<div>文图晨依 美篇号1343872</div> 当旅行成为现代人生活的需要和精神的追求，人们的足迹已经踏遍亚、欧、非、北美、南美和大洋六大洲的千山万水，不再满足于常规线路有更高追求的人们，把目光投向地球冰天雪地、人迹罕见的第七大洲—南极。 地球最后一块净土南极，遥远而神秘，它所独具的特殊地理位置和极端的自然环境，造就了其原始壮丽的自然景观和千姿百态的动植物世界，到孤独神秘的南极旅行，恐怕是一个旅行者所能去的最遥远、最神秘的天花板级别的地方了，由于南极的遥远和神秘，无论是金钱或体能所付出的巨大和艰辛，都是一般旅行所不能比拟的，因此到南极旅行所收获的人生体验和心灵震撼，也是其它一般旅行目的地难以达到的。 2010年1月我的第一次南极游，是中国旅游界开展南极游的第一次试水，我的亲身经历留下了十分深刻的印象，这也是数十年人生历程的一个亮点，虽然那次行程也留下不少的遗憾:因为乘坐美国10万吨的公主邮轮不能登陆、直升飞机登陆也受到天气因素的影响不能如愿、与企鹅相距太远不能亲近等，尽管如此，已经十分滿足，毕竟已经来过，世界几十亿人，能到南极的人无异是凤毛麟角，我们已是命运的幸运者! 谁知道四年后的2014年，去南极的机遇再次降临。经过几年的发展，中国已经从2010年参加外国大型邮轮的南极游，发展到单独包船游，从10万吨级2000多游客到8千吨100多游客，所开发的南极游已走上深度精品的阶段了。 第二次南极半岛、南设特兰岛和南乔治亚岛的三岛巡游路线，最吸引人的当然是数次机会的登岛，近距离亲近最纯最美的冰雪世界和极地野生动物，有机会造访中国南极长城站，还有机会登上号称有几十万只漂亮帝王企鹅的南乔治亚岛，当然还有就是同船共度南极游美好时光的，除了“海钻石”号70多位老外工作人员以外，10 0多位几乎清一色的都是中国同胞，没有语言障碍，无论是听专家讲课还是相互间交流分享，都能更顺畅更尽兴，为了弥补第一次南极游的不足和遗憾，所以就有了第二次南极游。 南极三岛的巡游活动全部结束，由于天气差强人意，原计划8-9次的登岛活动只完成了7次，统计下来，安排活动的时间全部加起来是6天半，包括乌斯怀亚1天、布宜诺斯艾利斯1天（后来因天气缘故取消了，实际活动时间只有5天半），南极3天，南乔治亚岛1天半，而在海上航行的时间长达10天，其余是飞机飞行4天半，真是旅途漫长而艰辛。 去南极，“魔鬼西风带”的德雷克海峡是不得不逾越的一关，别无选择!离开阿根廷乌斯怀亚进入德雷克海峡以后，船只就象个蹒跚学步的小孩，摇摇晃晃，也象个喝醉酒的汉子，跌跌蹱蹱。躺在船舱里，明显感觉到船体的猛烈晃动，不堪折磨的舱内装修材料，发出咯吱咯吱的痛苦呻吟，摆放在床头柜的水杯、眼镜、书本等全部滚落到了地下。<br> 更加意想不到的是，回程风浪更加猛烈，离开南极半岛从进入南大西洋开始，船只又开始不停地摇晃，一点不亚于过德雷克海峡，船上走路深一步浅一步踉踉跄跄，躺平是最好的选择。旅行社在卖产品的宣传语中，信誓旦旦地说:回程经过风平浪静的南大西洋，免受晕船之苦云云，实际上并非如此，10万吨的公主邮轮尚可，8 000吨的小邮轮颠簸晕浪怎能避免。 听说不走运的我们碰上了一个暴风，前一天晚上正处于风暴中心，第二天风力平均8-9级，有时达到12级，人走路象醉酒一样，早上有人出舱门就被风浪摔倒，广播急求按摩师。上午在会议室听海豹讲座时，就有人连沙发椅一起滚到地下，负责中文翻译的工作人员也两次被甩到地上，来听讲座的人寥寥无几，听课过程还有人当场呕吐，许多人正在晕船的折磨中苦苦挣扎。当时正值南半球入秋时节，秋风秋雨愁煞人，这几天面朝大海并非春暖花开，而是狂风巨浪，所以任何的获得都必须有所付出，有时甚至是加倍艰辛的付出，但只要是值得的，也就无怨无悔，而这一切都将成为人生宝贵阅历的一部份。<br> 海钻石号在南大西洋已经行驶了一天半的时间，风浪未见减弱而在不断加强，比过德雷克海峡更甚，肆虐的风浪把舱室搅得天翻地复乱七八糟，床头柜一次又一次被掀翻，甚至整块木板脱落，里面的东西滚了一地，椅子飞出去几米远，一片狼藉。听说有一人被摔不慎碰上硬物，弄得头破血流，南极之行不但要付出金钱，还要付出鲜血，可谓代价重大。后来还听说有一个住舱水管不堪压力而爆裂，水漫住房。半夜船方派出工作人员来各舱房巡视安抚游客，关键人员平安就好，东西摔坏了就算是破财挡灾吧!<br> 往日早餐8点就开始，而当天8点餐厅还大门紧闭，听说昨晚餐厅被风暴横扫得一片狼藉，打扫完毕后还要把餐具全部绑紧固定。听船上广播说，船只正行驶在暴风中心，最快也要下午才能驶出暴风带，目前风速每小时80-100公里左右，而凌晨的最高风速达到130公里/小时，也就是船舱里翻天复地鸡飞狗走的时刻，经历这次惊心动魄的海上暴风，也算是南极之行一段难忘的插曲了!想到一段话，稍加修改：如果你爱Ta，就送Ta来南极，因为这里是天堂；如果你恨Ta，就送Ta来南极，因为这里是地獄!真是让人爱恨交加一言难尽的南极! 经过一天多的狂风，大海风浪趋于平静，一早天色晴朗，阳光从乌云中倾泻出来，十足的耶稣光，而天空上的云朵形状和色彩都十分漂亮，一个令人神清气爽的早晨。<br> 可惜好心情仅仅维持了几个小时，早上10点船方召集全体人员开会，说明为了尽量避开上一个风暴，偏离原航线，多走了路，估计要晚12个小时才能到达布宜诺斯艾利斯，更要命的是，今天下午又将遭遇另一个风暴，可能要更改到别的地方登陆再用大巴车接驳到布宜，原来布宜还有一个白天的参观活动肯定泡汤了，问题是连当晚返程的飞机都不知能否赶上。大自然总是在人不经意之际发脾气、耍威风，人类还远不能胜天，只能敬畏和顺从。旅行中不可抗力、不可预料的情况经常发生，只能以不变应万变，既来之则安之，但愿平安顺利就好。 离船前最后一项活动是船长告别会，本来是安排在甲板进行的，带点浪漫的色彩，无奈一直风高浪急波涛汹涌，连走路都不稳，只好改在五楼会议室举行。上船后一直没有露过脸的船长终于亮相了，这趟行程气候条件不佳，尤其是回程在南大西洋接连遇到两个风暴，作为船长责任重大，不敢有一丝懈怠，一直坚守在指挥的岗位上。船长在致欢送词时再三感谢大家全力配合，一起勇敢完成南极的探索行程。 南极游15天很快就过去了，大家就要天各一方，告别也意味着新的行程的开始，有缘的人将在其它地方不期而遇，人生这样的机会很多，世界说大很大，说小也很小，对于无缘的人永远是咫尺天涯，而有缘的人则天涯咫尺。 离船前一天的晚上，收到船方发给的由船长亲笔签名的两张证书，一张是完成南极探险旅行的，人人有份;另一张是南极跳水游泳的，跳者有之，虽然是两张薄薄的纸，却承载了这次壮美南极再圆梦之旅的全部美好记忆! 南极之旅，十分精彩也十分艰辛，精彩自不必赘言，光是看照片即可无声胜有声，艰辛亦可想象，光是路途的遥远就足矣，来回路程四万多公里，相当绕地球一个圈，更为难受的是行船中的风浪考验，风高浪急的德雷克海峡是必过的第一关，如果只需过这一关就十分好彩，而风浪无情，随时杀到，象我们这次就过了三次风暴的险关，当时的险情，很多人想起来依然后怕，有些人晕船晕了几天几夜，吃不下睡不着，那种难受滋味绝对难顶，所以不少人说:下次不用钱也不再来了!即使这样，回想南极的壮美，巨大代价的付出都是值得的，如果很容易就能亲近南极，也就不是南极了! <p class="ql-block"> 一段行程结束了，化作一段美好难忘的记忆，另一段行程就要展开，路在脚下走四方，人生由一段段平凡而又不平凡的行程，组成了生命的华彩乐章。在走过世界100多个国家（地区）的全部行程中，刻骨铭心的南极之旅，最是令人难忘。</p>