盖，特别善于侦测速度较高的空中或海上目标，不仅有预警能力，而且还具有侦查能力。

小结：空警2000如何研发出来的，如何让我们空警2000具有预警能力又有侦查能力。

对电子情报，电磁情报，无线电情报有强大的收集功能，也就是说空警2000不仅是预警机，也是一台强大的电子侦察机。

空警2000，具体参数如下：最大航程5500公里，最大起飞重量175吨。翼展50米，机长46米，续航12个小时，可以空中加油，探测距离470公里，高空探测距离1200公里，可以同时跟踪60至100个目标。

这款空警2000预警机搭载的雷达系统是南京电子技术研究所，研发的有源相控阵雷达。其性能完全超越机扫雷达啊，什么是机扫雷达呢？就机械扫描雷达。

在当时啊，甚至是现在全世界几乎所有预警机还都是机械雷达，包括美国的EP-3预警机，俄罗斯的A-50预警机，还都没有做到有源相控阵化。

而我们的空警2000在2002年就已经实现了有源相控阵雷达化，而且是360度有源相控阵雷达化，所以具体性能就不用再和美国比了吧？那都不是一个物种。

小结：空警2000的一些详细数据，有源相控阵雷达和机械扫描雷达有什么不同。

美国的那边属于弹弓，中国的这边属于步枪，虽然都能打鸟，但是效果不一样，咱的不仅能打鸟，而且还能打人呢。

还有人就问了什么是有源相控的雷达呀，它比那机械雷达到底好到哪儿了，这个呀就很复杂了，到时候用大白话讲，我看也只有我能做得到，机械雷达呢，就不讲了，大家都知道。就是雷达天线一圈一圈的转，不停的扫描发射电磁信号，然后再接收电磁信号嗯，然后你看到图像的就是一幅画。

二维的发现敌方目标的时候，在雷达上显示的就是个点，他到底是向左飞还是向右飞？速度多少？机械雷达是探测不到的。只有在后期再进行计算啊，1秒它前进了多少米，然后可以算一下。

小结：空警2000和其他国家同级别的预警机的详细不同。

但是有源相控阵雷达呢和机扫雷达长得都不一样，有源相控阵雷达呢，就像是蜻蜓的复眼一样，它是一个片一个片的一个发射模块，一一个发射模块的他那个发。

这个模块和接收模块可以整合在一起，不用旋转。在相同的发射功率下，有源相控的雷达，有更远的探测作用，而且是三维探测目标，离地面多高多快的速度。向左转，向右转，实时监测。

而且还有极束特性，什么叫极束特性呢？就是把雷达波束集中在一点。也就是说，盯着某一点看，而且还有强大的电子对抗能力，那就相当于电子侦察机的一些功能了，干扰对方还有一个特性。

抗干扰能力几乎无法被干扰。根据检视防务周刊和汉河防务评论等多家媒体几十年的跟踪报道结论。

就是中国的空警2000预警机性能全面超越美国的EP-3预警机。你想啊，这可是咱2004年的水平，所以当时咱也有点飘了。

小结：空警2000比其他国家的雷达先进在什么地方。

一、中国预警机空警2000缩小化研究空警200

下一个目标就是预警机的小型化空警200，有的人就问了，不是有空警2000了吗？那还为什么要搞空警200呢？你要知道空警2000的平台，可是俄罗斯的伊尔-76啊，咱哪有那么多伊尔-76啊。

那空警2000的伊尔-76，咱们只有四架。当年还是从一个二道贩子手里买的，这平台问题不解决啊是。始终还会被人卡脖子。

咱们中国那么大领土，就靠那四架空顶2000肯定不够用啊。你要知道美国。那EP-3预警机都30多架了，他每艘航母还都配备了E-3舰载预警机呢，就毛熊那种家底儿还有20架A-50预警机呢，所以咱得想招啊。

于是就盯上了咱们的运八运输机，琢磨着能不能把咱们的运八运输机给改成空警2000的运载平台呢？虽然小点是小点，但是好歹能用啊，要是万一遇上打仗，这起码能够全面国产化，这样就不怕打消耗战了。

小结：由于当时国家没有大型运输机，而且又不能从其他国家进口道大运输机，所以为了不被别人卡脖子，只能研发空警200，想用咱们得运八运输机来实现。当时确实飞机技术比较落后。

想的是挺好，但是您得看看那运-8的模样行不行啊？你再看伊尔-76，最大起飞重量190吨，有效载荷达到50吨。那运-8最大起飞重量才60吨，有效载荷才20吨，所以把空警2000上的有源相控电雷达搬到运-8平台上，那基本上就不可能啊。

所以呢，就开始重新设计了，你看中国的路子有多野，都这么大点飞机上搞了一个平衡木策略，什么是平衡木策略呢？就是把预警机的天线。设计的跟一个平衡木一样，挂载在运-8运输机的腹部。

那说的简单，结果导致全机改动量达到80%以上。为了能拖动，这具有源相控的雷达。咱们还给这个运-8换了发动机换装成涡桨-6C发动机，这个涡桨-6发动机原来的功率是4000马力。换装成六系之后呢？功率提高到5100多马力，把油箱也换了航程。从原先的3000多米提供到5000多米。

我们2005年十月，试飞成功。2006年一月，交付部队使用。因为该机采用平衡木雷达设计，所以有较大的雷达盲区，不能全方位搜索。现在又因为运-8内部空间有限，里面放不下那么多的控制终端，所以也导致了这空警200指挥能力远远弱于空警2000。

小结：为了实现空警200，我们的技术人员是如何发挥自己的思考力，来时实现的预警机空警200的过程。

总的来说就是很不完美吧。我们的研究人员呢，一直都有强迫症，哪一块要是不完美，那觉都睡不好，什么时候能把它改了，那心病才能去。

结果就出事了，2006年6月3日下午一点半，我国的预警机一线研究团队为了给空警200补齐短板和技术升级。各路专家34人同时乘坐了一架空警200，在天上试飞，再加上驾驶人员六名同志，本就不大的机身里面挤上了40人。

结果在安徽省宣城市，广德县罗店镇梨山村上空坠机失事。40人全部遇难，这就是中国航天事业最大的损失。安徽广德6.3空难事件，这34位可是我们电子站的一线研究人员。最年轻的才24岁，这损失太大了，导致我们的电子战人员几乎出现断档，好几年都缓不过来。

你要说这为什么会出现这场空难呢？那主要还是超载，有人就不理解了，你说为什么这群人都不怕死呢？明明知道飞机超载啊，会有危险，还这么做，那不都是为了赶工吗，节省时间，想要一次性把所有的数据都收集齐，结果就犯了如此的低级错误。

小结：最后因为要一定完成这个任务的攻坚，最终造成了无法挽回的悲剧空难。

这次空难以后，上级命令从此以后，不允许某一领域的专家同时乘坐一架飞机避免团灭。这空警200呢。基本上也就废了，虽然后来还有几家也一直在使用，但是也没有再进行后续升级，直到几年之后，新型的空警500才真正解决了全面国产化问题。

但是无论是空警2000也好，还是空警500也好，都不是我们现在中国空军的最终形态，这期就讲到这吧。

咱下一期主要讲一下中国电子战，现在什么水平都有哪些主力机型，什么歼-16d空警-3000运-8ew，这些机型才是上个星期跟美国在南海那场电

子大战的主力，因为这场大战啊，干扰了整个亚太地区的气象系统。纯粹就是神仙打架呀！下一期咱着重讲一下这一场。战争的细节。

小结：空难事故也造成了很大的影响，直接影响了我们国家的预警机和侦察机的研发进度。