在哈希勒根的青春岁月一一 赶 工

大海





赶 工

大自然赐给筑路官兵的时间，每年只有6个月的工期。在哈希勒根的冰天雪地里，一场与时间赛跑的工程正悄然展开。部队施工，尤其在高寒缺氧的地域施工，是一个复杂的系统工程，就如同一部机器，在作工之前就得预热。而在当时，机器发动前要用人工摇动，一般都要摇近半个小时。部队只要进驻工地，就如同吹响了前进的号角，每个人都要充分发挥各自岗位上的作用，时时刻刻都不敢有丝毫懈怠。即便山上的便道尚未打通，他们也毅然决然地开始了隧道引线工程的施工。随着物资器材的陆续到位，施工连队迅速投入到了紧张的施工之中。

然而，上山后连续多日的大雪，给施工带来了前所未有的挑战。白天好不容易清理出的一段便道，到了夜晚又被厚厚的积雪覆盖，或是被坍塌的雪墙阻塞。特别是在11连驻地南侧，靠近山体的雪墙高达三米以上，仿佛一道不可逾越的屏障。面对如此困境，11连和10连3排的官兵们并没有退缩，他们迅速组织力量，从洞口下方的山沟里开辟出一条人行小道。为了争取时间，战友们把钢钎打进冰雪里，搭出简易梯子，人爬上去后固定绳索，再将十多吨的施工器材和物资一件件地拖拽上去，尔后根据测绘班的放线打导洞，经过近一个月的努力，终于开辟出了引线洞口外围的坪台，为后续的施工奠定了基础。隧道切口的爆破方式经过多次讨论后，最终在寇技术员的指导下，采用了电起爆的方式爆破成功，确保了工程的顺利推进。

为了确保隧道工程能够早日开工，测绘班作为营部随老兵连队第一批上山打前站，承担起了艰巨的营部搭建帐篷（在零下20多度又缺氧的高寒之地，加之营部地理位置又当风，搭帐篷绝非易事）和施工测绘任务。上山后与李昌敏、寇存斌两位技术员同住一顶帐篷，几乎每天都看见测绘班班长王书文多次向技术员汇报工作。这位来自安徽的老兵，做事认真细致，言语温和，条理清晰，深受战友们的尊敬。在王班长的带领下，测绘班的战士们在上山后的第二天，便冒着高寒缺氧的恶劣气候，前往雪地里寻找设计单位给定的控制点标志物。这个点位于哈希勒根隧道山体上方，而此时便道尚未打通，他们只能从隧道引线处的左侧艰难而又危险地攀爬上去。在近六十度的雪壁上，稍有不慎便可能引发雪崩，但测绘兵们依然勇敢前行，最终找到了这个至关重要的标志物。随后，他们又建立了隧道进口的中轴控制点和高程控制点，进行了大量艰苦且危险的实测工作。为了确保数据的精确性，每个点都要反复测量和校对多次，最终取其平均值。初期使用的国产经纬仪误差较大，后来从工程股借来的德国101经纬仪，才使隧道中心线的精度得到了保证。

为了确保隧道掘进的速度和质量，工程技术人员和测绘班付出了巨大的努力。帐篷里，床上、桌上、甚至地上，到处都是蓝图和米格纸图。从确定半幅掘进的爆破方案，到具体的打孔位置及分布，从掏槽孔、扩大孔到顶孔、侧孔和底孔，每个孔眼的风钻角度和钻孔深度，再到每个孔的装药量及点炮顺序，都需要根据围岩情况，通过精确计算得出具体数据，并交给相关操作人员。这些技术人员和测绘班的战友们，为垯坂上各项工程的早开工并顺利施工立下了汗马功劳，他们也是当之无愧的英雄集体。

这是测绘班王书文班长提供的哈希勒根隧道钻爆方案图（文物级资料），说明当年在赶工的同时，很好地坚持了科学施工的精神。

看到这幅《哈希勒根隧道全幅断面图》，脑海里又浮现出工程技术人员，在帐篷里躬着腰认真绘图的身影。

为了赶工期，测绘班当时就是沿着被白雪覆盖的这个陡坡爬上去，寻找标志物。稍有不慎，就会引发雪崩，足见测绘班的战友们勇气与智慧兼具。