河东、关中、川渝行之七《三峡风光》

孤独大个

我们一车四人从山西省长治市出发先后游历了河东，关中，川西北，成都，重庆等地。一路上欣赏了祖国的锦绣山河，领略了各地的风土人情，开阔了眼界，长了见识，也学到了过去未曾接触到的知识。 在这一集将记录我们从重庆改走水路游览三峡前往湖北省宜昌市的旅途。 　　长江三峡西起重庆市奉节县的夔门，东至湖北宜昌市的南津关，全长193公里。自西向东依次为：瞿塘峡、巫峡、西陵峡。 　　丰都鬼城 丰都鬼城位于重庆下游丰都县长江北岸的名山之上，与丰都新县城隔江相望，山上共有庙宇27座。 　　相传汉代有阴长生，王方平两人在此修道成仙。后因有人误将“阴”“王”两姓缀为“阴王”，于是名山就逐步被传说误会为“阴王”（阴间之王）所居之地，几经演变成了阴曹地府的鬼都。 并在其后的岁月中人们在名山之上陆续建起了许多与“阴曹地府”相关的寺庙殿宇。 　　唐代诗人李白“下笑世上士，沉魂北酆都”的诗句成就了丰都的这座名山的“天下名山，世界鬼城”之品牌。 但寺庙殿宇中曾经的塑像均未能保留下来，现在所见到的全是新塑的，这给景区的成色打了折扣。 　　奈何桥。 　　鬼门关。 　　虽然丰都鬼城名声在外，但我在这里看到的却是众多粗制滥造的塑像群。几天前我们曾游览过大足石刻，拿宋代先民们的十八层地狱石刻与之相比真是一个天上一个地下。 　　要我说这里展示的不是人们传说中的十八层地狱，而是雕塑水平的十八层地狱。 我个人认为这是我们行程中唯一一个不值得前往的景区。 　　只有鬼门关前这16尊鬼的雕刻水平还说得过去，这16个鬼分别是壁山鬼、怅鬼，驻海鬼，淘气鬼，食肉鬼、千眼鬼、急行鬼、酒鬼、夜叉鬼……。他们是鬼门关前的把关者，负责把恶鬼在进入鬼门关前挑选出来直接打入十八层地狱。 这尊石刻刻的是什么鬼，你能看出来吗？ 　　站在名山之上眺望长江和江对岸的丰都新县城，这座新县城因三峡工程而生，也因三峡工程而美丽。 　　三峡之巅 三峡之巅位于重庆奉节县城10公里处，长江的夔门之上。 　　登临三峡之巅可将8公里长的瞿塘峡尽收眼底。 　　深深的峡谷中船舶在平静的江面上缓缓驶过，如同一幅水彩画展现在我们的眼前。 　　杜甫在奉节居住时曾慕名登上三峡之巅写下了“瞿塘峡口曲江头，万里风尘接素秋”的诗句。 　　此时也正值秋季，虽说峡谷内雾气较重不甚明亮，但脚下的秋色渐浓，杜甫诗中“瞿塘峡口曲江头，万里风尘接素秋”的景色呈现在了我们的面前。 　　在历史的长河中，我们与诗圣杜甫在2024年这个秋日隔空相遇在了三峡之巅。 　　1250多年前三峡之巅留下了杜甫的脚印，今天我们的脚印留在了杜甫曾经站过的地方。 　　白帝城 白帝城位于奉节县白帝镇白帝村长江北岸的白帝山上，东望夔门，南与白盐山隔江相望，处在长江三峡的西口，历史上曾是军事要冲。 　　白帝城，由东汉的公孙述所建，公孙述自称白帝，便命名该城为白帝城。 　　因三峡工程的建设水位上升，昔日的险关要隘变成了一座孤岛。 　　江岸与孤岛上的白帝城有廊桥相连。 　　白帝城因刘备托孤而出名，更因李白“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”的诗句而名满天下老幼皆知。 乘坐滑竿的人还真不少。 　　看来我们兄弟仨还不算老。 　　老当益壮童心未泯的三兄弟。 黄忠、严颜、赵云尚能饭否？ 　　刘备托孤处。 　　夔门 站在白帝城上远眺夔门。 　　夔门是瞿塘峡的门户，也是长江三峡的西入口，两岸山峰陡峭如壁，江面变得异常狭窄，形成了“一线天的壮观景象。 　　10元人民币的背景图案就选自夔门。 　　夔门江水波涛汹涌素有“夔门天下雄”之称。 　　“蜀道难难于上青天”，长江便成了进出四川最便捷的通道，夔门就成了控制水路的咽喉，也就成了历代的兵家必争之地。 　　传说远古时代长江被大山阻断，江水横流，四处泛滥。大禹为治水患引水出山，劈山凿石形成夔门，将四川的湖水放出，便有了沃野千里的四川盆地。。同时在长江下游形成了横跨湖北湖南的巨型“云梦湖”，春秋战国时期这片地区由湖变成沼泽，所以才有了春秋战国时的“云梦泽”。直到秦汉时期云梦泽消失，留下了现在湖北星罗棋布的湖泊和洞庭湖。 　　大禹治水的传说展示了古代先民与自然障碍斗争时的智慧和勇气，为后人留下了丰富的历史文化遗产。所以夔门不仅是自然景观，也是人类历史和文化的象征。 　　瞿塘峡 　　瞿塘峡全长仅8公里，但却以其险峻的地形和壮丽的自然景观而闻名。 　　既然今秋我们和诗圣杜甫在三峡之巅有缘隔空相遇，那不妨再看看杜甫是怎样描写瞿塘峡的吧。 夔州歌十绝（之一） 唐·杜甫 中巴之东巴东山， 江水开辟流其间。 白帝高为三峡镇， 瞿塘险过百牢关。 　　巫峡 　　船过瞿塘峡便进入到巫峡，那咱们再看看唐代诗人对巫峡又是怎样描写的： 巫峡 唐·杨炯 三峡七百里， 唯言巫峡长。 重岩窅不极， 叠嶂凌苍苍。 绝壁横天险， 莓苔烂锦章。 入夜分明见， 无风波浪狂。 忠信吾所蹈， 泛舟亦何伤。 可以涉砥柱， 可以浮吕梁。 美人今何在？ 灵芝徒有芳。 幽空夜猿啸， 征客泪沾裳。 　　然而如今的巫峡已发生了彻底改变，自从三峡工程建成，诗人所描写的“入夜分明见，无风波浪狂”早已不再，自古川江不夜航的历史已成过去，即使有风也无波浪狂。 诗人所关心的美人如今每天站在江边，迎来送往着我们这些欢声笑语的游客，再也看不到“征客泪沾裳”的景象了 　　神女峰 　　更立西山石壁， 截断巫山云雨， 高峡出平湖。 神女应无恙， 当惊世界殊。 伟人的殊愿如今已成为现实。 　　如此敬业，够专业水平了吧！ 　　巫山县城 　　夜过巴东 日落时我们进入到湖北境内。 　　巴东县城的江上夜景。 　　从重庆到宜昌的游轮在三峡大坝的上游便结束了其全部的水路航程，游客们下船后将乘车前往游览三峡工程。 如要体验升船机过坝的游客每人另付180元换乘另一艘船前往。 　　过坝 因为我们是第一艘到达的换船过坝的游客，所以还需等待后面陆续赶到船只上的换船过坝的游客。 　　船只正缓缓驶入升船机的升降仓内。 　　船只停稳后升船机便进入到下降程序。 　　三峡大坝升船机的建成，过坝的时间由通过永久船闸的3.5时缩短为40分钟。为客船和急需过坝的3000吨以下的船只提供了选择。 当然永久船闸过坝是免费的，升降船机过坝是要收取一定的费用。 　　该照片来自截图（非本人所拍）。 三峡大坝升船机最大提升高度为113米，最大提升重量超过1.55万吨，可以提升3000吨级船舶过坝。是目前世界上规模最大，技术难度最高的升船机，用时6年建成。 　　过坝后从下游的引航道驶离升船机前往下游码头，我们将登岸乘车继续游览三峡大坝。 　　坛子岭风景区 坛子岭因其顶端观景台形似一个倒扣的坛子而得名。 该景区位于大坝建设勘测点，是三峡大坝区15.28平方公里征地范围内的海拨制高点。 　　站在坛子岭顶部观景台上，可以俯瞰三峡大坝的全貌。 　　右看大坝， 　　左看船闸 或许还有少数人不知道如何区分江河的左右岸，我在此作一提示。 小知识：怎样区分江河的左右岸。 江河的左右岸是根据河流的流向来区分的，面向河流流去的方向，左手为左岸，右手为右岸。比如长江从西流向东，长江的左岸为江北，右岸为江南。 双向五级船闸 三峡双向五级船闸全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里，船闸上下落差113米，船舶通过时要翻越40层楼房的高度。 双向五级闸室的每个闸室长280米，宽34米，共装有24扇人字形闸门，高度37米相当于12层楼的高度，宽20米，厚3米，最重的一扇闸门重达850吨。 船舶过坝用时3.5～4小时之间，危险品船舶需用时5个小时，所有船舶均可免费通行。 　　当年为了建造船闸，建设者们用了整整6年，挖平了多座山头，并在坚硬的花岗岩山体上挖出了一个最深达到170米近乎垂直的航道。为了防止两边山体的应力向内变形导致闸门无法正常开启，在岩体内打入了17万根高强度锚杆和4200根60米长的预应力锚索。（上面两张照片是过桥时我在车内抓拍的）。 　　站在水库岸边远眺大坝。 三峡工程是迄今为止世界上最大的水利枢纽工程和综合效益最广的水电工程。 三峡工程防洪库容达221.5亿立方米，超过长江流域联合调度水库总防洪量的30%。同时又具有的抗旱补水的功能，改善了中下游地区生产，生活和生态用水。 坐拥34台机组的三峡电站总装机容量2250万千瓦，源源不断的清洁能源带来了巨大的节能减排效应。 三峡工程建成后改写了长江这条世界第三大河流的水运发展史， 库区航道单向通过能力由建库前的1000万吨提高到5000万吨以上。不仅万吨级船队能直达重庆还实现了全年全线昼夜通航，结束了“自古川江不夜航”的历史，成了名其实的黄金水道。 　　截流纪念园。 　　截流纪念园位于三峡大坝下游右岸，是观赏大坝全景的最佳位置。 建筑大坝时使用过的超大型机械。 　　三峡工程是座凝聚着华夏儿女顽强不屈精神的世纪工程，书写着治水兴邦的民族期盼，见证着中华民族的复兴步伐。 　　西陵峡 参观完三峡工程后，乘大巴车前往宜昌市区，此时只能隔着车窗玻璃偶尔地欣赏一下大坝下游另一半西陵峡的风光了。 　　这次三峡游是我退休10年来第一次在国内随团游，总结起来就一个字“累”，旅游像行军，上车像冲锋，吃饭像打仗，车内像吵架。借用邓公自我总结长征时的一句话“跟着走”来形容我的三峡游经历再合适不过了，因为不管你是线上还是线下买了三峡游轮的船票就等于随了团，一切的吃，游，住，行就都由不得你了，你只能跟着走。 　　不过甭管怎么说还是了却了我的游览三峡的心愿。 最后我以大伙都能倒背如流的一首唐诗来结束我们这次的三峡游。 七绝 唐·李白 早发白帝城 朝辞白帝彩云间， 千里江陵一日还。 两岸猿声啼不住， 轻舟已过万重山。 　　宜昌市 当天下午4点乘坐旅游大巴到达宜昌市客运总站，就此结束了三峡游的历程。 接下来我们坐上出租赶往托运部，取回先期已经托运到宜昌的自家汽车，汽车到手终于又可以自由地安排行程和时间了。 　　葛洲坝五号船闸 随团游三峡虽然仅四天三夜，却感到很累，所以我们决定在宜昌休息一天。去了趟葛洲坝公园，也算是边休息边游玩了。 　　因为葛洲坝公园就在葛洲坝五号船闸旁，所以顺便参观了五号船闸。 　　葛洲坝五号船闸由引航道和船闸组成。在公园里我们和两位曾经参加过葛洲坝建设的同龄人聊了会儿天，这两人比我们还能侃，他们从当年插队的艰苦生活聊到葛洲坝建设中的趣闻逸事，从宜昌市的变化聊到现在的退休生活，最后说现在我们所站之处将成为新的航道，因为葛洲坝为了适应新形势的发展，明年将扩容航道以便增加过坝的通行能力，缩短船舶过坝的时间。看来新一代基建狂魔们又将在长江之上再次摆开战场了。 　　第二天我们告别了宜昌，告别了长江踏上了归途。 　　夜宿南阳 　　10年间我们自驾出游曾经3次路过南阳但均绕城而过，这次决定在此住上一晚，也算是走马观花地参观一下南阳的市容市貌。 　　南阳市给我的第一印象就是：吃的便宜。 巍巍太行 　　熟悉的大山。 　　熟悉的山路。 　　熟悉的风景。 　　熟悉的秋色。 　　熟悉的城市。 　　熟悉的环境。 　　我们家乡的秋日美的热烈，美得令人心醉。 　　希望全国各地的旅游者也能来我们长治看看，长治一定不会让你们失望。 　　 长治欢迎您！ 我们用时近一个月途经晋、陕、甘、川、渝、鄂、豫六省一市的自驾游就此结束，我又重新回到了熟悉的生活中。 七绝 十年出游有感 韶华几度催人老， 但见额头鬓上霜。 游历四方为异客， 祖国何处不飘香。 孤独大个 2024年12月12日 谢谢各位新老朋友的关注。